本文目录一览：
- 1、2021款雷克萨斯IS提前曝光,是否能成为30万买车的新选择?
- 2、想买雷克萨斯IS250好不好
- 3、等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!
- 4、雷克萨斯is为什么停产了
- 5、雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进
- 6、雷克萨斯is怎么样口碑
2021款雷克萨斯IS提前曝光,是否能成为30万买车的新选择?
1、整体来说2021款的雷克萨斯IS并没有很大的变化，但细看的话不论外观还是内饰都更加好看了，这就好比911一样，每次更新都觉得没有变化，可是仔细观察就会发现很多细节越来越好。所以对于更新后的车型还能不能夺回这个级别的细分市场就要看新车的发售价格了。
2、这一次换代的雷克萨斯IS，并没有如之前预期那样使用丰田的TNGA架构，而是依然使用了之前的New N平台，对于消费者来说，觉得不够有诚意。不过也在之前的平台基础上进行了升级，彻底改造了悬架。雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系，到了现在，成为了为数不多的日系豪华性能车。
3、在动力方面，这可能是之前的模型的改良版本。毕竟，最初的谣言仅仅是从社交网络上的一个帖子开始的，该帖子称2021年款将配备V8发动机。在报道中还说到了新款引擎的动力水平。该车将搭载雷克萨斯的0升自然吸气V8引擎，有效地弥补了去年的雷克萨斯IS F系列的不足。在动力这里还有另一种可能性。
4、IS销量偏低车型小众 国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。IS 2017款在国内的售价高达28-48万元，这个价格和大哥ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言IS的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。
5、IS350的选择可以导致5升六缸发动机的开发，额定功率为311马力，扭矩为280磅-英尺。它通过八速自动变速器旋转后轮，或通过两个更少的齿轮旋转四个车轮。在最快的配置中，六个气缸和两个从动轮在6秒内达到60英里/小时的速度。
6、动力上，雷克萨斯IS后驱版搭配了0T涡轮增压四缸发动机，四驱版则搭配了5L自然吸气V6发动机。两者的性能分别为241PS以及350Nm、260PS以及320Nm。选车君观点：整车的造型极具活力且张扬，对于追求个性化的年轻人来说绝对是个不错的选。
想买雷克萨斯IS250好不好
对于想购买雷克萨斯IS250的需求，答案是不建议。！-- IS250曾是雷克萨斯的中型豪华轿车旗舰之一，但已停产多年，新购是不可能的。然而，雷克萨斯IS系列中的13款is250f是个值得关注的选择。！-- 它代表了雷克萨斯年轻且充满活力的一面，外观设计引人注目，动力源自强大的5LV6缸发动机，提供了卓越的性能。
在动力表现上，雷克萨斯IS250搭载了一台5L的自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，能够为用户带来平稳而充沛的动力输出。无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，IS250都能够轻松应对各种驾驶场景。同时，其出色的燃油经济性也让用户在享受驾驶乐趣的同时，不必过多担心油耗问题。
总结来说，雷克萨斯IS250作为一款豪华轿车，拥有卓越的性能表现，动感的外观设计，以及丰富的配置，无论是日常驾驶还是高速行驶，都能提供强大而稳定的动力，是一款值得考虑的优质选择。
等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!
