本文目录一览：
- 1、凯迪拉克XTS遭大货车追尾,查看后,网友:估计中保研都不想碰它
- 2、凯迪拉克XTS是“油老虎”?不存在的!车主:还没想象中的耗油!
- 3、凯迪拉克xts是什么意思?
- 4、凯迪拉克xts有什么通病?
- 5、撞上大雪堆的凯迪拉克XTS,车头受损,车损达5位数
- 6、降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?
凯迪拉克XTS遭大货车追尾,查看后,网友:估计中保研都不想碰它
1、近日，笔者在网上看到有媒体报道了一起交通事故：“4月18日上午，在青岛环湾大道北向南保利香槟国际附近，一辆大货车与一辆凯迪拉克XTS发生追尾，由于车速较快，凯迪拉克被撞上旁边的绿化带，受损惨重，三厢车变成两厢车，幸运的是车主没事。
凯迪拉克XTS是“油老虎”?不存在的!车主:还没想象中的耗油!
导语：凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！车型：凯迪拉克XTS售价为299~329万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸车价花去260万元，落地价为28万元。
凯迪拉克XTS的油耗问题备受关注。官方数据显示，其百公里油耗为9升，而在市区的实际测试中，平均值约为5升。考虑到XTS重达1840Kg，这在中大型车中已属优秀，因此可以肯定凯迪拉克XTS并非油耗大户。！--值得注意的是，驾驶习惯也会影响油耗。
车型：凯迪拉克XTS售价为299~329万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 技术型裸车价花去260万元，落地价为26万元。
凯迪拉克XTS的油耗表现一般在9L左右。该车搭载的是一台代号为LTG的0T SIDI涡轮增压直喷发动机，该发动机是专为凯迪拉克旗下车型所打造的，曾获得2013年度Ward’s全球十佳发动机称号。在凯迪拉克XTS 28T上，这台LTG发动机的输出数值经过微调，最高功率为198千瓦，峰值扭矩为355牛·米。
凯迪拉克xts是什么意思?
1、凯迪拉克xts是一款由美国汽车制造商通用汽车公司生产的高档轿车。这款车型于2012年首次推出，是凯迪拉克品牌旗下的中大型豪华轿车。它拥有先进的科技配备，外观高贵典雅，内部装饰豪华舒适，同时提供燃油和混合动力两种动力系统。凯迪拉克xts是一款适合商务和家庭使用的豪华轿车，它的外观造型充满运动感与豪华感。
2、XTS的全称：未分类的（3）crosstell simulator 对话模拟器（代号） extended test station 扩展式测试台（代号） external timing source 外部定时信号源（代号） 还有其他意思，是凯迪拉克的一款车凯迪拉克XTS车长为1m，但轴距上只有2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂，轮胎采用的是普利司通轮胎。
3、XTS是一款豪华的C级车。XTS曾经是凯迪拉克的主力中型车，XTS也是北美最受欢迎的豪华车之一。由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，凯迪拉克于2019年正式宣布停产XTS。然而，许多朋友仍然对XTS情有独钟，想收集一辆二手车供自己使用。
4、凯迪拉克ATS和XTS是两款定位各异的车型，它们在售价、目标消费群体上有所区别。ATS定位为中级运动型轿车，而XTS则是中大型豪华轿车。作为美国豪华品牌，凯迪拉克在中国市场定位二线豪华，相较于宝马、奔驰、奥迪等一线品牌，略显不足。
5、凯迪拉克ATS和XTS是两款不同的车型，它们之间的区别主要体现在两个方面。首先，ATS是进口车型，而XTS是ATS引入中国后的国产车型。这意味着它们在生产地和制造标准上有所不同。其次，两款车型在车身尺寸上也存在差异。
凯迪拉克xts有什么通病?
变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。
内饰是大家吐槽的另一个问题。虽然做工用料和通用旗下的别克相似，但与同级别的奔驰、宝马车型相比，凯迪拉克XTS的内饰缺乏豪华细腻感。坐进车内，可以感受到美式风格的狂野，但始终找不到内饰的豪华感。通用汽车的变速箱一直被诟病，凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，全系配备，实在不应该。
其次，凯迪拉克XTS的内饰豪华程度远不及奔驰C级，与同级别的竞争对手相比，内饰用料和做工都有差距。虽然美式风格独具特色，但缺乏细腻的豪华感。此外，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感，影响了驾驶体验。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀。
撞上大雪堆的凯迪拉克XTS,车头受损,车损达5位数
1、这样一台撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车损5位数，可谓是“起飞失败”。
2、第一拳就是在动力操控、机械性能上狠下功夫，像是此前的ATS车型，在动力系统上都是碾压同级竞争对手的存在——同价位基本都是凯迪拉克的动力最强，同时还坚持后驱布局、搭载Brembo的刹车系统等。 近年来，随着汽车的数字化水准不断提升，凯迪拉克又打出了第二拳，在车联网和自动驾驶领域加大投入。
降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?
1、大众迈腾和凯迪拉克XTS哪个更优？！-- 在保值率方面，迈腾与凯迪拉克XTS！--虽然在头三年的差距不大，但迈腾在三年后的保值表现更胜一筹。迈腾的悬挂支撑提供了坚实的稳定性，其操控体验极其出色，定速巡航功能！--的便捷性使得驾驶更为轻松。发动机动力方面，迈腾同样在同级别车型中名列前茅，表现出色。
2、迈腾330豪华与凯迪拉克XTS对比分析在购车和养车成本都在预算内的情况下，我的建议是倾向于凯迪拉克XTS。虽然我没有实际拥有过这两款车型，但它们的试驾体验给我留下了深刻印象。从舒适性角度来看，XTS的表现明显优于迈腾。
3、因此，如果看重保值，迈腾是更经济实惠的选择。最后，品牌溢价能力上，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌价值高于大众。尽管凯迪拉克XTS价格有所下降，但性价比分析仍以终端价格为准。尽管两者都是市场上的热销车型，但迈腾凭借双车战略，稳坐合资中型车市场领头羊的位置，月销量超过1万辆。
4、凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的重型车占据重要地位。
5、如果从这两款车的保值率来看的话，当然是大众迈腾这款车的保值率更高。但是本人觉得买车因人而异，如果你追求性价比，追求操控和颜值，那么就选择凯迪拉克XTS这款车，我的追求保值率，追求那种运动感的汽车，那么就选择大众迈腾这款车。
6、不过在加速时能够明显的感觉到推背感。XTS动力系统凯迪拉克属于国内的一个二线豪华品牌，XTS是凯迪拉克旗下的一款中型轿车。而这一定位与迈腾非常的相似，并且两款车的裸车定价都是在21万元，因此这两款车常常作为消费者们比较的对象。
