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柴油哈弗H9入门级的改装分享,玩泥地更痛快!
关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来，现在非常期待坦克300的表现。
通过上述三组数据对比，本次改装经历了19个月的使用期后（区间里程大概5万公里左右），改装后的效果比较稳定，和试驾车比前轮提升幅度比较明显（3公分左右），和改装初期数据比考虑测量误差等影响，几乎没有大的变化。
聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。
2019款胜达提车作业,先说普力马,下面说说选车心路
按照论坛惯例，新车作业之前先说说它的前任。第四代19款胜达是我的第二辆车。我的第一辆车是2009款海马普力马，车是2010年8月出厂，2010年11月28日在西安某海马4S店购买，车价99800元，12月10日报的户。
逛论坛,学知识,分享有哈弗H9的喜悦
1、和论坛里的许多兄弟一样，关注大九从2015年上市就开始各种对比研究，单纯只是被外观所吸引，因为一个男人总是有一个越野心所以对越野车有着特殊喜爱，最近由于工作调动原因家里面的车子算是不够用了，结婚的时候本打算添置一台新车，后来和老婆感觉没有必要，养车的费用也算上是一笔开销吧。
2、为感谢轰九大队及全国十万车队对哈弗H9的支持，在今年的年会上，还揭晓了2021年在哈弗智家APP分享H9用车生活、驾驶心得的十名优质用户，并为他们颁发哈弗智家APP - 2021年最佳活跃用户奖。