可以说，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动”，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS，却没几分存在感。早在1998年，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。
终于换代了！现款IS自从在2013年北美车展首次亮相后，7年了终于迎来了换代。全新第四代雷克萨斯IS从外观来看，给人的感觉更像是中期改款，变化幅度似乎不及消费者的期待。毕竟雷克萨斯的车型换代都比较长，三四年一小改，六七年一换代，这速度够顶合资品牌的两代车型了。
雷克萨斯IS已经换代了，新款于2020年上市。新车的外观、内饰、空间和操控等方面都有了一定的提升。外观方面，整车线条更加流畅，造型更加动感。前脸设计更加凌厉，侧面运动感更强烈，后部设计也更加性感。内饰方面，整体豪华感和科技感都有所提升。点火瞬间的仪表盘自动扫描设计充满了科技感。
通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大，但内饰除了部分细节外，基本都是沿用2017款的设计，再加上没有采用最新TNGA平台，总体来说，全新IS并没有达到换代的标准，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了。
当然，除了奥迪Q7这种改款堪比换代的车型，也有明明该换代却还是改款的车型。它就是雷克萨斯最新的IS车型。雷克萨斯算是豪华品牌中的一股清流，不仅不国产，大部分车型在国内还都是加价销售。当然也有例外，那就是雷克萨斯IS。
雷克萨斯is为什么停产了
1、其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现，以及二是市场策略。首先，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关。在中国市场，消费者往往青睐于更大、更舒适的雷克萨斯ES，这已经成为品牌的热销车型。
2、实际上，在国外凌志雷克萨斯IS并没有停产，而且凌志雷克萨斯IS还发布了全新升级换代车型，只不过新换代车型不会进入中国市场，也就是说凌志雷克萨斯IS之后也无缘我国消费者了。我认为IS不引入主要是以下两个原因。
3、雷克萨斯的关键活力没有IS的身上 能够发觉，即便 是2021款的IS修改也并不算太大，这就代表了雷克萨斯针对销量较低的IS持传统心态。对比起集团旗下的SUV车型，雷克萨斯的改款速率就需要快许多，换句话说雷克萨斯现阶段的关键主要是放到RX、NX和ES这三款车型上，终究这三款车型才算是挣钱的商品。
4、其实，在海外雷克萨斯IS并没有停产，并且雷克萨斯IS还推出了全新改款车型，只是新改款车型不会进入中国市场，也就是说雷克萨斯IS以后也无缘中国消费者了。我认为IS不引进主要是以下两个原因。
5、事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产，雷克萨斯IS也推出了全新改款车型，但全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来雷克萨斯IS将无法与中国消费者见面。我认为不引入IS主要有两个原因。IS销量低，车型小。其实中国人买车还是比较理性的。
6、在同级竞品挤压、自家ES推出了四驱版和F Sport后，GS这款车型所带来的收益便明显“入不敷出”了，最终走上了停产的道路。如今，雷克萨斯IS面临的局势也同样紧张：爆款ES的运动感足以令多数消费者满意，而对高标准的消费者而言，新款IS的性能似乎并不足以达到其要求。
雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进
1、其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现，以及二是市场策略。首先，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关。在中国市场，消费者往往青睐于更大、更舒适的雷克萨斯ES，这已经成为品牌的热销车型。
2、雷克萨斯is停产的原因有以下2点：s销量低、车型小。国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。
3、IS销量较低，车系冷门中国消费者购车实际上是相对理性的，在相同价格范围内，大家更倾向于选择车身尺寸更大、更舒适的凌志雷克萨斯ES，ES是凌志雷克萨斯的主力车型。
雷克萨斯is怎么样口碑
燃油经济性：尽管雷克萨斯IS在性能方面表现出色，但其动力系统相对较耗油。特别是对于搭载更高功率的引擎型号，其燃油经济性不如一些经济型车型。这意味着在长途驾驶或经常驾驶的情况下，车主需要更频繁地加油，增加使用成本。
雷克萨斯汽车以其独特的宁静和豪华品质赢得了广大车主的信赖。尽管源自亚洲，但雷克萨斯IS凭借精湛的工艺、稳定的品质和良好的口碑，已成为豪华车市场中备受青睐的选择。IS车系，尤其是IS300，更是品牌中充满运动精神的代表，自诞生起就瞄准了宝马3系在豪华运动房车领域的地位。
雷克萨斯IS300是一款非常不错的豪华轿车。雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，一直以其出色的可靠性、服务和舒适性闻名于世。IS300作为雷克萨斯IS系列中的中坚力量，继承了这些优良传统。它的动力系统采用了0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，动力充沛且平顺，能够满足日常驾驶的各种需求。
