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日产皮卡纳瓦拉新车型开售,2.5L+7AT超实在,划算
近日，郑州日产皮卡 纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售，预售价高达198万元，为车系的高配版本。新车保持现款车型的外观及内饰设计，动力搭载5L自然吸气发动机。据悉，新车将于2021年1月正式上市。外观方面，新款纳瓦拉延续在售车型设计，粗壮的V-Motion镀铬前脸大气硬朗，并与两侧大灯相连。
此次试驾的郑州日产纳瓦拉，它就是结合了日产87年皮卡制造技术和郑州日产27年合资经验之后，推出的一款高端SUV级皮卡。
如果想买合资品牌，郑州日产为消费者提供了纳瓦拉这个选择。同时，纳瓦拉推出了越野版车型，厂商指导价148万元。只是纳瓦拉全系车型，要么是配备了后桥差速锁+限滑差速器，要么配备中央差速锁，全系均没有完整配备“三把锁”的车型，相比前面提及两款国产车型，纳瓦拉的性价比似乎略显逊色。
款纳瓦拉皮卡厂商指导价在128-158万元之间。从外观上看，这款皮卡与海外版的NP300 Navara非常相似，都采用了“V-motion”家族式进气格栅，非常具有辨识度。新车提供了多种车身颜色供消费者选择，包括碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银和茉莉白等。
前不久，纳瓦拉推出了7AT国六版本车型，算是补齐了这一块的缺失，我们今天试驾的主角，就是这款7AT版本的纳瓦拉。？外观：走硬汉风格的大块头 先来看外观，纳瓦拉的外观总体是走简洁粗犷类型的，这种风格也符合目前市面上绝大多数皮卡车型的风格，简单的线条，霸气的外观，充满阳刚气息。
尼桑皮卡车型阵容丰富，包括：！-- 纳瓦拉！--，搭载QR25 5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩达到251牛米，与途乐和英菲尼迪Q50、Q70等车型的发动机相同。搭载原装进口7AT变速箱，确保卓越性能。日产D22！--，以其稳定性能和耐用性闻名。ZN箱式皮卡！--，专为工作和休闲需求设计。
新款日产“探路者”硬派越野SUV,若引进国产,途达怎么办?
这款车的海外版本搭载5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到260马力，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达，而且v6发动机的扭矩更加乐观。
近日传出了一个让人惊喜的消息，那就是日产很可能会引进另一款硬派越野车“探路者”，这款车在北美地区的销量表现很不错。
除此之外，探路者还能和普拉多、大众途昂等相提并论，因为这款SUV曾被称为是小号途乐，越野必须的动力单元、四驱车型等越野必备的硬货这款车型都具备。
首先，日产探路者Pathfinder定位为商务车型，搭载5L发动机，其主要目标是满足商务出行和接待的需要。它强调的是豪华感和舒适度，无论是商务场合还是家庭使用，都能提供卓越的驾乘体验。相比之下，途达则是一款硬派SUV，于2018年正式登场，其价格区间为17-25万，2019年的2020款车型进一步提升了市场竞争力。
随着时代的变化和越野观念的进化，日产秉承新的造车理念，在继承优秀的越野基因的同时，融合日产领先的智能科技，最新推出了全球战略车型——途达。虽然它不是途乐，但在越野的基因上，和后者有着一脉相承的关联。
内饰设计绝对是飞跃式升级，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言，新款的途达内饰提升明显，首先更加像一款乘用车了，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感，用料也更加的扎实，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感，此外增加了日产的零重力座椅，让大沙发也搬进了越野车。
以硬派越野著称的途达为什么会失败?
第二，自身产品力缺陷。途达拥有4882mm的车长，比普拉多更大，但是车宽相对有些偏小，1850mm甚至要小过CRV，这使得途达整体比例不太协调，看上去细长，没法给人那种厚重霸气之感。
途达被吐槽不够硬派、减配、甚至外强中干。在日产的官网上，关于途达车型的界面充斥着越野、硬派的字眼，而且途达的名字、外形、以及部分配置都有越野车的味道，所以消费者自然而然会将其认定为一款像途乐一样的硬派越野车。
首先，途达是一款非承载式车身的硬派越野车，有人叫它小途乐，进藏路上的常客。它有u型大嘴、霸气外露的宽大车身和高低四驱，还有真材实料的led大灯和大梁车身，搭载5自然吸气发动机和7AT变速箱。但是，很多人对途达的槽点也很明显，就是“家庭代步太费油，出去越野又太肉”。
城市型SUV如果被赋予了一些越野车的性能，那么将会是一个很好的卖点，但反过来如果硬派SUV被赋予了一些城市型SUV的特性，那这款车很大可能会被吐槽不够硬派、减配、甚至外强中干，这就是途达所面临的最大问题。
这样的数据也能体现出普拉多在人们心中的地位，而这个是日产途达所不能比的。硬派越野方面品牌口碑有差距 再者说，在硬派SUV领域中，日产的老大哥途乐也是响当当的人物，在车型定位上途乐甚至不输陆巡，但是在市场上途乐的价格迟迟卖不上去，甚至不少人感慨途乐：霸道的价格，陆巡的享受。
