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凯迪拉克XT5和XT4哪一款车值得购买?
1、凯迪拉克XT4 是一款紧凑型SUV，而凯迪拉克XT5是一款中型SUV，两者在车身级别上存在明显差异。 底盘质感方面，XT5倾向于提供更加舒适的驾驶体验，而XT4则更偏向于运动化设定，给驾驶者带来更多的操控乐趣。 在空间利用上，XT5具有更大的车身尺寸和轴距，因此通常能够提供更加宽敞的内部空间。
2、凯迪拉克XT4与XT5是两款定位略有差异的车型，它们之间的价格差距并不显著，仅在几万人民币左右。从配置角度比较，XT5的优势更加明显。在配置方面，XT5倾向于提升用户的整体体验，特别是其安全配置更为出色。这额外的几万元投入，主要体现在对用户舒适性和安全性的提升上。
3、配置对比：在配置上，XT5凸显豪华，配备了BOSE音响、全景天窗和自适应巡航等高端配置，而XT4更关注运动性能，如四驱系统和车道偏离预警等安全配置。如果您侧重豪华感与配置，XT5无疑是首选；若追求运动性能与安全，XT4会更符合需求。
4、【太平洋汽车网】车身级别不同，凯迪拉克XT4是一款紧凑型SUV，而凯迪拉克XT5是一款中型SUV。底盘质感不同，XT5的底盘比较舒适，而XT4的底盘偏向于运动。在空间方面，XT5空间更大。凯迪拉克XT4顶配版的车身要比凯迪拉克XT5顶配版的车身短，同时凯迪拉克XT4顶配版的轴距也要比凯迪拉克XT5顶配版的轴距短一些。
5、凯迪拉克的XT4和XT5作为两款SUV车型，虽然共享动力单元，但各有定位和价格差异。XT4作为紧凑型SUV的入门级车型，其价格更为亲民，而XT5则晋升为中型SUV，定位升级，相应地，价格也随之提升。
凯迪拉克xt4为啥卖不过途观L
主要原因在于，途观L作为一款在市场上久负盛名的车型，已经积累了丰富的口碑和高知名度。而XT4作为新晋的美系豪华紧凑级SUV，正处于品牌建设的初期阶段，尽管指导价397万元与途观L顶配398万元相近，但在配置和性能上两者仍有所差距。对于注重品牌信誉和性能稳定的消费者来说，途观L显然是更优的选择。
在选择购车时，个人预算！--和实际用途！--是首要考虑因素。首先，确定自己的品牌偏好，然后深入比较各个选项。在大众途观L和凯迪拉克XT4之间，两者都是具有强大产品力！--的代表。尽管XT4在名义上属于稍高一级别，但其较大尺寸！--并未影响到内部空间，与途观L相当。
外观和内饰设计，这个方面其实应该是仁者见仁智者见智的问题，途观L浓浓大众风，不过中庸的设计是王道，XT4毕竟是豪华品牌，做工和用料上更讲究一些。
价格得在30万以上，而今天咱介绍的这款凯迪拉克XT4明显竞争实力更强，毕竟新车目前都跌到了97万左右起步，诚意还是非常大的了，尤其面对途观L、汉兰达的时候，竞争力可是很强的了。对于这款SUV车型，你是如何看的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再一个就是凯迪拉克xt4的变速箱的问题，有很多人反映，凯迪拉克xt4顿挫感太强，尤其是在低档间转换，如3档时这种感觉更甚，更有情况反映，凯迪拉克的变速箱也存在抖动的问题。
昂科威和凯迪拉克XT4的优势分别是什么 昂科威在刚上市的时候曾经是以“途观终结者”的身份出现在市场上的，事实上，昂科威在刚上市的那一段时间销量确实不错，途观后来也确实被终结了，只不过终结途观的不是昂科威，而是途观自己——途观的新款车型途观L上市了。
凯迪拉克xt4买得起养不起
1、凯迪拉克XT4是一款定位紧凑型SUV，售价最低只需21万元左右，对于想要购买豪华品牌SUV的消费者来说，非常具有吸引力。但是，有些消费者反映买得起养不起，那么XT4的后期使用费用是否真的如此昂贵呢？首先，我们需要了解一下影响汽车后期使用费用的主要因素，包括油费、保养费、保险费和停车费等。
2、凯迪拉克XT4买得起养不起？2020xt4买了后悔死了XT4是凯迪拉克旗下最入门的SUV，定位为紧凑级SUV。凯迪拉克XT4最低配车型售价只需21万左右，用雅阁的钱买一台豪华品牌SUV确实很吸引人。
3、XT4是凯迪拉克集团旗下最初学的SUV，它精准定位为紧密级SUV。凯迪拉克XT4最少配车型市场价只需21万元左右，用本田雅阁的钱买一台豪华车品牌SUV的确很吸引人。
4、凯迪拉克XT4的后期养护成本相对较高，保养费用大约在每1000元左右，一年下来大约需要花费7000元。其中包括常规保养费用，如空调维护和轮胎保养等，其中常规保养费用大约在4000元左右。每行驶5000公里，XT4就需要接受一次保养，其中机油更换的费用大约在650元左右。这对工薪阶层来说，可能会造成一定的经济压力。
