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路虎揽胜运动版怎么样口碑
1、优质的发动机 路虎揽胜运动版的发动机采用最新的技术，性能卓越，拥有385匹马力的最大功率和560牛米的最大扭矩，可以轻松实现0-100公里/小时的加速，满足用户的高速需求。此外，路虎揽胜运动版的发动机采用了双涡轮增压技术，使得车辆能够在高负荷下稳定运行，表现出色。
2、在动力性能方面，揽胜运动版搭载了一台0升V8机械增压汽油发动机！--，驾驶体验非同凡响。因此，从性能角度看，它的性价比非常突出，无疑能满足对动力和驾驶乐趣的高要求。然而，对于预算有限的消费者，还有其他车型可供选择。
3、首先，从级别上来看，揽胜运动版定位稍低于揽胜，后者作为路虎的旗舰车型，象征着尊贵与权威，其地位是不可动摇的。揽胜运动版则是为了迎合市场的多元化需求，特别是运动风格的追求，而特别推出的竞争产品。在顶配配置上，揽胜呈现出更为稳健、动感且充满活力的视觉效果，而揽胜运动版则更侧重于运动化的形象。
4、我拥有的这辆路虎揽胜运动版，已经陪伴我度过了大半年的旅程，其性能表现令人满意。！-- 它搭载的是0升的英杰力发动机，动力强劲，起步时平稳有力，驾驶过程中能明显感受到那股澎湃的推背感，驾驶体验十分畅快。！-- 我最为赞赏的是其全地形进程控制系统。
改款路虎揽胜运动版上市,五款配置任你选
款 路虎揽胜运动版正式在广州车展上市，2021款揽胜运动版为中期改款车型，其售价为848-1880万之间。一共推出五款车型配置。外观造型方面2021款揽胜运动版延续现款车型的设计理念，在车身涂漆配色增加资晶灰紫、电气石棕、彼得罗力克斯蓝等八种新配色，提供消费者更加丰富的选择。
日前，全新路虎揽胜运动版正式上市，新车共计推出5款配置车型，售价区间为98-138万元。这款新车是第三代车型，出自于路虎的MLA-Flex平台，与全新一代路虎揽胜师出同门。与具备浓郁商务风格的路虎揽胜相比，运动版车型拥有更加年轻化的整体视觉感受。此外，它提供燃油版以及插电混动版车型。
配置方面，新款路虎揽胜运动版前排中控台显得很简洁明了，从左至右分别是三幅式方向盘、全液晶仪表盘、中控屏等配置，并且还可以选装HUD抬头显示、行车记录仪来增加科技感。
全新路虎揽胜运动版共推出4款燃油版以及1款插电混动版车型，每款车型间大概相差7-12万元。综合来看，入门版的配置已经完全能够日常需求，如果预算尚可，多花10万元选则Dynamic SE也是非常不错的选择，而两款首发版车型，对于不差钱且追求豪华体验和新鲜感的用户可以尝试。下面，我们具体看看几款车型的配置差异。
百万级首选SUV为什么不是路虎揽胜运动版?因为选择太多
而揽胜运动与揽胜不同，揽胜运动的悬架会明显更硬些，更运动的感受，小的颠簸还好，减振器直接就过滤了，但是遇到减速带较高或比较大的坑洼时，会感觉后悬架有些颠。
很多人认为保时捷主打跑车，在加速性能方面肯定更有优势，而路虎，主打的就是全地形的驾驭能力，在加速方面不一定有很高的造诣，虽然卡宴也是SUV，对比揽胜运动版肯定可以在加速上领先一筹。实际并非如此。
小结：全新路虎揽胜运动版在整体设计与配置上都带来不小变化，尤其是还引入了插电混动车型，也是与时俱进的表现，综合实力进一步提升。不过，在中国百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版的劲敌并不少，比如保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、宝马X7等，都是不可忽视的。您觉得新车能否在销量上有更大突破呢？一起关注一下吧。
同时，也因为这种品牌架构，捷豹路虎在传播中更多从整体层面考虑，不会去过度强调其在百万级及以上高端豪华SUV细分领域的强势地位，比较“低调”，所以让外界无法对其真正的“豪华段位”。
所以现在真正的SUV，应该是能够征服各式各样的地形的，不仅要在公路上飞驰，还要保证乘客的舒适性，更重要的是在越野的时候不能怂！而处于SUV市场塔尖的则是百万元级以上的豪华SUV。
因为路虎揽胜运动版是和路虎发现4一个地盘平台的，而路虎揽胜是独立研发的平台，配置也更高一些。
路虎揽胜运动版油耗多少
揽胜运动版0T的油耗大约为22L/100km，这意味着每公里的油费大约在4元左右，这个燃油消耗水平相对较高。作为英国豪华全地形SUV的代表，路虎的品质保障不容忽视。其品牌的信誉和售后服务体系完善，即使遇到问题，消费者也能得到及时且专业的解决，这是购买时的一大安心因素。
从网上车主反馈的数据来看，其搭载0T245马力V6（柴油发动机），匹配6速自动手动变速箱，平均油耗132升/百公里，油耗区间47-117升/百公里，共有31位车主参与测试。
这个车厂综合油耗百公里约为13L。而油耗和多种因素有关，包括驾驶技术、车况、胎压、长时间低速行驶以及路况等。高速油耗的表现较好，但市区堵车油耗约为18L。每公里的油费大约是26元。揽胜运动版0T的油耗约为22L，每公里的油费大约是4元，相对较高。
