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路虎揽胜行政加长版参数
路虎揽胜加长车型的尺寸相当显著，长宽高分别为5200mm、2073mm和1868mm，轴距更是达到3120mm。这使得车辆在空间利用上具备显著优势。传动与性能 搭载的8挡手自一体变速箱确保了顺畅的换挡体验，最高速度能够达到每小时209千米，显示出其卓越的性能表现。
毫米。路虎揽胜行政创世加长版车身长度为5200毫米，比标准版增加了200毫米，长度惊人地达到3122毫米，其中198毫米用于轴距，可以看到后门的长度明显增长了，空间的宽裕就来源于此。
特别的是，22款路虎揽胜行政0T创世加长版搭载了一台强大的0LV6机械增压发动机，输出最大功率达到250kW（340ps），最大扭矩更是达到了450Nm（3500-5000rpm），展现出了卓越的动力性能。车身尺寸上，揽胜行政创世加长版的扩展尤为显著。
21款路虎揽胜加长欧规与中规区别
揽胜欧规和中规的区别如下：中网样式不同，路虎揽胜欧规：采用锯链式中网，路虎揽胜中规：采用椭圆形状中网。轮辋花样不同，路虎揽胜欧规：采用十幅轮辋，路虎揽胜中规：采用双条七幅轮辋。尾灯形状不同，路虎揽胜欧规：采用白色LED尾灯，路虎揽胜中规：采用圆形后尾灯。
款路虎揽胜加长欧规与中规区别 21款路虎揽胜行政Vogue加长版进气格栅部分也同样启用了金属网格造型，头灯组和前保险杆往中间收合给予更为集中的锐利风格。进气格栅部分也同样启用了金属饰条造型，整个车身方正硬朗而不失圆润感。
两者间的具体差异 在外观和配置上，欧版车型往往注重豪华和舒适性，可能配有更高端的设施。相反，中规版倾向于实用和性价比，更符合国内消费者的实际需求。在性能上，欧版可能更具优势，但相应地，价格也会更高。购车时，消费者应根据自身的需求和预算来决定选择哪一种版本。
中规车的优势在于4S的质保，平行车的优势在于性价比高，配置高，价格实惠，无论中规车，美规车，欧规车都是一个厂家生产出来的，不存在质量上的差异，楼主购车需要综合考虑，外观、内饰、颜色、实用配置、使用环境、用途、预算来选择！平行车到港口，所有配置都是固定的，不存在选装的可能了。
从质量上来说应该没有问题，不过美规车由于在美国有过一次注册纪录，现在国家对于这个已登记过的车辆进口以后的登记卡得比以前稍微严了一点，所以需要注意。欧规车其实和中规车没什么太大的区别，因为我国的汽车标准很多都是参考的欧标，比如车灯、排放之类的。欧规和中规只是在配置、行车电脑上有些差别。
配置不同，中规一般很少有选配定制，都是几个标准款，欧规一车一配置一价格，比较混乱，很多乞丐版。另外就是中规3年10万公里全车保修。
实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?
据悉，路虎揽胜50周年风云纪念版在全球范围内限量发售1970台，这个数字是为了纪念1970年第一代路虎揽胜诞生的历史时刻。其中400台配额划归中国市场，而且全部为长轴距版本。在这400台当中，黑色的最多，有200台，蓝色和金色的各100台——这是路虎销售历史上少有的不允许客户定制车色的案例。
正如奔驰S-Class那般，本次试驾的路虎揽胜尊崇创世加长版作为售价已趋近于200万元的一款车型，重中之重已经在局限在开起来如何，反而是他能给你带来那些极尽奢华的享受问题。
老款揽胜甚至动辄还要加价三五十万，那些年，没点硬实力，不是社会大哥商政精英，还真买不起揽胜行政。这代揽胜行政，是历史上第4代揽胜。关于前三代揽胜的历史，今天我不想赘述，各位查查资料就行。
从我个人的使用体验来看，揽胜车型的质量表现尚可，小故障并未频繁到令人困扰。然而，这并不意味着所有车辆都会如此，因为每辆车的使用环境和磨损程度都有所不同。因此，尽管存在一些小问题，但从整体性能和修理成本来看，揽胜路虎的质量或许并不像某些传言中那样令人担忧。
