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75年辉煌史,只是路特斯的“上半场”
1、现在，当内燃机即将落寞，赛道赋予路特斯75年的荣光开始淡化，路特斯也在创建一个更新的路特斯。但了解路特斯的人都明白，过去的路特斯不可遗忘，路特斯留下的75年精神财富更不可忽略。 面向未来，路特斯的每一个员工都相信，当前的路特斯比任何时候都接近路特斯历史上的辉煌。
2、周年庆典上，Evora、Exige、Elise、Esprit等路特斯燃油时代的经典车型与Emira、Eletre、Evija三款新时代车型悉数亮相，一同演绎路特斯从过去到未来始终如一的革新精神。
3、年的历史与辉煌，让路特斯的成就很难用一两句话说清楚，但不难察觉的是，路特斯想要通过Eletre继续在电气化时代缔造传奇，所谓的“超跑白月光”，站在消费者的角度来看恰如其分。
4、作为性能跑车品牌，路特斯刚刚过完了自己的75岁生日，还举办了“品牌75周年暨赛道嘉年华”。过去的75年里，路特斯堪称辉煌，曾拿下了7个F1厂商年度总冠军、6个车手年度总冠军、81个分站冠军，9个勒芒分组冠军、1个拉力锦标赛冠军，路特斯也是车迷口中津津乐道的品牌。
路特斯“电化”后还够味么?探店路特斯Eletre的启示
写在最后实事求是的说，这台Eletre没有从前的路特斯车型那么纯粹、那么追求极致性能了，它在加入了更多实用功能与超豪华配置后变得够高级，也更容易“接近”。就像当年保时捷推出卡宴一样，如今路特斯通过这台Eletre拓宽了自己未来的道路，让更多人愿意为它买单。
路特斯ELETRE正是如此，传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，将超跑的“极致驾控乐趣”带入纯电生活用车赛道。它告诉人们，纯电汽车性能也有高低之分。口说无凭，我们直接到佛山路特斯中心进行了探店试驾。还未进入展厅，一辆索拉黄的路特斯Eletre展车就直接先来了一波视觉冲击。
路特斯作为一个有着多年赛事经验的超跑品牌，在电气化浪潮来袭之际，也果断跟上了时代的脚步。在许多人的心中，路特斯始终和“运动”“极致”“空气动力学”这一类标签有着密不可分的关系。路特斯旗下的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，更是将“极致精神”贯穿始终。
在很多人眼里，路特斯无疑是运动性能的代表，现如今，有了电动与智能的双重加持，旗下产品性能保持纯粹的同时，其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性、还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。
路特斯的执着从未改变，从超跑到SUV，“For the Drivers”的信念不曾改变。即使更换了驱动形式，即使加高了车辆底盘，即使路特斯Eletre具备了更多元化的使用场景、更丰富的科技配置，路特斯依然用自己方式开启电气时代的颠覆和革新之路。【本文来自易车号作者引擎密码，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
路特斯莲花多少钱
1、莲花最贵的车型是Gt，150万内，停产差不多10年了1所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花2一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些3然而莲花，虽然在国内认识的人。
2、路特斯，这个传奇般的名字，在跑车世界里等同于极致的性能与优雅的设计。作为莲花跑车的正式名称，路特斯承载了无数车迷的梦想与追求。那么，拥有一辆这样的跑车需要多少资金呢？根据公开资料，路特斯跑车的售价大约在68W到90W之间，这一价格区间已经足以让大多数车迷心跳加速。
3、莲花跑车，被誉为世界三大跑车制造商之一，与保时捷、法拉利齐名，其独特的魅力在汽车界独树一帜。近日，莲花跑车在中国市场推出了指导价为92万左右的新车型，引起了广泛关注。莲花跑车正式进入中国市场是在2011年6月15日，当时Lotus Cars携手路特斯中国，在北京宣布了这一消息。
4、二手路特斯莲花的价格相对于新车会更加亲民，并且也存在一定的性价比。但是，购买二手车需要注意以下几点：车况：路特斯莲花的技术含量较高，需要高水平的维修技师进行维护。因此，购买二手路特斯莲花需要对车况进行严格的检查，特别是发动机和悬挂等关键部件。
5、售价约在68W到90W之间：所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花；一般来说国内都认同是法拉利、保时捷和兰博基尼；不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些。
6、莲花，型号Lotus Elise，排量1795ml，价格70万元，排放标准欧3，厂方油耗综合74，功率905600，轴距2300，扭距1684500参考资料php？subid=379。
