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家用车为什么不买途安
1、销量少原因MPV车型本就不太受欢迎对于国内大部分消费者来说，汽车要么像小轿车一样动感帅气，要么就像SUV一样时尚大气，像MPV、旅行车等车型不符合人们的主流审美，整体造型看起来既不够精致又不够大气，所以MPV在国内市场上的销量一直不太好，数十年也就别克GL8的表现稍微好一点点。
2、价格较高。大众途安的厂商指导价为118-148万元，虽然目前终端有3-4万元的优惠，但编辑认为这款车仍然不值得这个价格，毕竟入门版车型的配置非常寒酸，想要满足家庭使用就必须加价购买舒适版车型，在15万元的价格下途安确实缺乏吸引力。以上就是为什么买途安的人很少的原因了。
3、可能是因为途安在某些方面无法满足消费者的需求。它可能在性能、舒适度、安全性、空间或操控上不尽如人意。价格也可能是一个因素，如果途安超出消费者的预算，消费者可能会寻找更符合他们经济能力的选项。
大众途安:高性价比却换不来销量,为啥卖不过奥德赛?
其次，空间表现上，大众途安与主流的MPV也是有差距的，特别是第三排比较局促的空间，只能应付短途行驶，所以作为MPV车型来说，还是不太合格的。
大众辉昂定位是C级豪华轿车，但因为品牌跟定位不搭，所以即使性价比高，消费者们也不太愿意买账；大众途安L，原来销量还是不错的，可是因为车型更新，结果让消费者没得选，导致目前也是失败的状态。
首先就是价格，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择，最后还是为了性价比不错的比亚迪。
价格上由于是进口车所以性价比没有奥德赛高。如果平时开车比较多选夏朗更好一些，如果比较看重后排座椅舒适性选奥德赛比较合适。
内饰设计，奥德赛肯定是想讨好年轻一代。相比途安严谨理性的模块化造型，奥德赛的中控台可谓前卫。多层次布局，挡把位置与普通车型不同。中控台上的布局省去了前排的空空间，内饰做工也比老款好。 德国大众一款新车型的研发时间将超过12个月，途安可能更长，因为它采用了德国大众全新的PQ35生产平台。
全新途安L来了,大7座只卖15.18万,家用MPV霸主要换位
途安L终于改款了，2021款的新款途安L会不会带来惊喜呢？前不久，上汽大众正式上市了新款途安L，主要针对部分车型进行了一定的配置调整，价格区间为118-148万元。看来，家用MPV这一块，大众是铁了心一定要扎根进去了，新车在外观方面还是延续了老款的原汁原味，并没有进行过多的调整。
动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂。
动力方面，新款途安L将继续搭载EA211 4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，有大众的品质背书，驾驶操控质感不错。
目前大众途安L的销量在1000辆左右浮动，出现这种情况，除了以上几种原因，主要还是因为厂商指导价过高，途安L的厂商指导价为118-148万元，最低要118万，这个价格区间，消费者是完全可以放弃途安L，从而选择其他的合资MPV或者SUV车型。
