本文目录一览：
- 1、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
- 2、雪铁龙2013款c5的缺点
- 3、雪铁龙c5十大缺点
- 4、雪铁龙c5优点和缺点
- 5、雪铁龙c5缺点
- 6、雪铁龙C5天逸三大问题
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
总结来说，东风雪铁龙天逸c5在悬架舒适性、头枕设计、驾驶操作便捷性和发动机静音性等方面存在明显的缺陷，这些都是其致命的短板。
雪铁龙c5天逸存在三大问题：外观奇葩、品牌影响力低、产品力不足。具体来说， 外观奇葩：雪铁龙天逸C5的车身外观沿用了AirCross概念车的整体造型，由法国团队设计，不符合国内主流审美。 品牌影响力低：与同级别合资车型相比，雪铁龙天逸C5存在较大劣势。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。车子启动前三十秒抖动明显，发动机噪音大。方向盘过重，需要用力。总体来说，C5天逸没有什么致命缺点。
雪铁龙2013款c5的缺点
1、起步肉、储物空间不足、怠速有抖动。C5最大的缺点就是起步肉，主要是变速箱和发动机的搭配不是很完美，换挡都延迟，所以造成顿戳现象。车厢储物空间严重不足，一个饮料瓶都找不到合适的放置位置。车启动怠速有抖动的现象，这是C5普遍现象。
2、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
3、硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动，车内中控区域采用了硬塑料材质，这无疑是一项显著的缺点。 不舒适的头枕设计 头枕的高度是另一个问题，天逸c5的头枕设计偏低，驾驶时需要低头，这无疑影响了驾驶的舒适性。
4、因为车的问题多。从车质网反映的数据来看，2012款开始故障率明显提高，其中2012和2013款雪铁龙C5主要问题是发动机异响和车窗玻璃升降故障，到了2014款车窗升降问题基本解决了，主要问题投诉在发动机身上，发动机抖动、烧机油、漏油等问题接踵而至，也一定程度反映当时雪铁龙C5销量不佳。
5、汽车故障多。2012款开始故障率明显提高，其中2012和2013款雪铁龙C5主要问题是发动机异响和车窗玻璃升降故障，到了2014款车窗升降问题基本解决了，主要问题投诉在发动机身上，发动机抖动、烧机油、漏油等问题接踵而至，也一定程度反映当时雪铁龙C5销量不佳。
6、雪铁龙C5的缺点有哪些？以下是十个主要问题：悬架硬。 头枕设计太低，开车时需要低头。 驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。 汽车方向盘开起来太重，需要用大力气。 启动时前三十秒抖动明显。 过大的减速带震动强烈，中控上的材质是硬塑料。 导航界面每次上车都要点击确认，操作麻烦。
雪铁龙c5十大缺点
1、雪铁龙C5的缺点有哪些？以下是十个主要问题：悬架硬。 头枕设计太低，开车时需要低头。 驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。 汽车方向盘开起来太重，需要用大力气。 启动时前三十秒抖动明显。 过大的减速带震动强烈，中控上的材质是硬塑料。 导航界面每次上车都要点击确认，操作麻烦。
2、雪铁龙c5十大缺点有：悬架有点硬。头枕设计太低，开车都要低头。驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错。汽车方向盘开起来太重了，需要用大力气。汽车启动时候前三十秒抖动明显。过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。
3、硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动，车内中控区域采用了硬塑料材质，这无疑是一项显著的缺点。 不舒适的头枕设计 头枕的高度是另一个问题，天逸c5的头枕设计偏低，驾驶时需要低头，这无疑影响了驾驶的舒适性。
4、品牌影响力方面：相较于同级别合资车型，雪铁龙天逸C5在品牌影响力方面存在较大的劣势。这可能导致消费者对于该车型的信任度不高，影响其市场表现。
