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恒驰5为什么卖不动
1、客观来讲，恒驰5想要大卖基本上很难实现。因为现阶段恒大正在面临上万亿的债务危机，品牌形象已经严重受损，再加上此前恒驰汽车频频传出经营困难的消息，消费者对于恒驰5这款车型仍存在较大的顾虑，更倾向于购买其他品牌的新能源汽车。
2、这主要源于其复杂的财务状况。近年来，恒大汽车在新能源汽车领域投入巨大，但由于多种原因，包括市场竞争激烈、技术研发投入大、资金需求高等，公司的财务状况逐渐恶化。此外，恒大集团整体的经营压力也可能对恒大汽车产生负面影响。
3、而恒大汽车的表现却有点奇怪，跌跌撞撞造车几年，到目前为止官宣已实现量产的恒驰5却迟迟无法形成气候。看来一味输血，即使烧太多的钱，对造车也起不到多大作用。目前来看，恒大汽车面临两大困难，首先就是资金链问题。
4、恒大转型，投入了汽车行业，他们旗下的品牌恒驰5也将正式量产，不过对于一家从未做过这行业的企业来说，我觉得他们的前景不容乐观，原因是以下几方面：其比较难得到消费者的信任。原来房地产企业，突然前去造车，这行业跨的优点大，这在普通消费者看来难免会质疑他们生产的产品的安全性等方面的问题。
5、而到了今年，恒驰5的交付依旧不如预期，4月24日晚间，恒大汽车突然发布公告，披露因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。根据计算，目前恒驰5的累计交付量大约为1300辆左右。相比于7万辆的预售订单，恒驰5目前的交付速度远远满足不了订单量。
6、尤其是备受关注的恒驰5本准备对外公开销售，但是因为停牌事件导致难以生产下去。频繁的延期也让消费者们逐渐出现不信任的情绪，更是质疑了恒大是否有造车的实力。
刚宣布复产,这家车企就又被冻结50亿元
近日，天眼查信息显示，恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增一则股权冻结信息，被执行人为恒大新能源汽车（广东）有限公司，冻结股权数额为50亿元，冻结期限自2023年5月30日至2026年5月29日，执行法院为广东省广州市中级人民法院。
确实理想总是美好的，长江汽车也为此被寄予无限的期望，并且于2017年11月通过了工信部的审核，正式获得双资质，这是继北汽新能源之后第二家获得发改委资质的车企，那时候的它何等的风光，而贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，更是让长江汽车走上了巅峰。
月20日，外媒报道，大众汽车在俄罗斯所有资产被冻结。报道称，俄罗斯下诺夫哥罗德州地区的一家法院查封了大众集团在俄罗斯的所有资产，原因是高尔基汽车厂（下称“GAZ”）要求其索赔155多亿卢布。
继去年10月24日降价后，今年刚开始，特斯拉国产车型就再次大幅降价，ModelModelY等主力车型价格创历史新低。随后“特斯拉降价”话题冲上微博热搜第一。 与之相对的是，随着新能源汽车购置补贴终止，近日，国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。
曾经，华晨是有希望改变中国汽车工业历史，带来大变革的车企，那会儿的领导人叫仰融。1992年10月，成立仅一年多的华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，这是中国第一家在纽交所成功上市融资的企业。
为什么说恒驰5诚意满满?有哪些原因?
恒驰5的诚意满满，因为它是恒大汽车旗下的第一款量产车型，也是恒大汽车进军新能源汽车市场的重要一步。恒驰5采用了全新的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适。此外，恒驰5还配备了多项智能科技，如自动泊车、自动驾驶辅助等。
其他配置方面，前排一体式运动座椅、前排座椅通风和加热，驾驶位座椅记忆、32色氛围灯、车内大面积软包裹也都出现在了这台预售不到18万的恒驰5上。讲真，有些不惜成本堆料的意思了，就配置水平，恒驰5展现给了用户满满诚意。
年8月恒大汽车公布了一则亏本公示，表明公司上半年度总体亏本48亿，在流动资金欠缺的情形下恒驰车辆量产_间将被延迟，受此危害恒大汽车香港股市也出_了大幅度下挫。接着广州恒大传来有心售卖车辆有关服务的信息，PPT造车的标识便取得成功“焊住”在恒大汽车的额头上。
原因很简单，因为你不是“行业专家未来主义产品官（FPO）”。这还不算完，部分车主还要全额支付FF 91的订单（也就是30.9万美元），只有交了钱，才能“享受”FF 91的车辆使用培训，“感受”FF 91先进科技的魅力，主打一个“知识付费”。
恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
综上所述，尽管恒驰5的交付量超过900辆表明其在市场上具有一定的竞争力，但恒大汽车仍需要警惕可能面临的停产风险。公司需要采取有效措施来优化成本控制、寻求外部融资和加强与合作伙伴的战略合作，以确保其持续稳健的发展。
公告表示，恒驰5已于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。
从3月23日公告来看，自去年10月，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5，为能集中财力支持恒驰5的量产，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。恒大汽车表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
不仅如此，恒大汽车官方还表示，将在2023年一季度前完成首批1万辆的交付。但如今一季度已接近尾声，恒驰5仅仅交付了900辆，与目标交付的1万辆完成率不到10%。
日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。与前几年恒大汽车高调进军一口气发布了6款新车相比，如今的恒大汽车给人的感觉就是风雨飘摇，前景不被看好。
恒大汽车公告称或有停产风险 恒大地产的雷还没排，恒大汽车又要爆了！日前，恒大汽车在港交所发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，目前已交付超过900辆。
