本文目录一览：
- 1、纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
- 2、试驾第十一代雅阁混动版,又快又省!还是本田“大法”好
- 3、泰国产本田雅阁混动返销日本,544万起售
- 4、雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
- 5、内外焕新,起售17.98万元,全新一代本田雅阁重磅来袭
- 6、雅阁11代上市时间
纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升。
动力方面，新款雅阁PHEV搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动动力系统。其中0L发动机最大功率109kW，驱动电机峰值功率135kW。新车搭载由宁德时代提供的17kWh电池包，纯电续航82km。
作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。
而在电池部分，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。
从官方数据来看，全新雅阁e：PHEV的性能指标并不是特别“唬人”：纯电续航82km（WLTC），“零百”加速2秒，匮电油耗88L/100km。这几项关键数据与中国品牌插混车型相比，优势并不明显，但在我们之前的实测中，全新雅阁e：PHEV的却给到我们很大的惊喜。
试驾第十一代雅阁混动版,又快又省!还是本田“大法”好
当然，不只是外观设计带来的惊喜，这一代雅阁推出了e：PHEV插混版，这可是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车，所以也让笔者非常期待开起来到底怎么样。
噪音控制的不错，车内安静舒适，混动版车型智能化程度较高，辅助驾驶功能齐全，在低速拥堵情况下，全新十一代雅阁能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
总的来看，第十一代本田雅阁插混版被本田定义为电动化旗舰车型，该车的到来无疑会进一步丰富该品牌的电动化矩阵，加速本田向新能源转型的步伐。
对于后期省心的问题，首先混动版雅阁是没有出现过机油增多等毛病的，相对稳定性会更好，然后就保养问题，混动版短期内的保养，保养的就是那台0L发动机，单词保养会比5T发动机更便宜，但日后如果更换电池，会是一笔不少的花销。
对于本田雅阁混动版与燃油版的优劣比较，我们需要从多个角度进行详细探讨。首先，混动版的亮点在于其搭载的Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，发动机的最大功率达到了107kW（145Ps）。在节能环保方面，不同配置的混动版百公里油耗仅为0L或2L。
泰国产本田雅阁混动返销日本,544万起售
1、月8日，本田汽车公司在日本本土市场对“Accord”雅阁车型进行了全面改款（换代），第十一代本田雅阁正式在日本市场上市，HEV（油电混动，非插混）起售价格为544万日元（详细价格为5449400日元），约合人民币245万元（注：这个价格已含消费税）。
2、月20日，搭载第四代i-MMD PHEV技术的全新雅阁e：PHEV再次进化，解决了当前新能源车型在续航、低电量/没电状态下驾驶体验“打折扣”的现状，向新能源时代提供了当前最好的插混用车方案——全新第四代i-MMD PHEV混动系统，有电没电，快省稳不变。
3、日本同乡中，达特桑蓝鸟610和丰田Corona是比较接近雅阁的对手，但二者都是上市三年的旧车型，外观和实用设计上都不够新潮，更重要的是这两台车虽然轴距比雅阁长，但是更短的车身长度和纵置后驱的布局让前置前驱的雅阁依然不落下风。
雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
1、款雅阁0L e：PHEV智享版，这是雅阁新能源车系当中入门级车型，它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版，车价上贵出6万元；2023款雅阁0L e：PHEV旗舰版，比260TURBO旗舰版车型，顶配双车差价也有个3万元。
