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雷诺科雷傲停产后配件怎么办?
对于雷诺科雷傲停产后配件的问题，其实无需过分担心。根据常规做法，车厂在停产后仍有责任保证一定期限内，通常为五年的易耗配件供应。同时，汽车配件生产商也会继续生产相关配件，以满足市场需求。配件作为机械装配的重要组成部分，其种类繁多，包括标准配件和可选配件等。
机动车辆停产后相关配件会生产一段时间满足机动车辆正常使用同时会有很多汽车配件生产厂商依然生产车辆使用的相关零部件同时也可以使用一些通用零部件满足车辆运行没有问题。
机动车停止生产后，相关零部件将生产一段时间，以满足机动车的正常使用。同时，很多汽车零部件厂商还是会生产车辆使用的相关零部件，一些通用零部件也可以用来满足车辆运行的要求，没有任何问题。
雷诺科雷傲停产后配件怎么办
1、机动车辆停产后相关配件会生产一段时间满足机动车辆正常使用同时会有很多汽车配件生产厂商依然生产车辆使用的相关零部件同时也可以使用一些通用零部件满足车辆运行没有问题。
2、对于雷诺科雷傲停产后配件的问题，其实无需过分担心。根据常规做法，车厂在停产后仍有责任保证一定期限内，通常为五年的易耗配件供应。同时，汽车配件生产商也会继续生产相关配件，以满足市场需求。配件作为机械装配的重要组成部分，其种类繁多，包括标准配件和可选配件等。
3、机动车停止生产后，相关零部件将生产一段时间，以满足机动车的正常使用。同时，很多汽车零部件厂商还是会生产车辆使用的相关零部件，一些通用零部件也可以用来满足车辆运行的要求，没有任何问题。
4、一是车厂应该保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也会继续生产配件，所以担心配件问题基本上不用担心。配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类。简介 标准配件是指随机配备的辅助部件。
5、有。即使是退出市场了，配件还是要保证十年的，不用担心，发动机舱的布局和东西与日产奇骏相同，所以到日产4S店保养就可以了。
6、挺贵的。主要是在小件配件上，比如倒车雷达的外罩，就是一个小的塑料件得近1千大洋，别的大件配件其实还好，最好你得买好保险，当然科雷傲的配件都是百分百原装进口的。
东风雷诺,没了!科雷傲、科雷嘉将停产,30万车主怎么办?
1、随着股权交接的结束，东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，现有的东风汽车（武汉）有限公司经营范围方面，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关，工厂将升级改造为东风智能制造生产基地。而东风雷诺国产车型：科雷嘉、科雷傲、科雷缤和e诺，也因此随即停产。
2、东风集团在这份公告中并没有明确承诺，不过雷诺方面表示，后续将会通过雷诺经销商，并且会利用日产雷诺三菱联盟的协同机制继续为在中国的30万雷诺车主提供服务。而且，东风集团选择了主动兜底业务，这也就说明东风雷诺工厂不会闲置，权益相关的工人、经销商、供应商也不会迎来新一轮的裁员潮。
3、双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺将通过雷诺经销商以及联盟的协同机制，继续为中国的30万雷诺车主提供服务。
4、至于现有的东风雷诺车主，大家也不要慌，雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。而关于雷诺品牌乘用车的发展，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。
5、此后十余年，雷诺品牌在中国市场一直以进口形式进行销售，2008年全年销量还不足900辆，但2009年引入科雷傲后出现了大幅攀升，2010年一跃达到47万辆，2012年进一步提升至97万辆。重启国产化也因此被提上了日程，这一次的合作对象是东风汽车，生产资质将借壳三江雷诺（仅有SUV和MPV的资质）。
科雷傲停产了还能买吗
1、不能买。根据查询科雷傲品牌官网得知，科雷傲在韩国生产，小众车型，使用奇骏发动机与底盘与车辆并不匹配，所以停产不再销售，由于零部件生产的很少，因此是不能购买的。科雷傲一般指雷诺科雷傲。 科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型。
2、随着股权交接的结束，东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，现有的东风汽车（武汉）有限公司经营范围方面，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关，工厂将升级改造为东风智能制造生产基地。而东风雷诺国产车型：科雷嘉、科雷傲、科雷缤和e诺，也因此随即停产。
3、科雷傲从地库上不来有可能是前置差速器出问题了。雷诺科雷傲这款车已经停产了。性价比真的高，省油空间大，日产奇骏同款动力总成，无奈国人只认车标，不买账。新车卖不好，二手车却成为了香饽饽，因为新车停产了，二手车也跟着贬值。
雷诺走后,谁又是下一个?
1、真正对雷诺车主有影响的是二手车残值，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，大概会让东风雷诺旗下的车型在二手车市场更不受待见。当然了，除非你是梅甘娜R.S.的车主，你手上的昔日纽北前驱王价格可能会不降反升。
2、而这位传奇的黎巴嫩裔法国人、知名职业经理人曾还有一堆显赫的身份一一雷诺副总裁、雷诺集团董事长兼首席执行官。 只可惜，雷诺汽车在华的业绩，远没有戈恩的个人事迹来得轰烈。
3、在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。
