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试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
1、比亚迪唐DM-i冠军版在品牌历史中占据着重要地位，不仅是中国品牌首款平均成交价突破20万元和累计销量突破50万辆的车型，更是中国品牌冲高的先锋。它曾以DM-p技术树立了30万元级别性能标杆，如今借助DM-i技术在家用中型SUV市场扮演更为主流的角色。
2、其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。尤其是底盘的改变，虽然没有之前，我试驾汉EV的底盘进步那么大，但是总体来说，像铝合金底盘件的使用，它的簧下质量变得更轻了。
3、不过，与专注于入门级市场的秦DM-i冠军版以低价攻占合资城池不一样，定位高端的唐DM-i冠军版并没有急于打价格战，而是通过提升配置进一步增强品质感与竞争力，延续自己在中型SUV市场的统治力。不过，部分原本期待比亚迪唐能通过冠军版进一步降低入门门槛的人，也许会有些许的失望。
4、从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。
5、此举极为厚道，要知道此前唐DM-i 252KM尊享型才有资格选装这套巴斯夫涂装（极光蓝），而且还要加价3000元。其次，冠军版还标配了DiLink0（5G）智能网联系统。这套系统已经在比亚迪众多车型中出现。界面属于扁平化的UI设计，没有繁琐的二级菜单，这对于年长的客户来说，更是易上手。
全系标配FSD悬架24.98万元起售比亚迪唐销量能否突破
1、此外，新车还全系标配FSD可变阻尼悬架系统，部分高配车型上还搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术。
2、发布会产品真容亮相后，我们看到新车售价298万元-30.98万元。除了新车发布外，比亚迪还针对新车型推出“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。比亚迪唐已经成为大家熟悉的老朋友了。
3、年，在比亚迪“油电同价”战略影响下，比亚迪唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM全擎高价值系列式在8月31日上市，指导价为298万元-30.98万元。其中以经济性为主的唐DM-i冠军版200KM售价为298万元，性能为导向的唐DM-p战神版/冠军版售价为298-30.98万元。
4、此外，新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况。730KM尊享型和635KM四驱旗舰型还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，后者可令车辆在起步以及制动工况时，拥有更加平稳的车身姿态，带来更好的驾乘体验。
实拍2024款比亚迪唐家族:9月交付,新款究竟升级了什么
通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。
从配置上看，2024款比亚迪唐DM-i对标的2022款DM-i 252km尊享型以上车型，售价更具优势，配置相当。EV车型配置基本不变，但起售价降低至25万元，性价比提升。此外，成都车展公布的预售价可能非最终售价，实际价格有望进一步下探，增强竞争力。比亚迪唐家族地位重要，凭借先进的DM系统获得用户认可。
款唐家族DM-i冠军版车型的起售价为98万元，而2024款车型则提升至25万元，但需要注意的是，2024款车型的纯电续航里程从112km提升到了200km，更加符合唐家族DM-i车型“市区用电、长途用油”的构想。一款纯电续航在200km以上的插混车型，在市区道路上基本可以当作纯电车型来使用。
对于2024款唐家族来说，最大的升级点还是在FSD可变阻尼悬架系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统上，无论是在操控上还是在体验上都有了很大提升。虽然在20-30万元这一售价区间内，竞争对手有很多，但在综合产品力上，新款唐家族无疑是最全面的一个，能够满足更多的用车场景，且在性价比上也要更高。