5、不像凯迪拉克其他车型动辄优惠六七万、七八万甚至10万这样大的优惠幅度，如果这款车想要优惠幅度更大的话，可能还要等几个月之后。这款车整体的保养大概是在1000块钱左右，所以保养的话也不算便宜。凯迪拉克XT的优惠在27000左右，部分高配车型的优惠可以达到30000左右。
6、以致于许多消费者觉得凯迪拉克xt4问题许多害怕买。之上就是凯迪拉克XT4这款车往往不建议选购的根本原因所属了，实际上除开小问题之外，这款车的其它问题都不是很比较严重，总体产品力或是非常好的。只不过是要想得到消费者信任得话，凯迪拉克还必须在车型品质上作出进一步的提高。
凯迪拉克xt4轻混容易给坏吗
1、关于凯迪拉克XT4轻混车型的质量，消费者普遍认为是可靠的。车辆的整体构建经受住了考验，只要遵循制造商的保养建议，定期进行必要的维修和更换易损件，凯迪拉克XT4轻混车型的耐用性得到了保障，故障发生的概率较小，购买后可以较为安心地使用。
2、较低的故障率 凯迪拉克旗下搭载了48V轻混系统的车型包括XTXT5和XT6，在第三方平台的投诉数据中，这三款车型的48V轻混系统故障案例极少，显示出较高的质量稳定性和可靠性。 相对亲民的维修成本 据4S店透露，凯迪拉克的48V轻混电池更换费用在15000-18000元之间。
3、电机故障：XT4轻混车型使用的是48V电机，如果电机出现故障，可能会使轻混系统无法正常运行，从而导致故障。系统控制单元故障：XT4轻混车型中的系统控制单元是控制整个轻混系统运行的核心部件，如果出现故障，可能会导致轻混系统无法正常工作。
4、一年的车折旧大约在11%左右，车辆车况越好，车辆的保值率就越高 凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，2018年3月在纽约全球首发，2018年8月29日在中国上市。XT4是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型。2021年12月18日，2022款凯迪拉克XT4上市，全系升级0T+48V轻混动力系统。
5、轻混驱动系统设计的优点是成本小，但同时节省的燃油也少，一般只能省油8%~15%。需要注意的是，大部分国内的轻混车型是不被国家承认为新能源汽车，也就是说是不享受国家购买新能源汽车补贴的。
6、此外，凯迪拉克xt4的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则使用五连杆独立悬挂。凯迪拉克48v轻混系统的工作原理是：当车辆行驶时，电动机可以辅助发动机提供动力，从而降低燃油消耗和排放，同时还能回收制动时产生的能量，将能量储存在电池中以供后续使用。
凯迪拉克xt4怎么样优点缺点?
凯迪拉克xt4的缺点：品牌影响力不足 虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q宝马X1等车型。
凯迪拉克XT4作为入门级豪华品牌紧凑型SUV，虽然备受关注，但也存在一些缺点。 后排空间小：相较于同级别竞争对手，XT4的后排空间较小，座椅高度和大腿支撑也不理想。 后备箱小：作为紧凑型SUV，XT4的后备箱空间有限，需要放置多个行李箱时需注意。
凯迪拉克XT4是一款豪华SUV，虽然在一些方面有优点，但也存在一些缺点。首先，冷车启动时发动机声音较大，即使配备了降噪系统。尤其是在停车时，发动机的声音非常明显。然而，当车速达到40-70码时，发动机的声音会减小，打开引擎盖时仍然会感受到震动和噪音。
车子开着确实很舒服，座椅设计的宽大还软和，系好安全带就更好的和座椅贴合在一起了，躺着休息都是一个不错的地方，但是这车子在高速上面用的话，它是有风噪干扰的，隔音设施不是很好，看是否能接受了，实在不行安装一套隔音棉也没有多少钱的。
缺点一：大屏角度 凯迪拉克xt4内饰不错，但有一个问题，中控大屏的角度不是垂直向下的，而是有一些倾斜，角度太大，很容易被光线照到屏幕上从而形成一个反光效果，特别是手指触摸过的地方，是一团花白，这种设计比较不友好。
优点：豪华感强 相比其他同类车型，凯迪拉克XT4在外观和内饰设计上更加注重豪华感和高品质。比如车身线条流畅，品牌LOGO和LED头灯等细节处都表现出品牌的高端定位。车内方面，使用真皮座椅、木纹饰板和高档音响系统等震撼人心的配置，无论是驾驶还是乘坐都体现出了舒适和尊贵的感觉。
