本文目录一览：
- 1、2022款斯柯达柯迪亚克用的什么发动机
- 2、柯迪亚克GT2022款有望年内上市
- 3、除了性价比,斯柯达还有什么?试驾斯柯达柯迪亚克
- 4、2022款斯柯达柯迪亚克购车手册:酒香也怕巷子深?
- 5、柯迪亚克车身是什么材质
2022款斯柯达柯迪亚克用的什么发动机
款斯柯达柯迪亚克用的0升三缸涡轮增压汽油发动机。因为用0升三缸涡轮增压汽油发动机为了达到更高的燃油经济性和更低的排放标准，也是这种发动机小巧轻便、响应迅速，所以2022款斯柯达柯迪亚克用的0升三缸涡轮增压汽油发动机。
而在2022款斯柯达柯迪亚克上，同样采用了0升三缸涡轮增压汽油发动机，这种小巧而反应灵敏的发动机在轻量化设计中实现了燃油经济性的提升。相较于传统四缸引擎，它在排放方面具有明显优势。这款发动机在动力输出上同样不含糊，最大功率输出同样达到147kW（200hp），峰值扭矩同样维持在280N·m的水平。
新款车型动力方面依旧标配0T涡轮增压发动机，不过分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本车型还匹配有全时四驱系统。
中期改款后的柯迪亚克总共分为四款配置，都是大家熟悉的EA8880T发动机，分为高、低两种调教，并分为两驱、四驱以及5座7座共四种车型，我们试驾的是他的顶配车型，最大功率是162kW，最大扭矩为350N·m。在高速路上，速度达到120km/h之后，如果深踩油门的话，也依然能够感受到推背感。
这台EA888 0T算是“万金油”发动机，搭载这台发动机的车型基本就没有慢的。初驾这台新款柯迪亚克，出色的低扭留下了不错印象，起步轻快，无需对油门踏板施加太多压力，就能轻松推动车身。油门踏板的设定并不贼，是较为线性那种，随着脚下动作的加深，动力毫不间断，持续而来，越来越快。
驱动力层面，2022款斯柯达柯迪亚克配备了多少输出功率0T的涡轮汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，低输出功率版本最大能够_出137kW（186大马力）及其320N·m扭距，大功率版本能够_出162kW（220大马力）及其3350N·m扭距。
柯迪亚克GT2022款有望年内上市
1、年8月10日，国家工信部发布了第247批新车文件目录，《车主指南》发觉了2022款斯柯达柯迪亚克GT的申报信息，依照这种的进展，预估新车年之内就能正式上市。
2、中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？上汽斯柯达柯迪亚克与柯迪亚克GT宣布现身发布，最新款柯迪亚克选用全新升级外观和内饰设计，驱动力层面延用该款汽车动力系统，新汽车将在2022年第一季度开售，我们试架的便是2022新款斯柯达柯迪亚克 TSI3807座四驱高配，体验一下健身运动SUV独特的魅力。
3、还有就是做工上斯柯达也真不如大众，我曾经有个朋友想买柯迪亚克，但就是觉得内饰不够精细，提高预算买了途观L。也就是说，大众集团在斯柯达的产品上没有释放出全力，这点是毋庸置疑的。
4、正如上面提到，Enyaq如无意外会在今年内面世；而按照斯柯达方面的规划，到2022年底前它们还会推出10款电动或混动车型，其中Kodiaq iV（柯迪亚克的PHEV版本）或会在今年7月借中期改款柯迪亚克发表的契机紧接着推出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、为此，斯柯达正有计划从品牌和产品端重整旗鼓。据悉，根据大众集团此前的规划，目前全球斯柯达5家工厂已推出的10款产品中，柯米克和柯迪亚克GT将为中国特供车型。
除了性价比,斯柯达还有什么?试驾斯柯达柯迪亚克
1、中期改款后的柯迪亚克在整个产品上还是有明显的提升的，整体变得更加年期精致，目前新车终端优惠在2万左右，相比途观L，综合差价基本在3-4万元，性价比还是很高的，并且在造型以及配置上，他也是非常厚道，不夸张的说，在合资中型SUV市场，它绝对是一款好车。
2、在配置方面，柯迪亚克的性价比得到了进一步提升。它致力于满足消费者对功能性和体验性需求的全方位满足，每一处细节都经得起审视。在2018年12月10日，上汽斯柯达推出了2019款柯迪亚克，共推出了2种动力类型的7款车型，官方指导价格区间为199-299万元，这一举动进一步巩固了其在性价比方面的领先地位。
3、性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，再加上斯柯达本身定价就比同源兄弟途观L低，双重的实惠确实使得柯迪亚克性价比更高。空间大。
4、内饰材质有待提升：虽然柯迪亚克的内饰设计整体简洁大方，但在材质方面仍有提升的空间。部分塑料部件的质感略显廉价，与一些高端车型相比显得不够精致。 保值率一般：在二手车市场上，斯柯达品牌的保值率普遍不如一些主流品牌。
2022款斯柯达柯迪亚克购车手册:酒香也怕巷子深?
不过相比较如今天马行空的各路品牌车型而言，柯迪亚克依旧是属于比较传统的类型。在新车此次所推出的4款配置中，属于次低配的2022款 TSI330 5座两驱奢享版拥有较大程度的功能提升，并且售价未超过20万元，总体性价比较高。
柯迪亚克车身是什么材质
【太平洋汽车网】柯迪亚克车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
真皮材质质地柔软手感极佳座椅的前后、高低、靠背调节以及腰部支撑调节，主副驾驶座椅配置相同，这点非常不错，而且主驾驶座椅支持座椅记忆功能。座椅记忆按键副驾驶处的木纹装饰板以及空调出风口大熊经典的上下双层储物格设计，容纳空间超大，而且下侧手套箱设置了照明灯，也是非常贴心。副驾驶座椅处的电动调节按键。
这款柯迪亚克车型给我感触最大的地方就是，它的内饰。我很惊讶一款卖到20万元的SUV，车内的材质居然大部分使用的是硬塑料，无论是车窗下部，还是在档把附近，你所摸到的地方基本都是硬塑料。当然它的中控台的平面采用的是软性材质，但是绝大部分的其它车型都是软性的材质，是为了避免反光。
