本文目录一览：
- 1、20款斯巴鲁BRZ提车一周年回顾,一起经历的风风雨雨
- 2、斯巴鲁brz原车的尾翼感觉有点小,是否后期可以改装大尾翼?
- 3、斯巴鲁BRZ只换进排气的话需要重新刷程序吗?
- 4、斯巴鲁brz马力多大
- 5、不只是86姊妹车,斯巴鲁BRZ里外详解
20款斯巴鲁BRZ提车一周年回顾,一起经历的风风雨雨
1、车门上装个B贴点小贴纸。有了宽胎和刹车的加持。赛道成绩更上一层楼！跑的越来越上头，油温顶不住了，于是上了CUSCO油冷器。继续跑赛道验证。拿了当日赛道日86BRZ最快的成绩，美滋滋。跑的越快，侧倾越大。为了操作不变形，BRIDE赛车桶椅上身，从此过上了上下车卡蛋的日子。继续雨战赛道。还是赛道。
2、早在19年2月，斯巴鲁中国官方微博就宣布斯巴鲁BRZ即将回归，也没让车迷等太久，在同年的4月上海车展中就正式上市了全新斯巴鲁BRZ。17年斯巴鲁中国宣布斯巴鲁BRZ退出中国市场的时候，可是引起了一片鬼哭狼嚎，许多人都把当时的斯巴鲁BRZ当作绝唱，想着最受欢迎的一代平民超跑也终将落下帷幕。
3、不过，斯巴鲁虽然在国内市场只是相对小众的品牌，但是其在水平对置发动机，以及越野能动性方面的成就较高。全面放弃燃油车型，激进地转向电动车型，对斯巴鲁来说未必是件好事。斯巴鲁BRZ作为性能车，搭载0L发动机，油耗当然不低，理所当然便被斯巴鲁忍痛割爱了。
4、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。
5、水滴观点：可能很多人不知道，斯巴鲁BRZ最初发布于2011年法兰克福国际车展，距今已经超过9年的时间。尽管它没有现在大势所趋的各种科技配置，但依然靠着经典的JDM风格和纯粹的驾驶感受俘虏众多车迷，对于一款不追求实用性的小众跑车来说，能有如此长的生命周期实属不易。
斯巴鲁brz原车的尾翼感觉有点小,是否后期可以改装大尾翼?
在斯巴鲁BRZ上，原装尾翼可能显得有些小巧，关于是否可以后期改装大尾翼，答案是肯定的，但务必在专业跑车店进行操作，以确保改装的精确性和安全性。仅仅出于美化目的，个人建议谨慎考虑，因为不当改装可能影响车辆性能和使用体验。改装大尾翼是一项需要细致考量的任务。
经典富士WRC涂装BRZ。其实我个人觉得这张图做得比上面那个X-Tomi DESIGN的STI版本要好。首先是这套宽体就很和谐，后翼子板前面还做了开口，尾翼也用了和翼豹STI类似的款式。遗憾的是它没有做出机盖的开孔和金色轮圈，否则阿改我愿意称这一辆为本期最强。
过后我又觉得车的前脸太有杀气，后面看着又太温柔。我就开始计划装大尾翼了。秉着要么不装，要么就装个夸张的原则。我选择了BRZ火箭兔第三代的大尾翼，自己订做了支架和拉杆。整个后背想加固了一层铁皮，钻了14个孔。就有了下面的效果。现在整体效果与之前对比战斗气息杀气十足。
极品飞车21斯巴鲁brz装4T发动机外媒绘制的斯巴鲁BRZSTI猜想图，该车基于全新一代BRZ打造，在外观设计上加入了大家熟悉的STI元素，比如黄铜色的轮圈和发动机舱盖上的进气口，此外还加入了类似于原厂宽体的包围、大尺寸红色Brembo刹车卡钳以及夸张的大尾翼，车身高度也有明显降低。
此外，BRZ在对赛车属性进行改装为0时，那么以赛道长度为100千米，它从起步到加速状态下所花费时间为0s。，而BRZ赛车满级改装的情况下，测试完成时长为4s。零改装下的BRZ赛车最高速可以到达202千米/时，也灵活的展现了运动赛车的实力。
毫无疑问，BRZ和86是非常具有驾驶乐趣的车款，并且值得一提的是其起价也并不是很高，并且易于取得，在国内也有一定保有量。由于其有着动感紧凑的外形，如果你不想对其进行深度改造的话，换装尾翼或者一个包围就能很大程度的提高它的颜值。
斯巴鲁BRZ只换进排气的话需要重新刷程序吗?
