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为什么说懂车的人不会买特斯拉?特斯拉建议买吗
1、其次，对于电池技术的质疑也是懂车人不买特斯拉的原因之一。特斯拉的电池技术虽然被吹捧，但实际上新能源汽车目前还处于探索阶段，电池寿命短、污染问题突出，且无法从根本上解决能源问题。目前的技术更多是吸引投资的噱头，只有当石墨烯技术成熟时，新能源汽车才可能真正崛起。
2、我认为特斯拉这台车不值得买，首先先说一下它的优点，外观确实很漂亮，再使用几年也不会过时，纯电动在日常使用时确实省钱，开在街上会给人“环保达人”的感觉。
3、在国内新能源汽车竞争中，特斯拉不断地降价，导致先买的车主或多或少吃了亏。而且特斯拉在国产后，制造工艺，以及续航都出现了缩水的情况，以前积累的口碑算是全完了，如今更是都在说“懂车的人不会买特斯拉”。国产特斯拉出来以后，做工真的一言难尽，都对不起它这个高端电动汽车的身份。
特斯拉三大缺点(特斯拉有哪些缺点)
1、特斯拉的三大缺点为舒适性一般、车身做工差、车辆通过性不佳。舒适性一般 特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的调教也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感。同时车辆的隔音性能也一般，即便是在市区内行驶，也能够听到来自车外的胎噪和路噪。
2、特斯拉的三大缺点包括做工粗糙、悬挂系统问题和安全性能低下。尽管特斯拉采用了极简主义设计，取消了物理按键等配置，但这导致了内饰感觉粗糙。此外，特斯拉在不平坦的道路上行驶时，悬挂系统表现不佳，车内颠簸感明显。另外，由于驾驶员需要频繁在屏幕上操作，特斯拉的安全驾驶性能也受到影响。
3、做工粗糙虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。悬挂系统差强人意根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。
4、车内异响，玻璃升降有噪音2：续航虚高，严重的质量问题，不是在充电就是在充电的路上3：倒车时的声音特别大4：4G经常连不上，没有网络5：车上没备胎 ，之前没有告知。
5、缺乏机械按键特斯拉极大的精简了传统机械按键，在 Model S 上，特斯拉消除了天窗以及窗户等机械按键，甚至连车内等光，雾灯大灯等设计都由中控台来掌握。
特斯拉下班时间
1、上午9：30开始工作，下午6：30结束工作。 根据最新的信息，截至2023年7月26日，佛山特斯拉销售中心的工作时间为每周一至周日，上午9：30上班，下午6：30下班。 特斯拉是一家位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路1号的汽车制造公司，该公司成立于2003年。
2、早上7：00上班，晚上6：30下班。特斯拉法务上下班时间是早上7：00上班，晚上6：30下班。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，成立于2003年，其主要业务车型为高性能纯电动汽车，第一款车发布于2008年。
3、晚上19点。根据查询特斯拉官网显示，特斯拉产品经理的工作时间是上午八点至晚上19点，午休两小时，所以特斯拉产品经理晚上19点下班。
4、不能做自己和前公司不好。上班时间是9点到6点，或者13点到22点，加班3小时是常态，开会到12点周周有，凌晨1点两单@你天天都有，双休是假的，所以特斯拉不需要打卡，防止你找劳动局告他们。上班地点不固定，哪里缺人调你去哪里，入职员工看劳动合同就知道了，除店长其他人没补贴。
5、原本不打算买车，并且家里条件也不算太好的他，从工作开始一直饱受着上班路途遥远的折磨。家住上海宝山区，上班在闵行（靠近徐汇区），单程距离近40公里。在买特斯拉之前都是坐地铁上下班，3号线转11号线，单程地铁时间超过1个半小时。
6、后来我才知道，很多其它品牌的纯电动 汽车 ，充电半小时的电量几乎可以达到70%至80%左右，而特斯拉Model 3充了半个小时连50%都到不了，排了4个小时队伍，只能充那么一点电，又不好意思占用太多时间，奈何高速上面没有特斯拉超级充电桩，自己的车子在共用充电桩上面充电实在是不给力。
最近准备换车,在特斯拉M3跟比亚迪汉中犹豫,该选哪款车?
1、在选择特斯拉Model 3与比亚迪汉之间，购车决策应基于个人的实际需求。 比亚迪汉定位为行政车，以其乘坐舒适和驾驶平稳的特点，适合日常代步，特别是后排乘客的舒适体验非常高。相反，特斯拉Model 3则更强调驾驶乐趣和先进的智能驾驶辅助功能，驾驶操控性更为出色。
2、考虑换车，特斯拉M3与比亚迪汉让我颇为纠结。我倾向于比亚迪汉，它的舒适性给我留下深刻印象。当我坐进前排，座椅调整至最惬意的位置，后排空间依然宽裕，显示出其出色的空间设计。后座的包裹性极佳，与身体贴合度高，提供了极其舒适的乘坐体验。而且，它的行驶平顺性也是一大亮点。
3、如果抛开品牌价值和技术因素，那么比亚迪汉EV显然更加值得购买，因为这款车的尺寸比model3更大，续航比model3更长，配置比model3更高，好比小米手机对比苹果手机一样。
4、说实话，从调校来说比亚迪汉挺一般的。比亚迪汉是前麦弗逊后三连杆悬架，而M3是前双叉臂后三连杆悬架，但是比亚迪的乘坐体验稍微差一些，硬一点（主要是比亚迪悬架的阻尼比的问题）。特斯拉的天窗真的很有科技感，不过作为5米长的B级车，其实操控比不过短的M3也是正常的。
特斯拉和奔驰谁的档次高
1、特斯拉和奔驰相比，奔驰的档次高。奔驰主打的就是豪华、舒适，而特斯拉奉行的是极简主义。所以两车相比，无论是车标、大灯造型、还是整体外观，奔驰的豪华感和设计风格都会更加地凸显。车内的对比也是比较明显的，在内饰配置方面，奔驰整体给人的感觉就是奢华、用料扎实。
2、对于30万元预算的购车者而言，目前个人倾向于选择奔驰，如奔驰C系列。奔驰的续航里程相对稳定，且品牌价值高，市场认可度也更高。相比之下，特斯拉虽然技术先进，但纯电动汽车的续航问题、二手车市场的不成熟以及奔驰C的终端优惠使其在性价比上略逊一筹。建议在特斯拉成为更成熟选择后再考虑。
3、首先，对于奔驰和特斯拉哪个档次高的问题，不能一概而论，因为这两个品牌各自在汽车行业中有不同的定位和特点。然而，如果单从品牌的历史积淀、传统豪华感的营造以及产品线的广泛性来看，奔驰无疑具有更高的传统档次感。
4、虽然在过去的一年里，奔驰因偷工减料、小排量发动机、后轮转向收费等问题饱受诟病，但在国内大部分消费者眼中，奔驰无疑优于特斯拉。高的。
5、放眼整个品牌来看，特斯拉和奔驰自然不是一个级别。首先，奔驰是BBA豪华汽车品牌的其中之一，知名度是不言而喻的。而特斯拉最多为中高端产品，整体上档次是低些许的。但如果是30万以内的车型，那么论级别、档次，两者也就五五开了。毕竟奔驰C级、宝马三系、奥迪A4L等是特斯拉主要竞争的车型。
6、奔驰。根据查询有驾网信息显示，截止2024年1月4日，特斯拉的价格可以与奔驰并驾齐驱，但无论是品牌底蕴、造车技术还是品牌影响力，奔驰都在全面碾压特斯拉，因此奔驰的档次更高。