2、而雅阁在海外版的e：HEV版本，则搭载了全新开发的HEV系统，据悉这可能是最新的第5代HEV油电混动系统。而且据最新消息显示，部分市场的改款雅阁即将在本月内发布，目前暂不得知国内市场是否会跟进这一全新油电混动版车型。
3、根据官方信息，新款雅阁预计将于2023年5月，与燃油版和e：HEV版一道上市。车型阵容扩展至5T燃油版和0L插电混动版，满足不同消费者需求。！-- 国内市场上，2023年初，全新一代雅阁将揭开面纱，作为第十一代车型，将带给消费者全新的驾驶体验和期待。
4、作为换装动力车型，型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统才是此次的重点。
5、如第十代雅阁，5T+CVT燃油版，0L e：HEV油混版上市亮相，率先做出了纯燃油版、油混版同价的大胆决策，实现科技平权，把雅阁锐混动版的售价与燃油版保持同一水平，此举让雅阁的名声更响亮。
内外焕新,起售17.98万元,全新一代本田雅阁重磅来袭
1、近期，全新一代本田雅阁正式上市，新车共推出4款燃油版车型，售价区间198~288万元。作为第十一代产品，全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新，同时功能配置愈加丰富，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
2、月20日，全新一代本田雅阁正式上市，官方指导售价为198万元起，为了满足不同消费者的购车需求，新车提供5T发动机以及0T插电式混合动力可选，下面就跟随小编一起来了解一下吧。
3、月20日，全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型，共7个版本，燃油版市场指导价198-288万元，插混版市场指导价258-288万元。
4、毗邻港澳地区，广东接触外国汽车较早，在上世纪80、90时代就有不少家庭开始购买进口汽车。其中在1993年推出的第五代雅阁，以进口形式引入，售价逼近40万元，是大多数人印象中的“第一台雅阁”。直到1998年广汽本田合资公司正式成立，第六代雅阁开启了国产之路，迅速成为中产富豪家庭的首选。
5、我们知道，同为中型车定位的比亚迪汉DM-i 冠军版也是近期上市，指导价198万元至298万元，全系共6个版本配置。那么这两款车该怎么选？下面我们就来对比看看吧。外观对比：先来看雅阁的外观。全新一代雅阁的外观在上一代的基础上完成了升级，采用了更简约的设计，整体上时尚性有显著提升。
6、月20日，广汽本田旗下的全新一代雅阁正式上市，新车提供包含燃油版和混动版在内的7种配置可选，其中燃油版车型包含有4种配置，官方指导价区间为198万元-288万元；插混版车型提供有三种配置，官方指导价区间为258万元-288万元。
雅阁11代上市时间
1、本田雅阁十一代何时上市？2022年11月18日，本田11代雅阁在美国洛杉矶车展正式上市。雅阁作为本田的“创新”精神和全球领先技术的代表，一直受到全球1900万用户的信赖。自1999年第六代雅阁进入中国市场以来，它首次同步引进了世界最先进的车型。
2、年11月，第十一代雅阁震撼上市。这款车在外观设计上更为大气、豪华，展现了世界级的工艺水平。动力方面，全新升级的本田i-VTEC发动机为车辆提供更强劲的动力，同时保持了出色的燃油经济性。
3、十一代雅阁是2022年的。2022年11月10日，在洛杉矶车展上全球首发了第十一代雅阁。
4、雅阁11代上市时间是2024年，而第十代雅阁自上市至今已经四年。最近，海外媒体曝光了一组全新一代本田雅阁的谍照。新车预计将在明年年初正式亮相，并在2024年上市。全新一代雅阁采用了本田家族全新的设计语言，前脸部分有大尺寸进气格栅和细长犀利的大灯。
5、第11代雅阁，这款备受期待的新车，预计将在2024年1月正式上市。作为一次彻底的换代，全新一代雅阁将基于全新的Honda Architecture架构打造，这一重要变化将为新车带来诸多显著提升，包括更为优化的车身结构、更卓越的操控感受，以及更先进、更完善的电子安全系统等。
6、雅阁11代上市时间是2023年5月20日。本田确定将于5月20日当天，正式上市第十一代全新雅阁，全新雅阁继续保留燃油版车型，即5T+CVT动力总成，同时追加0L e：PHEV插电式混动版本，另外在外观、配置方面也做出了巨大优化，上市后对标丰田凯美瑞、比亚迪汉DM-i等同价位竞品。