1、总的来说，对于斯巴鲁BRZ的进排气更换，建议重新编程以优化整个排气系统并提升发动机性能。操作过程中务必注意细节，以确保安全并确保改装的有效性。
2、关于BRZ刷一阶上多少马力的问题，需要先了解BRZ的动力系统。BRZ搭载的是一台代号为FA20的0升四缸水平对置发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出200马力和205牛米的最大扭矩。但是，如果想通过刷程序来提高动力，需要改装涡轮增压套件。因为BRZ使用了自然吸气发动机，无法通过刷程序来提升动力。
3、刷CPU是肯定的！最后建议LZ不要去改装涡轮增压，损害爱车不说，高昂的改装费用以及后期的维修费用会让你头痛的。
4、brz通过刷程序无法直接提升动力。由于brz搭载的是自然吸气发动机，如果想要通过刷程序来提升动力，需要额外改装涡轮增压套件。brz是斯巴鲁和丰田合作开发的一款双门跑车，使用的是代号为fa20的4缸水平对置发动机，原厂状态下能够输出200马力和205牛米的最大扭矩。
5、斯巴鲁brz最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。作为一款2门4座小跑车，这款发动机的动力表现充足。车主亦可进行后期改装以提升车辆动力。动力提升方式多样，主要分为刷汽车电脑ecu和改装硬件两部分。
斯巴鲁brz马力多大
斯巴鲁官方数据显示，斯巴鲁BRZ的最大马力达到了惊人的200匹，对应的最大功率为147千瓦，扭矩则为205牛·米。对于这样一款双门四座的小型跑车来说，这台发动机提供的动力表现相当强劲。当然，对于追求更高性能的车主，他们可以通过后期改装来进一步提升车辆的动力潜能。
根据斯巴鲁的官方介绍，斯巴鲁brz的最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205Nm。对于一款2门4座小跑车来说，这款发动机的动力是完全够用的。当然，车主也可以通过后期的改装来提升车辆的动力。提升车辆动力的方法有很多种，主要是刷汽车电脑ecu和改装硬件部分。
斯巴鲁BRZ的最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。斯巴鲁BRZ新车的外观设计更加运动化，配备了225/40-ZR18的米其林Pilot-Super-Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载0L自然吸气直喷发动机。此外，斯巴鲁BRZ还提供了6速手动变速器与6速自动变速器两种选择。
斯巴鲁brz发动机型号（斯巴鲁brz多少匹马力）斯巴鲁brz的排量为0升，该车使用的是一款代号为fa20的0升排量的自然吸气发动机，最大马力为200匹，最大功率为147千瓦，最大扭矩为205牛米。
斯巴鲁brz最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。作为一款2门4座小跑车，这款发动机的动力表现充足。车主亦可进行后期改装以提升车辆动力。动力提升方式多样，主要分为刷汽车电脑ecu和改装硬件两部分。
L/100km。斯巴鲁BRZ搭载了一台0升自然吸气发动机，最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m，其调校偏向于运动，因此耗油量比普通汽车略高。斯巴鲁BRZ是一款运动型汽车，全系搭载了一台0升四缸自然吸气发动机，同时提供了6挡手动和6挡手自一体变速器供选择。
不只是86姊妹车,斯巴鲁BRZ里外详解
斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。
丰田86和斯巴鲁BRZ是姊妹车型，由丰田和斯巴鲁共同打造。它们在外观设计上有一些区别，例如车头和车尾的细节不同，但在其他方面几乎完全一样。内饰方面，两款车型的造型设计都采用了丰田的风格，延续了AE86的简单朴素风格，没有过于豪华的设计元素，整体档次与普通家用A级车相当。
丰田86和斯巴鲁BRZ是姊妹车型，它们是由丰田与斯巴鲁联手打造的。这两款车型在外观设计上几乎完全一样，只是车头和车尾的细节略有不同。内饰方面，86和BRZ的造型设计完全相同，展现了丰田的风格，传承了AE86简单朴素的特点，没有豪华高档的设计元素，整体档次与普通的家用A级车相当。
丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田与斯巴鲁合作的产物，外观极为相似，若非仔细端详，几乎难以区分。细微的差异主要体现在车头与车尾的精致工艺上，连轮毂的设计也保持一致。实际上，丰田86是基于斯巴鲁的设计和研发，两者都在斯巴鲁的工厂生产，但86的销量明显优于BRZ。
丰田86与斯巴鲁BRZ之所以如此相似，源于它们是丰田与斯巴鲁共同研发的姊妹车型，共享了基本的设计理念和许多技术特点。这两款车型在造型设计上高度一致，仅在车头和车尾部分细节上有所差异。在内饰方面，86和BRZ也展现了极高的相似性，都采用了具有丰田风格的简约设计。
