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东风标致508L,真的是生不逢时?
1、显然，这是法系车最差的时代，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时，错生了时代，才走到今天的境地。
2、标致508L作为品牌旗下的一款B级轿车，浪漫与超前的设计也真是特立独行，然而它却有些生不逢时。确实，经济的下行会让人们的消费更加保守，总是会让人们对于买车行为唯销量而论，但这并不等于产品不好。而标致508L也真是集超大空间与驾驶乐趣于一身，实际上也很符合中国消费者的需求。
3、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
4、标致508L的官方指导价格为197-257万元，这个价格相对于同类产品而言也没有什么优势。虽然现在由于销量下滑，其终端价格有1万元到5万元不等的优惠，但是由于东风标致品牌号召力有限，消费者在选车时通常都不会首先考虑这个品牌，因此这个价格对于大家而言并没有什么吸引力。
5、标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受。上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到，会这么惨。
13年标致508开了4万多公里,顶配车,值多少钱,谢谢
1、年的标致508开了4万多公里，顶配车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。
2、综上所述，2013年标致508的市场价格在8万到12万元左右。但是，随着车龄的增长，车辆的价值会不断下降，因此车主在出售车辆时需要注意车况、市场行情和配置等因素，才能获得更好的价值。
3、标志的车在国内不怎么保值。保有量也不是很大。标致的508。顶配的。自动挡。公里数是10万。那是哪年的车呢。如果按照一年1万公里计算。10万公里就是十年的车。那就是2012年的车。车况好的情况下。大约也就是1万元左右。
4、对于标致508这款车型，每年行驶20，000公里被视为常态。 其燃油费用大约在10，000元左右，占据总开支的主要部分。保养方面，一般而言，一年的费用在1，800到2，000元之间。 因此，总的年度费用预估约为12，000元。然而，更精确的年度费用计算还需考虑其他变量。
5、年车龄如果车辆状况还可以没有出过大的问题参照目前市场行情以及品牌保值率综合来。预估价格大约在1万元左右。
标致508二手车不值钱了吗?
标致508二手车价格较低的原因主要有：首先，法国车在中国市场的一般保值率较低，这与品牌认知度、口碑以及新车销售策略等因素有关。由于这些因素，标致508在二手车市场上的表现自然受到影响，价格相对其他德系和日系品牌可能不那么坚挺。其次，二手车的自然折旧是无法避免的。
标致508二手车11年7-8万左右的价格相对较低，但二手车的保值率普遍较低，特别是法国车在中国市场的保值率更是如此。与其他德系和日系车相比，法国车的保值率较低，因此二手车价格也相应较低。除了市场因素外，二手车的折旧率也是一个重要因素。
标致508二手车的价格通常在7-10万之间，具体需要根据二手车的年限、配置以及行驶公里数等因素来进行准确的估价。需要注意的是，法国车在中国的保值率相较于德系和日系车较低。二手车都有一个折旧率，因此二手车的价格肯定比新车要便宜很多。
标致508二手车不建议选购的原因有以下几点： 维修费用较高：标致508的维修费用较贵，一般修理厂难以维修，需要特约维修店进行维修，以确保部件准确定位。这会带来额外的经济负担。 使用寿命较短：标致508的使用寿命较一般车型短，一般建议购买使用10年以内的二手车，否则可能面临更高的维修费用。
保值性！--： 法系车在中国市场的保值率通常低于德国和日本车型，这意味着二手车价格可能会相对较低，可能影响您的投资回报。 质量与性能！--： 标致508在整体质量和性能上可能不敌其他竞品。此外，它的油耗较高，而且人机工程学设计方面稍显不足，这些都是需要考虑的点。
再想转手基本上是不可能的。其次，标致508的整体质量不太好，性能也不太好，油耗偏高，人机工程稍差。这些因素都会影响车辆的使用体验。另外，购买二手车时还需要注意事故车或泡水车翻新的情况。这些车看起来很新，但价格便宜，容易吸引人购买。因此，我们需要特别警惕这种情况。