5、做二手车的原因是它的汽车保养率不高。第1个就是这个车的故障率相对来说比较高。第2个就是雪铁龙品牌的品质，保证不是特别好，第三就是这个车的销量不好，它的保值率比较低，这个二手车的选择尽量选择年限比较短的，行驶里程比较少的车。
雪铁龙c5优点和缺点
外观设计独特，时尚大气，令人难以忘怀，展现出独特的魅力。 内饰豪华，用料考究，为乘客提供了极佳的舒适度和高档的驾乘体验。 操控稳定，方向盘灵活，驾驶过程中的感受十分出色。 智能驾驶辅助系统和安全性能丰富，全方位保障了驾驶的安全性。
出色驾驶质感：雪铁龙C5的驾驶体验极为优秀，轻盈的转向设计使得操控自如，而舒适的座椅则确保了长途驾驶的舒适度，即使长时间在公路上行驶，也能提供极佳的乘坐感受。 空间宽敞舒适：尽管定位为两厢车，但C5的空间利用率极高，宽敞的内部空间为乘客提供了充足的腿部和头部空间，确保了乘坐的舒适性。
硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动，车内中控区域采用了硬塑料材质，这无疑是一项显著的缺点。 不舒适的头枕设计 头枕的高度是另一个问题，天逸c5的头枕设计偏低，驾驶时需要低头，这无疑影响了驾驶的舒适性。
雪铁龙c5缺点
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点如下：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。头枕设计太低，开车都要低头。驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。缺点是悬架太硬。汽车启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
雪铁龙C5的缺点有哪些？以下是十个主要问题：悬架硬。 头枕设计太低，开车时需要低头。 驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。 汽车方向盘开起来太重，需要用大力气。 启动时前三十秒抖动明显。 过大的减速带震动强烈，中控上的材质是硬塑料。 导航界面每次上车都要点击确认，操作麻烦。
关于雪铁龙C5的几点缺点：首先，起步时动力响应较慢。当你需要加速时，尽管脚踩油门，但车辆的反应似乎有些迟钝，周围的人可能会催促你，这让人感到有些无奈。其次，车身重量对于加速性能有一定影响。尽管在加速过程中，车辆的速度提升还算可观，但初始阶段的迟缓仍需要注意。
C5的缺点： 车身重量较大，导致在加速时不够灵敏，需要加大油门才能体验到明显的提速效果。 内部空间相对较小，储物空间不足，影响日常使用便捷性。 部分用户反馈高速行驶时噪音较大，可能会影响驾乘的舒适性。 油耗相对较高，与同级别车型相比，不太节能，需考虑日常使用成本。
其次，车内设计的细节问题也引人不满，例如手动车型的四门内接手处，原本镀铬的接口被粗糙的绒布包裹，两者对比强烈，显得相当不协调。最后，东风雪铁龙C5在中国市场的占有率较低，这主要归咎于宣传力度不足以及品牌策略的局限。未能充分适应中国消费者的需求和习惯，是其在中国市场表现欠佳的关键因素。
雪铁龙C5天逸三大问题
雪铁龙c5天逸三大问题有外观奇葩、品牌影响力低、产品力不足。具体介绍如下：外观奇葩：雪铁龙天逸C5车身外观基本沿用AirCross概念车的整体造型由法国团队设计该车造型不符合国内主流审美。品牌影响力低：雪铁龙天逸C5与同级别合资车型相比存在较大劣势。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点如下：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料。头枕设计太低，开车都要低头。驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了。缺点是悬架太硬。汽车启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
对油品要求严格：天逸C5的通病是对油品要求严格，当使用的油品质量不达标时，会导致发动机故障灯亮起，甚至出现制动故障、无法启动等问题。外观设计奇特：雪铁龙天逸C5的车身外观基本延续了AirCross概念车的整体造型，该车由法国团队设计，而法系车的设计往往要么非常精美，要么非常另类。
对油品有严格的要求：天逸c5的通病是对油品有严格的要求，当所加的油品不够好的时候，就会亮起发动机故障灯，甚至会出现制动故障、无法启动等问题。
