铃木雨燕改装，铃木雨燕改装车图片欣赏

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1、可以。但一定要注意质量问题。你可以先从悬挂上入手，一低遮百丑这话没错，并且从对整车的操控，包括指向性，都会有所提升。而悬挂的选购，建议考虑大牌，如果钱不够，可以入手台湾货。悬挂做完后该考虑行走以及制动了……在轮圈方面因为个人喜好问题。

基本轻量化，后排座椅拆掉，备用轮胎拆除，副驾驶座椅拆除改进气，好的进气系统能够让发动机顺利得吸入更多的空气，这样发动机的效率就会更高，如果是短时间比赛，用比较伤车的方法，拆除进气过滤器，发动机的动力性提速，立竿见影，不可长时间使用这个方法，杂质进发动机还是很伤车的。

结合网友所推荐的外观改装，有下列方案进行推荐前大灯总成换成V3，双天使眼、凸镜带日行灯、疝气大灯、外加黄金版贴膜。一款外张型18寸五福黑枪镀_轮毂，轮胎则选择DunlopZ1轮胎。加装带刹车灯的扰流板。进排气抛光。车窗两边采用不锈钢镀膜。

铃木雨燕，凭借着自身不俗的实力和车身造型，曾在改装圈火热了一段时间。在改装圈有着一批热爱雨燕的玩家，通过改装让雨燕获得新生。

关于13年铃木雨燕5排量的轮毂升级对于15寸的铃木雨燕，想要升级到18寸轮毂是可能的，但需注意相关问题。首先，轮毂尺寸的变更需要权衡利弊。通常，更换不同规格的轮毂可能会影响车辆的年检通过性，因此在改装前，强烈建议咨询汽车专家或车管所，确保改装行为符合法规。

换肯定是可以换的，不过你要先清楚换大轮毂的优缺点。我先提醒你，自己改装轮毂，特别是改不同尺寸规格的轮毂，正常是过不了年检的，到时候去车管所，他们会叫你把轮毂改回原来的才能过。当然，有一种人叫皇---牛，你应该懂的。

您好，雨燕原车是14寸和15寸的轮胎和轮毂；如果后期改装，建议控制在17寸最好，不可以太大，不然会影响操控和舒适性能的。

对于铃木雨燕，其原车的轮胎和轮毂尺寸为14寸和15寸。若考虑后期改装，建议限制在17寸以下，以保持车辆的操控性和舒适性。

铃木雨燕改装，铃木雨燕改装车图片欣赏

典型的GK5就是如今热门当家车型。而除了GK5之外，我们也不要忘记曾经成为飞度的威胁者——铃木雨燕。虽然目前最新换代的ZC33S雨燕还没有引入国内市场，不过在日本，全新雨燕仍然是一款备受年轻人欢迎的乐趣座驾。

最后，号称“小车之王”的铃木虽然告别中国市场了，笔者也没能试驾现款雨燕，为此特意请教了试驾过他的台湾媒体老师。据他的描述现款雨燕和上代飞度GK5相比原厂机械素质明显更胜一筹，底盘刚性和动力输出在跑山时雨燕更具备优势且更快，不过论改装便利性飞度改装件可选性比雨燕多很多。

毕竟传祺gs4是一台纯粹的家用suv，用它来改装更是凤毛麟角。

但是因为GK5而选择飞度的消费者毕竟是少数，对于普通消费者来说，这方面的变化没有什么影响。而新飞度在车身尺寸等方面的变化也不是很大，外观设计还变得更加可人了，所以飞度如果要维持过去的销量并没有什么问题。实际上这两个月飞度的销量都上了万台，达到了一年多以来最高的程度。

铃木雨燕，凭借着自身不俗的实力和车身造型，曾在改装圈火热了一段时间。在改装圈有着一批热爱雨燕的玩家，通过改装让雨燕获得新生。

身为上代雨燕老车主关于雨燕中期改款我还是想吐槽一下的，换配色、换前杠等于新款上市，这一代雨燕的运动版新车仍是改变了细节外观，熏黑A柱是最最好辨认的地方。除此之外，发动机底护板、地板底盖和进气道部分改善了空气动力学设计，相比普通版车型整体抗风性降低了10%。

关于雨燕车的方向盘转向助力，我们了解到它配备了电动助力功能，但其调教偏向沉稳，无论是低速还是高速都较为吃力。对于改装建议，我们明确指出，由于安全性和成本考虑，不推荐进行此类改动。如果您的经济条件允许，可以考虑更换一辆更适合您的车辆。

铃木雨燕这款车根据了解，应该是没有转向助力系统的，当然如果是有需求的话，也是理论上可以改装的，不过费用可能是比较高些，个人值得没有必要的。

刚考完驾照，想买一部便宜点的车练练手，因为有可能两年左右就要在换车，所以保值率要好一点的，看来看去最后看中了铃木雨燕，价格比飞度还便宜，而且三大件靠谱，保值率很高，如果喜欢改装的话，雨燕在市场上有很多改装部件可选，所以就入手了，买了手动时尚型，下面说下我的用车感受。

不过，改装潜力大，轴距和配重调配得当，转向半径和精准度令人满意。油耗方面：高速行驶时平均油耗在6-7L，而市区路段则可能稍高，接近9L。这与车辆的0.33风阻系数以及权衡设计有关。尽管油耗不算特别经济，但驾驶体验相对平顺。停车便利性得益于其车身尺寸的优势。

可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。