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长城h5柴油最大的毛病
1、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
2、哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
3、存在局部异响和做工粗糙等问题。H5柴油版的缺点主要包括以下几点：加速不如汽油版车型快。长城的汽油机很优秀，而此款H5柴油版本的发动机（GW4C20）采用了多项新技术，如缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时无声链等。
长城h5最大的缺点
长城h5存在的一些问题包括：悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲，尤其是在负载较大或越野路况下。长城H5作为一款中型SUV，虽然在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现，但在动力系统上却存在一些短板。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，对于日常的城市驾驶来说，这样的动力配置足够应对。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲以及内饰设计相对简单粗糙。首先，谈及动力表现，长城H5在同级别车型中并不算出类拔萃。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，虽然在日常使用中足够应对大部分场景，但在需要更高动力输出的情况下，比如超车、爬坡或者负载较大时，可能会显得有些力不从心。
哈弗h5柴油版缺点是?
1、哈弗h5柴油版缺点： 哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
2、以下是哈弗h5柴油版缺点。加速不如汽油版快。最大功率达到160kw，最大扭矩高达324Nm。噪音可能会加大。柴油机组件一般较汽油机贵且对柴油质量的要求更高。
3、哈弗H5柴油版存在一些不足，特别是：动力性能方面略逊于汽油版，因为长城的汽油发动机技术领先，配备了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂和正时静音链条等尖端技术，使其表现出色。 最大功率和扭矩方面相对较低。
4、哈弗h5柴油版缺点：缺点就是不如汽油快，长城的汽油发动机特牛X。
哈弗h5柴油版缺点是
1、哈弗h5柴油版缺点： 哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
2、以下是哈弗h5柴油版缺点。加速不如汽油版快。最大功率达到160kw，最大扭矩高达324Nm。噪音可能会加大。柴油机组件一般较汽油机贵且对柴油质量的要求更高。
3、哈弗H5柴油版存在一些不足，特别是：动力性能方面略逊于汽油版，因为长城的汽油发动机技术领先，配备了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂和正时静音链条等尖端技术，使其表现出色。 最大功率和扭矩方面相对较低。
4、哈弗h5柴油版缺点：缺点就是不如汽油快，长城的汽油发动机特牛X。
5、尽管如此，哈弗H5柴油版并非完美无瑕，它的一些缺点也值得一提。首先，车辆在运行时可能会产生较大的噪音，其次，保养成本相对于一些同级车型稍高。特别是到了冬季，其暖风系统的响应速度可能会显得不够迅速。然而，这些小瑕疵并未从根本上影响其作为一款优秀SUV的总体表现。
6、哈弗H5柴油版的缺点主要在于其动力表现相对不如汽油版。长城的汽油发动机技术十分先进，如GW4C20涡轮增压发动机采用了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等众多新技术，使其最大功率达到160kw，最大扭矩达到了惊人的324Nm。
长城H5最大的毛病是什么?长城H5为什么停产了
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
哈弗H5停产原因解析尽管越野车通常需要具备较硬的悬挂系统，以应对恶劣的路况，但哈弗H5的悬挂系统在行驶过程中给驾驶者带来了不良的体验。当车辆通过减速带时，会产生明显的颠簸感。此外，哈弗H5配备的6档变速箱也让一些新手车主感到换挡困难，档位生硬且容易卡住。
悬挂太硬 我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。
长城h5存在的一些问题包括：悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲，尤其是在负载较大或越野路况下。长城H5作为一款中型SUV，虽然在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现，但在动力系统上却存在一些短板。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，对于日常的城市驾驶来说，这样的动力配置足够应对。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲以及内饰设计相对简单粗糙。首先，谈及动力表现，长城H5在同级别车型中并不算出类拔萃。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，虽然在日常使用中足够应对大部分场景，但在需要更高动力输出的情况下，比如超车、爬坡或者负载较大时，可能会显得有些力不从心。
长城h5最大的毛病
悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。换挡不顺畅，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入，尤其是挂二挡时容易卡住。
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲，尤其是在负载较大或越野路况下。长城H5作为一款中型SUV，虽然在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现，但在动力系统上却存在一些短板。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，对于日常的城市驾驶来说，这样的动力配置足够应对。
悬挂太硬 我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。
长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺。悬挂太硬，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了。
