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纯电动汽车报价大全谁有发个截图,我想对比一下大家7?
上汽大通MAXUS大家7这款车售价158万-298万，还有首付20%起，60期低息的惠享金融礼，以及电池终身质保礼、家用电桩礼等好礼，其实性价比的优势还是很明显的。我看好它是因为它的舒适度比较高，它采用的Quapact多连杆独立后悬架，可以有效减少坑洼地段的颠簸感，让后排乘客有更好的乘坐体验。
今年上半年，我国新能源汽车的市场渗透率已经达到20%，其中纯电车型的占比达到80%。因此，纯电动汽车领域的竞争当然也是越来越激烈，尤其在20-30万元级价格区间。在这一价格区间，刚刚上市不久的比亚迪海豹、极狐阿尔法S新车型较受关注，那么，面对这两款车型时究竟该如何选择？今天我们就来对比一下。
就目前国内15-20万元级别的纯电动汽车而言，不仅续航比特斯拉Model 3长很大一截，车身做工品质也更加优秀，车辆动力电池安全性也更为可靠。特别是随着特斯拉Model 3交付量的提升，自身产品质量差导致的问题出现越来越频繁。
以典型的紧凑型乘用车为例，2017年插电式混动汽车的制造成本比传统汽油车高出7万元，纯电动汽车制造成本比传统汽油车高出65万元。按照目前的价格，一个80kWh的动力电池成本大约为6万元左右。
之前有网友晒出的小米SU7的车险费用截图也证明了这一点，包括交强险在内保费合计超过了8000元。这么看起来，小米SU7高配版本的保费确实要比玛莎拉蒂更高一些。新能源车保费为何越来越贵？新能源车保险费用高于同级甚至更高级别的燃油车，这已经不是什么稀奇的事情。
最近一张关于德国网友吐槽大众ID.3“双标”定价的截图掀起热议。其实事情很简单，大众ID.3在德国本土售价是4万欧元左右，折合人民币约32万元，而国内售价在各种优惠政策的叠加下，仅为198万元，折合欧元约5万欧元。
汽车之家的优惠报价为何与提车落地价有差距?
1、汽车之家的报价与实际提车落地价之间的差距并非小数目。首先，网站提供的优惠并非裸车价，而是包含了经销商层面的综合优惠。这些优惠往往包含水分，因为汽车之家的信息来源于经销商而非消费者。这种信息不对称，常常让顾客感到失落，甚至在某些不良商家那里，销售员被误解为“骗子”。
2、差距确实不小。首先，汽车之家提供的优惠并非仅限裸车价，而裸车价本身就可能存在不小水分。有些经销商为了吸引客户，会提供超出常规优惠的综合优惠。比如，一些非官方配置的车型，如“钻石版”或“巨惠版”，实际上是低配车加装大量精品后冒充高配，精品部分的利润往往极高。
3、但是的报价是真的吗？其实有两个报价，一个是官方指导价，一个是当地经销商提供的。不用说，官方指导价毕竟是官方报价，所以4s店的价格就是你能看到的实际价格。如果4s店没有折扣，那么这个价格也将是你的最终成交价。但是4s店一旦有折扣，官方指导报价就没有意义了。
4、汽车之家的车型报价分为两种，官方指导价格和当地经销商报价。官方指导价格是厂家定价的，全国都是一样的。但是经销商报价是当地经销商结合本店实际运营情况填写的。所以汽车之家的报价并不是说不准，而是和实际提车价是有差异的，仅仅只是参考而已。
5、因为网上的报价基本上是全国最低成交价。而汽车的实际售价地域性很强的，一般来说，经济发达的地区因为4s店多竞争激烈所以优惠幅度会比较大。比如北上广深这种地方还有江浙这些发达地区的车子普遍都要更加便宜。
买车是在4S店买好些还是汽车之家买好些?
厂家对4S店的要求非常严格，每年都会对4S店进行评估，所以从各方面来说，4S店要比汽车之家正规的多。总的说来汽车之家的优势在于它的车辆性价比还是比较高的，而4S店的优势在于它一系列的服务是非常到位的。
买车是很重要的一个事情，但是大多数人买车都是去4S店购买，这是因为4S店是比较正规的，因此购买车辆之后有相应的售后，可以让大家得到最好的服务，如果去汽贸店购买是没有任何的售后保障的，因此在使用的过程当中，车辆出现了问题，汽贸店是不进行赔偿的。
我个人觉得买车的时候，应该选择在4S店进行购买。因为4S店售卖的车辆拥有质量的保证，并且办理手续的过程中也是比较正规的。通常我们在购买车辆的时候，一般都会拥有不同的购买方式。但是对于大部分消费者来说，都会选择在4S店进行购买汽车。
其次，在质量方面，4S店通常更值得信赖。由于车行的车辆来源和价格差异较大，消费者可能难以准确判断车辆的真实质量。因此，对于对车辆质量有较高要求或对车行存在顾虑的消费者来说，选择4S店购买可能更为稳妥。
众所周知，消费者买车时，会更喜欢4s店，因为除了可供选择的车型更多之外，不同车型的不同版本也会更加丰富。在同时体验了多种车型后，我们可以根据自己的需求选择哪种合适的产品。至于汽贸，虽然车型很齐全，但毕竟其规格很有可能不足以开一家4s店生产汽贸，一家汽车销售店。
