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丰田花冠跟马自达星骋两厢,哪个性价比高点?请高手分析
1、马自达3星骋和花冠相比个人认为还是花冠好一些，车子的品牌知名度和维修保养便利性方面花冠相对更有优势一些。
2、马3星驰好些，款好看，而且安全系数高点，底盘也比花冠好。过弯要平滑这。
3、马自达3星骋两厢是一款性价比较高的紧凑型轿车，它在操控性能、燃油经济性和外观设计等方面表现出色，但在内部空间和舒适性方面存在一些不足。首先，从操控性能来看，马自达3星骋两厢配备了先进的悬挂系统和精准的转向系统，为驾驶者提供了出色的操控体验。
4、花冠和锋范动力还可以，油效也较低，维护保养成本较低（家用代步不错）。但车身轻跑高速易飘，安全性稍差。不常跑高速的可以考虑。标标致308在以上的车型来说比较中性。在它们的中间。
5、马自达3星骋两厢的优点是外观动感靓丽，操控好有运动感，保有量一般但也不算少，维护费用不高，可靠性也值得信赖。缺点就是空间小、人机工程设计一般、油耗一般，但我相信喜欢这款车的人都不会太在意它的这些缺点，反而是那几项优点已经足够吸引他们去买单了。
6、马自达mazda3星骋燃油经济性尚可，油耗平均百公里8L左右。
关于丰田花冠
市场需求下降 从整个汽车市场的角度来看，目前整个市场竞争异常激烈，而在车型丰富的情况下，消费者的消费意愿在发生着变化。花冠系列的停产，也可能与市场需求下降有一定的关系。在这种情况下，丰田为了避免库存积压，不得不采取这个决定。
第一代花冠作为丰田旗下的第一款轿车，其首款车型KE10于1957年问世。当时花冠采用的是直列四缸OHV发动机，最大功率为32马力。虽然这款车没有太多的科技含量，但其出色的耐久性和实用性备受业内人士的认可。第一代花冠的质量是相对较好的，但与现代车型相比，配置明显偏低。
丰田花冠的寿命与驾驶者的驾驶习惯和保养程度有关。如果驾驶得当，丰田花冠可以行驶20年以上。然而，如果驾驶不当，可能会导致车辆提前出现故障，影响车辆寿命。因此，建议驾驶者在驾驶丰田花冠时，注意保养和维护，以延长车辆的使用寿命。
花冠SPORT+的售价为138万元人民币，是一款性能与豪华兼备的花冠车型。它装配了Sport Tuned悬挂系统和17英寸运动铝合金轮毂，非常适合年轻消费者。 花冠SPORT S 花冠SPORT S售价为98万元人民币，是花冠车系中最豪华也是售价最高的一款车型。
卡罗拉和花冠在外观设计上展现出不同的魅力。卡罗拉采用丰田最新的设计语言，呈现出时尚动感的外观，迎合年轻消费者的审美。而花冠则更侧重于实用和沉稳，更适合寻求稳重和成熟感的驾驶者。 动力配置 动力方面，卡罗拉提供2T、5L和8L三种选项，动力输出更强劲，油耗更低。
丰田主义的丰田主义的危机
1、丰田主义，以精益生产和成本控制见长，其原则下，丰田几乎即时进货，零配件存储量极小，以达到最低仓储成本。这一理念源于丰田决策者在美国超市观察自助咖啡机的补给方式，旨在实现高效率和低成本生产。然而，这种模式在“踏板门”事件中暴露了问题。
2、丰田在全球的优势地位一直令日本全国上下引以为傲，直到现在，丰田在全球实施召回行动所引发的震荡相对来说还没有影响到日本。日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealers Association）周一发布的数据显示，1月份日本出售的新乘用车中，近一半为丰田车，这彰显出丰田在日本的统治地位。
3、丰田主义的诞生与福特主义有着紧密的联系。福特汽车公司自1920年代起，以其“福特主义”主导全球工业生产长达60年之久。丰田的崛起始于对福特管理模式的学习，但其创始人并未墨守成规。
4、当经验主义掣肘中国业务时，广汽丰田和一汽丰田中方股东曾建议丰田总部，派懂市场营销的人负责中国业务。因为销售离市场最近，对用户体验最敏感。丰田章男本身是营销出身，自有体会。2009年为应对美国市场下滑，丰田章男把63岁”高龄”的前丰田副总裁稻叶良睍，从日本中部国际机场株式会社社长位置，重新调往丰田北美负责销售。
5、由于一系列历史偶然因素，战后日本占主导的企业从来没有完全采用福特主义， 相反，它们发展了精益生产方式。沃麦克等学者认为这种生产方式将要取代大规模生产和手工生产，成为21世纪标准的全球生产体制。
6、以“成本杀手”著称的他，将“拧干毛巾上的最后一滴水”这一理念发扬光大，进一步深化了“丰田主义”的内涵。远藤功治这位瑞士信贷第一波士顿的分析员强调，渡边捷昭在采购成本削减方面的卓越表现是其晋升的关键因素。渡边捷昭毕业于庆应义塾大学经济学系，他的成本控制能力在商界闻名。
