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降到22万了,凯迪拉克ATS为什么还是没人买呢?
凯迪拉克 ATS这款车出现了降价的情况，它的售价已经降到了22万，但是还是没有人愿意买。凯迪拉克ATS这是因为这款车的空间方面以及动力达不到消费者的需求，这款车定位是中级轿车，但是它的尺寸和内部的空间却很差，特别是后排的空间很拥挤。
凯迪拉克atsl停产的原因主要有以下几点：销量不冷不热：在未停产之前，atsl的销量每月仅有5000台左右。即使采用了降价销售策略，降价后的车系价格甚至降至22万元，但销量依然没有显著提高。因此，atsl在2019年宣布停产。 为了给新款车型让位：凯迪拉克的小轿车在2019年以后都采用了以CT为前缀的命名方式。
销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。为了更好地给新款车型让座 凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范，一律选用CT数据的形式开展取名。
销量：销量只有每月5000台。之后ATS-L选择了降价的营销策略，标准车的价格甚至降到了22万元以上，但销量依然没有大的提升。因此，ATS-L于2019年宣布停产。为了给新车型让位：凯迪拉克的车从2019年开始改变命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。
atsl凯迪拉克停产的原因有以下4点：atsl凯迪拉克本身的问题：比如汽车的发动机长期使用会发出异常的噪音，从而影响了消费者的乘坐体验。
ats凯迪拉克怎么样
凯迪拉克atsl是一款中高档次的车型。从豪华定位来看，它的车型和宝马3系和奥迪A4L是同级别的车型，因此在档次感上比大众帕萨特要高一些。整车的外观设计采用了家庭式设计风格，内部简洁大方，几乎没有物理按钮。材质真实，中控台覆盖着皮革，方向盘和座椅也是皮革的，这都属于中高档次的范畴。
在我看来，答案是肯定的。作为凯迪拉克中高级轿车的一员，17款ATS-L凭借其强大的品牌影响力和稳定的保值率，具有很高的性价比。这款车型以其运动感十足的外观、时尚的设计、丰富的配置而备受青睐。在性能表现上，无论是操控性、配置还是舒适性，都有上乘的表现。
优点：动力强劲：ATSL跑得飞快，加速迅猛。刹车出色：制动性能可靠，停车稳如泰山。操控一流：后驱系统加上精准操控，过弯如丝般顺滑。隔音效果佳：双层夹胶玻璃加上BOSE主动降噪，隔音效果显著，无论是开窗还是关闭，体验截然不同。终端优惠大：价格实惠，能让消费者轻松拥有。
atsl凯迪拉克为什么停产了
1、凯迪拉克ATS-L停产的原因是多方面的。市场策略调整 凯迪拉克作为一个全球知名的豪华汽车品牌，会不断地评估其产品线以满足消费者的需求和市场的变化。ATS-L作为凯迪拉克的一款紧凑型豪华轿车，可能由于品牌策略调整，将资源集中在更受欢迎或者更有利润潜力的车型上，从而导致ATS-L的停产。
2、atsl凯迪拉克停产的原因有以下4点：atsl凯迪拉克本身的问题：比如汽车的发动机长期使用会发出异常的噪音，从而影响了消费者的乘坐体验。
3、凯迪拉克ATS-L目前已经停产。凯迪拉克ATS-L停产的原因有以下3点：销量不佳：在停产之前，ATS-L的销量一直不太理想，每月销量只有5000台左右。尽管后来采取了降价促销策略，但销量并没有明显提升。为新车型让路：凯迪拉克的轿车在2019年之后都采用了新的命名规则，即CT+数字的方式进行命名。
4、凯迪拉克atsl停产的原因主要有以下几点：销量不冷不热：在未停产之前，atsl的销量每月仅有5000台左右。即使采用了降价销售策略，降价后的车系价格甚至降至22万元，但销量依然没有显著提高。因此，atsl在2019年宣布停产。 为了给新款车型让位：凯迪拉克的小轿车在2019年以后都采用了以CT为前缀的命名方式。
二手凯迪拉克atsl变速箱耐用吗
1、二手凯迪拉克ATS-L的变速器耐用性分析 购买二手凯迪拉克ATS-L需谨慎，因为其保值率并不理想。相较于BBA品牌，凯迪拉克的知名度稍逊一筹，但在性能上与同级别车型并无明显劣势。尽管如此，凯迪拉克ATS-L的整体表现还是相当稳健，值得纳入考虑范围。然而，个人喜好在购车决策中起着关键作用。
2、总的来说，凯迪拉克ATS-L的8速手自一体变速箱是一个技术亮点，但使用期间务必遵循保养规定。车主们应严格按照保养手册的指示进行维护，以确保车辆的长久稳定性能。
3、凯迪拉克ATS-L变速箱是13年入手的。车到现在，开了16万2千公里。在加速的时候，感觉就算是大脚油门，车速还是提不上去。出现加速无力的表现。升档时，顿挫感明显。开车去检查。用431解码器检查，有故障码，压力开关电磁阀故障。
