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2020款吉姆尼版“大G”亮相!标配“大G”套件,搭载1.5L+4AT!
款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手。
奔驰大G最核心的属性是越野，对付各种崎岖路面是它的看家本领，非承载式车、标志性的三把锁，即前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力。只是真开大G的车主，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的，是它那副0L V8涡轮增压引擎。
吉姆尼尾灯的设计和奔驰大G的尾部有着一点点相似之处。如今，随着技术的进步，很多硬派SUV车型已经取消了汽车尾部悬挂的备胎，但吉姆尼却在这一方面进行了保留。老款吉姆尼的整车尺寸为3395*1475*1728mm，而新款尺寸为3645*1645*1725，轴距为2250mm。
【太平洋汽车网】老款吉姆尼的整车尺寸是3395*1475*1728mm，而新款吉姆尼的尺寸为3645*1645*1725mm，有着2250mm的轴距。吉姆尼采用了5L的四缸发动机。
铃木吉姆尼的价格依然不值得推荐，虽然它下降了两万元，但它在我心中就是15万左右级别的车，多于这个数真的不值得拥有。
平行进口参考价：19万元 车身轴距：2250mm 动力总成：5L（102Ps 130N·m） + 5MT / 4AT 在铃木没有退出中国市场之前，提到入门级越野车，大部分人首先想到的就是铃木吉姆尼。作为一台誉满全球的硬核越野车，即便是以整车进口形式销售，指导价也仅为118万起售（2015款），终端还有优惠。
新一代吉姆尼五门版本真的靠谱吗?
全新第四代铃木吉姆尼问世后，在全球各大市场都掀起一阵热潮，先前就曾传出原厂打算趁着热卖，推出五门长轴车型，让实用性更加提升，日媒近日更指出，五门版本确定会上市。日媒称铃木吉姆尼将在2020年推出五门版本，让实用性更加提升。
吉姆尼五门版搭载5升自然吸气四缸发动机，搭配48V轻混系统，最大功率可达105马力。匹配五速手动和4速自动变速器，驾驶体验灵活多样。标配四驱系统和分动箱，支持低速四驱、高速四驱和高速两驱模式切换，满足各种地形需求。
动力方面，五门版本的铃木吉姆尼依旧搭载的是5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛·米，采用5速手动和4AT变速箱，虽然从动力总成的参数和技术方面来看，表现的并不是非常突出，但是这套动力总成的耐用性和稳定性非常高。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了铃木吉姆尼五门版无伪谍照，该车有望于2023年1月13日全球首发，最大亮点是在加长轴距后，将会采用五门车身造型，具有更好的乘坐空间表现。外观和内饰设计方面，新车延续了现款车型的方正造型，以及实用取向的车内功能布局。
新一代吉姆尼,想买可是越来越难了
这一代铃木吉姆尼可以算是车厂历史上数一数二的成功产品，不仅在世界各地都获得了成功，到目前为止都还是有一车难求的状况。以日本市场为例，虽然发表已经一年半左右，但现在订车也还是要等约 10 个月。而台湾市场更将 3 年配额提前销售一空，导致台湾区总代理不得不暂停接单。
或许人总是有一些奇怪的心里吧，有的时候不去珍惜，没有的时候又想拥有。这么一来，对于大部分用户来说，能选择的就只有第三代的车型了，而这一代车型也就成了历史上唯一一代进入国内市场的车型。
根据Autocar India的报道，由于排放的原因，Jimny不符合2021年新的排放法规，所以将于今年之后退出欧洲市场，但是时间可能是暂时的，铃木将会对Jimny进行改进，之后以年度改款的形式重新上市。根据欧盟2021年的排放法规，汽车制造商必须保持整个品牌的CO2排放平均值。
坐进车里很难相信这辆车的价格是几十万甚至几十万。这些都是吉姆尼的缺点。看到这里，就不难理解为什么这么多人转卖这辆车了。毕竟天天越野的人不多，吉姆尼就像一个“大玩具”消费者喜欢了就买回来玩。当他们玩累了，他们又会卖掉它。虽然他们失去了一笔钱，但他们可以获得一份快乐。
