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为什么极狐阿尔法S不受待见
极狐阿尔法S的缺点显然就是还未推出搭载华为相关技术的车型，因为很多人都是冲着华为而来的但不可否认的是阿尔法S本身就已经相当出色，有华为的加持让它具备了和Model 3小鹏汽车P7等一较高下的资本，就如把一双黑科技。
最新款阿尔法S外观层面并没有做出调节，在其中汽车前脸一部分选用电瓶车型普遍的封闭型设计方案，由车前散发而出的X射线是极狐知名品牌的家族式设计方案特点，前机舱盖里的中心线条配搭保险杆下边的不锈钢装饰设计，给人一种向。
有几个原因可以解释这个问题。首先，极狐阿尔法S的售价偏高，可能让一些消费者望而却步。其次，虽然极狐阿尔法S在某次对撞测试中表现优异，但其知名度并不高，消费者对其了解不多。此外，华为的扶持可能没有达到预期的效果，没有带来足够的销售量。
极狐阿尔法t卖不动的原因一硬凹高端形象 在过去的10年中，北汽新能源确实取得了销量上的成功连续七年销量第一，其中七成销量流入网约车市场由此来看，北汽新能源和消费者是脱钩的，表面看起来有着庞大的市场基础。
极狐汽车阿尔法s是哪个公司?
1、极狐阿尔法s是北京新能源汽车股份有限公司生产的，北京新能源汽车股份有限公司是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
2、属于北汽新能源，北汽新能源是北京汽车新能源股份有限公司，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，公司主要经营范围是新能源汽车整车，纯电动汽车，混合动力汽车的生产项目。
3、”以下是我个人的见解：极狐汽车阿尔法s是北汽新能源公司，以极狐阿尔法S（ARCFOXαS）2021款525S为例，其车身长宽高是4930mm、1940mm、1599mm，轴距是2915mm，车身结构为5门5座掀背车。
4、极狐汽车隶属于北京新能源汽车有限公司.极速福克斯阿尔法是BAIC新能源旗下的一款中大型纯电动汽车。该公司是由北京汽车集团有限公司发起并控股，北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营中心、北京电子控股有限公司共同组建的新能源汽车产业发展平台，ArcFOX品牌名称由两部分组成。首先是“弧”。
5、极狐阿尔法s是北汽蓝谷新能源科技股份有限公司最新发布的一款智能电动汽车。北汽蓝谷是一家新能源科技公司，公司全称北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，公司成立时间1992年10月6日，公司主要的经营范围是研发，设计，销售汽车，同时涉及到汽车配件，机械设备，电器设备等等。
极狐阿尔法S是哪个公司的
1、极狐阿尔法s是北京新能源汽车股份有限公司生产的，北京新能源汽车股份有限公司是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
2、属于北汽新能源，北汽新能源是北京汽车新能源股份有限公司，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，公司主要经营范围是新能源汽车整车，纯电动汽车，混合动力汽车的生产项目。
3、”以下是我个人的见解：极狐汽车阿尔法s是北汽新能源公司，以极狐阿尔法S（ARCFOXαS）2021款525S为例，其车身长宽高是4930mm、1940mm、1599mm，轴距是2915mm，车身结构为5门5座掀背车。
4、极狐汽车阿尔法s是北汽新能源公司旗下的一款中大型电动轿车 。该车车身长宽高分别为4930mm、1940mm、1599mm，轴距为2915mm，采用5门5座掀背车身结构。阿尔法S的行李厢容积可达560至1300l，搭载电动车单速变速箱，驱动方式为前置前驱。
极狐阿尔法S,车长近5米,4.2秒破百,一身科技
1、不仅如此，极狐阿尔法 S还提供了智能全自动泊车，像平行泊入/泊出，垂直泊入/泊车，车头/车尾进入等各类复杂泊车场景，40秒就可以完成自动泊车。
2、前不久2023款极狐 阿尔法S先行版正式上市，新车官方指导价为398万。据悉新车经过重新整合将取代阿尔法S HI版车型，而相比之前极狐 阿尔法S HI高阶版499万的售价，新车直接便宜10万元。并且针对此前已购HI版的老车主采取全额返还差价的补偿方式，正式开启了“内卷”模式。
3、北极狐英文名叫arctic fox，而有一个全新的汽车品牌受此启发，便取名为ARCFOX，中文名为极狐。作为新能源市场上的新玩家，ARCFOX可以说站在了巨人的肩膀上。这家由北汽集团与汽车行业的幕后大佬，世界500强的汽车零配件供应商麦格纳共同打造的全新品牌，一诞生就定位为高端品牌。
4、值得一提的是，阿尔法S（αS）车尾的设计更具特点，让人印象深刻。其尾部采用贯穿式尾灯，并融入了一条宽大的尾翼，视觉冲击力很强。另外，其后包围的设计也使用了较多的元素进行装饰，进一步增加了车尾的层次感。内饰方面，新车采用全液晶仪表＋3英寸中控屏的设计，使车内看上去科技感十足。
5、性能猛兽双电机加速5s破百 在动力方面，极狐阿尔法S华为HI版搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为5s。在续航方面，新车搭载75kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km，最高百公里电耗仅为12kWh。
6、顶配650 ULTRA 采用双电机四驱，最大功率390kW ， 最大扭矩达 690N·m ，仅需 7 秒破百。 这儿需要特别提一点，极狐阿尔法S5能够实现连续 46 次无衰减的动力输出。 我了解了一下，行业的平均水平大概在30次。 这就意味着它不仅加速强劲，而且后段的动力输出也很足，更重要的一点是它的散热也做的很到位。
极狐阿尔法S卖不好,或许不是一个意外
产品方面，虽然有全新HI版加持，可正如刘宇所讲，极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。是的，这款车，有意义，但也不过只是一个标志。若想上量，还得普通版本。
极狐阿尔法t卖不动的原因一硬凹高端形象 在过去的10年中，北汽新能源确实取得了销量上的成功连续七年销量第一，其中七成销量流入网约车市场由此来看，北汽新能源和消费者是脱钩的，表面看起来有着庞大的市场基础。
极狐阿尔法S的缺点显然就是还未推出搭载华为相关技术的车型，因为很多人都是冲着华为而来的但不可否认的是阿尔法S本身就已经相当出色，有华为的加持让它具备了和Model 3小鹏汽车P7等一较高下的资本，就如把一双黑科技。
极狐阿尔法S是一辆快车，而且运动取向比较明显，但中低速时它底盘的舒适性也很好，你会感到这是一台高品质的车，可以达到宝马5系或者奔驰E级的水平同样非常可惜的是这款车还未搭载华为的辅助驾驶系统，所以无法体验到它最。
车型售价偏高了些。实际上极狐阿尔法S早前可能没多少人了解，之后因为某第三方媒体拿着极狐阿尔法S和比亚迪汉EV进行了对撞；这一撞让极狐阿尔法S完全出名，与此同时再加上华为的扶持，照理说末期的极狐阿尔法S的销售量应该扶摇直上啊，毕竟是撞赢了比亚迪汉EV的。
年，极狐第一款车——极狐阿尔法T正式上市，并未在市场上掀起多大的波澜，一年后，极狐阿尔法S上市，该车还将与华为合作推出HI版，也就是高阶辅助驾驶版本，但是正式交付时间却一再拖延。
