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想买一辆车,起亚K2和长城腾翼C50之间很纠结
1、我当初买车的时候也看过这两款车，k2我纠结了很久，因为确实外形我很喜欢。而C50，完全没有犹豫直接PASS掉。就是因为C50最大的两点，它的涡轮增压发动机。我，用不上。不知道你买车是做什么用途。我买车就是上下班，接小孩。基本都在市区里跑。涡轮增压的好处对于我来基本可以忽略。
2、起亚K2的前排储物空间丰富；内饰细节处理的也还不错；中控仪表盘清晰易读；但内部过多采用硬质塑料，质感不足。空间 起亚K2在空间方面的表现在同级别车型中还是不错的，前排空间宽裕；只是后排头部空间稍显局促；后备箱空间虽称不上宽敞，但作为居家用车还算可以。
3、更重要的是，在售后服务方面，逸动表现出色。保养性价比高，让消费者在享受车辆的同时，无需过多担心后期维护成本。车辆性能也经得起考验，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能提供稳定的性能表现。
4、楼主，长城C50紧凑型车，4门5座三厢轿车，发动机：5T 133马力 L4，变速箱：5挡手动，保修政策：整车5年/15万公里，工信部综合油耗：3。捷达紧凑型车，4门5座三厢轿车，发动机：6L 110马力 L4，6挡自动，保修政策：整车3年/10万公里，工信部综合油耗：6。
5、要么就C50，要么就桑塔纳，这两款都可以。尤其是新桑，配置可能是比较丰富些的。
帝豪以及腾翼的纠结
长城腾翼C50 5T，这是长城推出的一款新车，外形倒是还不错，上市时间不长，市场反馈还不多，鉴于是涡轮车，动力在这几个车里应该是最强的，但是这台5T的发动机有点不太给力，不过输出还算平顺，主要是起步和加速有点乏力。内饰长城部分车型的确是有短板，这点还是没赶上合资品牌。
帝豪：外观大气，内饰做工还行，但是比较过时，配置在同价格的车中是比较高的。缺点：市场的耐久性有待考验，腾翼C30空间比较小，配置比较丰富；中控一般，价格低，性价比较高。缺点： 存在异响、风噪大等问题 乐风：发动机声音大，油耗高，品牌知名度较高，内饰和外观还可以。
关于您说的问题，在中国汽车质量网投诉平台上关于长城C30的投诉案例确实很多，投诉问题主要有排气管异响、加速异响、启动困难、发动机异响等问题；虽说帝豪EC7-RV也有一定量的投诉，但是相比长城C30要少一些，所以从这个方面考虑还是建议您多关注一下帝豪EC7-RV，以上建议仅供您参考。
能忍受国产车的小问题的话，这几个车其实差不多，建议A3，奇瑞的车子我开过好几台，发动机还是不错的，其它的问题都能解决，这个发动机出问题会比较麻烦一点，所以建议买奇瑞A3啊。
您好，我是荣威MG购车顾问，如果您是家用或代步的话，在这几款车中，350是很适合，也很实用，而且其空间也大，没什么小毛病，安全性也好，五星级标准安全设计，定价也亲民。
底盘高的轿车推荐,底盘150mm以上的轿车
底盘超过150毫米的汽车有丰田卡罗拉、大众朗逸、马自达昂科拉和雪铁龙C4L。最小离地间隙是指车辆满载和静止时除车轮和悬架外底盘部件最近的部分到地面的距离。其实机箱高度有优点也有缺点。高底盘的车比如SUV会有更高的通过性能。而底盘较低的车则容易划伤底盘。
丰田卡罗拉、马自达昂克赛拉、雪铁龙C4L等车辆的离地间隙均超过150mm。离地间隙是指车辆在静止状态下，满载后，除车轮和悬架外的底盘部件到地面的最低距离。
在汽车领域，底盘高度超过150毫米的车型有多种选择，如大众朗逸在其中占据一席之地。底盘最小离地间隙，即车辆满载静止时，底盘部件与地面的最短距离，对于车辆性能有显著影响。一方面，像SUV这样的高底盘车型，如丰田卡罗拉和马自达昂科拉，其通过性能因高离地间隙而得以提升。
推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价位没有合资车上的T。很明显长城在动力上略胜一筹，但是5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度超过150mm，但是发动机一般。国外发动机的R D周期为7-10年，国产发动机一般为3年左右。质量比国产的好太多了，所以说努力慢才是真理。
——底盘150mm左右的小汽车——1）好意头帝豪 官方指导价：98-8八万 底盘高度：180mm 掐指一算，2019年已一半以上。帝豪依然是好意头集团旗下销售量最大的车系，帝豪做为新手入门小汽车，拥有丰富的交易基本，而国六的执行，帝豪大家族的四款车系尚新发售，骤起新征程。
底盘150mm以上的轿车 丰田卡罗拉，离地间隙187mm。只能说卡罗拉在选择设定方面是偏软的，空载时有187mm的离地间隙，满载以后则是145mm。大众朗逸，离地间隙170mm。大众朗逸又是一款悬架偏软的车型，满载以后的离地间隙为125mm。马自达昂克赛拉，离地间隙150mm。
长城c50论坛
总的来说，长城C50论坛是一个集信息分享、社交交流和产品改进于一体的综合性平台。它为长城C50车型的车主和爱好者们提供了一个相互学习、相互支持和共同进步的空间。
我当初买车的时候也看过这两款车，k2我纠结了很久，因为确实外形我很喜欢。而C50，完全没有犹豫直接PASS掉。就是因为C50最大的两点，它的涡轮增压发动机。我，用不上。不知道你买车是做什么用途。我买车就是上下班，接小孩。基本都在市区里跑。涡轮增压的好处对于我来基本可以忽略。
长城腾翼C50 5T，这是长城推出的一款新车，外形倒是还不错，上市时间不长，市场反馈还不多，鉴于是涡轮车，动力在这几个车里应该是最强的，但是这台5T的发动机有点不太给力，不过输出还算平顺，主要是起步和加速有点乏力。内饰长城部分车型的确是有短板，这点还是没赶上合资品牌。
