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启辰大v是合资车吗?质量如何
1、启辰大V是合资车，因为它的所有权企业是中外合资企业。查看启辰大V车辆铭牌也可以发现它的生产企业是东风汽车有限公司，由中企东风汽车集团股份有限公司和日企日产（中国）投资有限公司持有，因此按照启辰大V的身份信息，可以证明它属于合资车。启辰大V的质量可靠性没有问题。
2、启辰大V是合资车，质量可靠。启辰大V是东风汽车有限公司生产的车型，而该公司是由中企东风汽车集团股份有限公司和日企日产（中国）投资有限公司持有的，因此从企业溯源来看，它是一辆合资车。启辰大V的质量可靠性是无需担忧的。
3、启辰大V的合资身份：启辰大V确实属于合资车，这可以从其所属的中外合资企业——东风汽车有限公司看出。该公司的生产企业明确标明了东风汽车有限公司，其背后由中国企业东风汽车集团股份有限公司和日本的日产（中国）投资有限公司共同持股。这无疑证实了启辰大V的合资背景。
4、启辰大V是一款中大型SUV，虽然在品牌影响力逐渐下降的背景下，被归类为国产车，但实际上它是合资品牌。该车在产品力和价格表现上都有亮点。首先，其超宽体动感车身设计，1917mm的同级最宽车体设计，堪比越级的内部空间表现，尤其是二排座椅的横向空间，可以轻松容纳三个成年人。
5、启辰大V属于合资企业旗下的国产品牌，最初是东风和日产共同推出的子品牌，当时定位略高于其他自主品牌。然而，随着启辰的发展逐渐变好，它选择脱离日产，由东风品牌控制，这时启辰在人们印象中变成了国产车。虽然品牌影响力逐渐下降，但启辰仍然选择回归到日产的“怀抱”。
启辰大v这个车怎么样
1、启辰大v这个车性价比还是比较高的。启辰大V整体来说性价比还是比较高的，颜值不错，没有什么特别大问题，车子品质各方面都还是不错的，这款车油耗比较满意，根据启辰大v车主实测得出，启辰大v的百公里平均油耗在5L左右。作为一台紧凑型suv来说，这一油耗表现是非常出色的。
2、终端销售没有优惠：启辰大v是这个价位自主品牌车型为数不多没有优惠的车型，这似乎不符合市场规律，不是说它的性价比不高，而是担心被割韭菜。没有自动天幕遮阳帘：启辰大V配备了非常大的天幕，本来这是非常突出的卖点，可没有自动遮阳帘这种操作让体验大打折扣，甚至出现适得其反的效果。
3、而在这台启辰大V DD-i插混上选取的20个点位进行测量取样，测得左侧平均形变量为0.363mm，右侧平均形变量为0.342mm，基本上属于正常可接受范围，以肉眼很难观察到间隙增大，这对于一款13万级的插混SUV来说，已经相当不错了。
启辰大v是国产还是合资
1、是合资车，启辰大v的生产厂商是东风日产，东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下非常重要的乘用车板块，属于国营合资公司，公司总部广州花都，属于全价值链的汽车企业之一。
2、启辰大v是合资，合资车是由中方与国外投资方共同成立的项目。以启辰大V的2021款260T新星版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4562mm、1917mm、1617mm，轴距为2700mm，油箱容积为60L。
3、启辰大V是一款国产车型，不属于合资车。它是由东风启辰推出的，而东风启辰的车型都是基于东风日产的合资老款车型的技术和平台。启辰品牌成立于2010年9月8日，秉承“品智生活趣动由我”的全新品牌口号，以共创价值、共谋福祉为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于成为消费者信赖的高价值汽车品牌。
启辰大v为什么那么少人买
目前终端销售没有优惠。启辰大V是这个价位自主品牌车型为数不多没有优惠的车型，这似乎不符合市场规律，不是说它的性价比不高，而是担心被割韭菜，这也是为什么买启辰大V的人不多的原因之一。新车状态时内饰味道比较重。
真正觉得启辰大V DD-i超混动有特点，其实是刚上车的这一会儿，因为我发现启辰大V DD-i超混动上车就能实现上电，这也得益于该车配备的智能迎宾模式以及主驾的座椅ODS功能，无需手动启动车辆，无感启动的体验确实和很多纯电车差不太多，习惯以后就会觉得很方便。
缺点三：车漆薄、噪音问题。在较差的路况行驶，容易被蹦起的小石子砸出“小斑点”，长期以往车身留下的痕迹较多，对于车主这种很在意颜值的消费者来说，刚开始会分外心疼。 此外，风噪、胎噪、隔音问题也是这个价位的常见缺点，但也处在能够接受的范围内。
推广力度差。虽然东风启辰这个品牌已经诞生十多年了，但很多人对这个品牌根本不熟悉，很多人甚至都没听过这个名字，所以启辰的车究竟表现如何也没人知道，而了解这个品牌的人把车买回家又容易被亲朋好友误以为是杂牌车，品牌影响力不够高，所以车型销量自然上不去。4S店数量少。
还有的车主表示新车提半个月换的变速箱，车门异响、生锈，并且油箱盖打不开。另一位车主则遇到了中控屏幕黑屏的问题，而且发现车友圈中很多车主都遇到了类似的问题。启辰大V的销量并不高，但在销量低的时候仍然有很多车主遇到了问题。这应该引起厂商的足够重视。
启辰大vddi混动配置
1、在动力方面，启辰大VDD-i超混动搭载5T四缸发动机，能输出163马力和230牛.米，在E-CVT无级变速器的匹配下，发动机可以参与直驱，特别是开车上高原缺氧的情况下，发动机在1500转时就能输出最大扭矩，涡轮的加持让启辰大VDD-i超混动不会因为缺氧而馈电感觉发动机咆哮和乏力的驾驶感。
2、动力系统上，启辰大VDD-i超混动采用了5T发动机+电机的混动组合，百公里加速仅需8s。其NEDC纯电续航里程可达110公里，综合续航里程高达1132公里，百公里综合油耗仅为0.85升。这样的低油耗表现，使得每公里的行驶费用大幅降低，为用户节省了不少成本。
3、动力方面启辰大VDD-i超混动采用5T发动机+电机的混动组合百公里加速仅为8s。高配车型采用的14kWh电池NEDC纯电续航里程可达110公里综合续航里程1132公里百公里综合油耗仅为0.85升展现出强劲的动力性能和低油耗优势。
4、启辰大VDD-i超混动在底盘悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，配备丰富的安全配置和科技配置，提供稳定舒适的驾乘感受。同时，其配备的比亚迪磷酸铁锂电池和高效电机使得车辆拥有出色的加速性能。
5、车型配置 该车配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等多项主动安全技术，以及前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等驾驶辅助功能。动力扭矩 该车搭载插电式混合动力系统，由5T发动机和永磁/同步电机组成，最大马力可达204Ps。电池方面搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程为110km。
