速腾汽车之家，速腾汽车之家视频

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1、总的来说，尽管存在召回和小瑕疵，2015款速腾6手动舒适车型在空间、动力和燃油经济性上仍有其优势，关键在于你是否能接受可能的维修和驾驶挑战。

2、总的来说，尽管在车身重量和油耗方面存在小瑕疵，2015款速腾6手动舒适在动力和储物方面表现出色。对于追求驾驶乐趣且钟爱手动挡的驾驶者来说，这是一款值得考虑的车型。

3、总的来说，汽车速腾的手动舒适性能非常出色，不仅仅在内饰、驾驶、动力性能、安全技术和噪音控制方面都有出色的表现，而且还能够给乘客带来舒适的乘车体验，值得驾驶者拥有。

4、速腾（查成交价 | 车型详解）6自动舒适版的油耗为8L，综合油耗表现让人满意，但是实际的驾驶油耗与行驶路况、驾驶习惯和车辆保养状况有很大的关系。

5、老速腾6发动机的变速箱也是很值得一提的，它的变速箱有5挡手动和6挡手动的可选，而且换挡的时候也很灵活，让车主在行驶中得到更多的舒适性，使用起来也更加的方便。

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1、不能说他骗人吧，也差不大，具体情况是这样的。所谓的9万多，加上车本身的优惠。

2、对于喜好高配置的国内消费者来说，现款最低配速腾即便是有着3万元上下的优惠，客观讲也并不具备太强的吸引力。虽然低配置能换来“极致性价比”，但在讲究消费升级的当下市场，“丐版”速腾不足以满足大多数消费者对于家用车的需求。

3、大众在5-8万之间的选择不是很多，也就几款，目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款：polo、新捷达、桑塔纳这三款车子了，个人是比较喜欢polo这款车子的，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。

4、优惠价有两种，一种是官方直降，也就是厂家直接降价，各个地方都能享受这个优惠。还有是经销商优惠，简单来说就是你买车的那家4S店能台的优惠。网站上的最报价其实是一种销售手段，通过非常有诱惑力的底价吸引用户留下联系电话。

5、一汽大众速腾在国内有着很长的销售历史，在国内消费者心中有着很高的知名度，在销量上也是经常在每月的榜单中看到它的身影。近日，从广州地区一汽大众经销商了解到，2020款速腾最高优惠达5万元，入门版车型的价格竟然只需要44万！这在以前是很难想象的。

大众速腾2T当时也对比了卡罗拉2T，速腾价格虽然贵了一点，但是整体配置比较丰富，相比卡罗拉多了仿皮座椅，中控设计更加精致时尚，外观就更不用说了，速腾车身尺寸整整要大上一圈，加上速腾在国内的影响力，开出去感觉还是比较有面子。

经过一番试驾后，感觉确实是比朗逸和卡罗拉要好，真不愧是神车。先说内饰做工用料，速腾都是软性皮革包裹，还有缝线和各种镀铬条点缀，档次感和质感比很多车型都要好，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，造型比较新颖。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，整体的驾驶质感以及舒适性都很高，于是果断入手了速腾了。

新速腾采用的2T和4T涡轮增压发动机，匹配的是大众的干式双离合变速箱，让很多人望而却步，但是开过一段时间之后，会感觉到大众的双离合没有了之前的顿挫感，提速也很快，并且2T车型8L的油耗也比较经济，加上整体的一键启动、定速巡航、自动驻车等配置，让新速腾的刷新了A级车的标杆。

动力能柔能硬底盘整实厚重我们这回试驾的全新速腾搭载了EA211系列中的2TSI涡轮增压发动机，这台发动机早期先应用在了高尔夫车系中，随后被速腾所采用。它的最大功率为81kW／5000rpm，最大扭矩为200Nm／2000-3500rpm，它的整体性能已经超越了6L自然吸气发动机的水平。

油耗：油耗低，低的让我真的很满意很满意，到现在我的也就是3L/100KM，可能跟我在郊区用的比较多的原因吧。市区差不多9个，高速上也得7个，市郊和国道上比较省，经常能开出5L/100KM。

乘坐体验很好，我家人都觉得买这款速腾没有买错。内饰方面整体风格还是较为普通的，大众的低端车大概都是这个样子吧，也属于他们品牌的传统，这点要求不能太高了，总之内饰看上去还是较为简约的，至少不会廉价。

对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员。

选择这款车的理由，车主的首先考虑的就是大众品牌，因为口碑很不错，刚开始观察的是朗逸，后来经过了解，朗逸是一款特供车，并且等级是要低于速腾；当目光转移到速腾后，就感觉这款车很适合我，因为价格就10万出头，平时出行已经足够了。

再说速腾这款车，新车的外观设计也比较时尚，朋友选的白色比较显大，看着也比较精致，至少我比较喜欢。内饰的设计、用料和装配工艺都能给高分，大众一贯的简约设计，给人的感觉比较舒服，不会有那种眼花缭乱的感觉。同时在手能触摸得到的地方大量的使用了软质材料，摸上去比较舒服也比较有档次感。

速腾好在哪？小细节方面我觉得不错了，在开双蹦后打转向灯，车能识别出来，别的车只有关了双蹦在打转向灯了，这个挺方便的，还有欧洲车门在打开后都有限位器，防止在车停在坡道后门自己关上了，比日本车开门轻漂漂的爽多了。