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hatchback什么车型
原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
车型介绍 外形方面，全新思域HATCHBACK采用了与第十一代思域相同的设计风格，整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。
如果是直接翻译HATCHBACK即为掀背式汽车，但同时也存在不少情况下，HATCHBACK也泛指两厢车，需要注意的是，HATCHBACK并不是指的是溜背车型，虽然看起来是溜背造型。正如前些日子大咖试驾的型格HATCHBACK，其尾部的造型虽然是形似溜背，但其实认真看的话并不是“正统”的溜背造型。
年7月27日，东风本田思域HATCHBACK正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为139-169万元。作为两厢版本的掀背车，思域HATCHBACK与海外的性能版车型——思域TYPE R在外观方面保持了高度一致，手动挡高配车型的加入更是让硬核粉丝们兴奋不已，近期的热度可谓是居高不下。
广汽本田型格HATCHBACK最大的特点是提供了手动挡车型，时代的改变让它成为了闪亮的明星，个性的代表。重点是，手动挡车型数量很少，同时大家能够在二手车网站看到，基本没有人会售卖。
第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
1、看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
2、新思域外观更“乖巧” 十一代思域采用了全新的外观设计，不论车头还是车尾都变得更加简洁，新车并没有延续老款车型的楔形车身设计，标志性的“回旋镖”式尾灯也被舍弃了，整体轮廓给人一种小号雅阁的视觉感受，如果把老款思域比喻为热血狂躁的街头混混，那么新款思域则像是西装革履的职场人。
3、近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“小号雅阁”的称号。新车采用了ADB矩阵式LED大灯，为夜间行车安全全方位护航。
4、日前，有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图。 第十一代本田思域在外观方面进行了不小的变动，更加年轻运动，整体颜值也增加不少。外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最新的设计语言，镀铬饰条与头灯的衔接更加自然，通过加大镀铬饰件的使用，让新车看起来更加时尚。
5、十一代思域其实还是基于十代思域的平台，因此在尺寸上基本没有变化，可能长度会增加一点，因为目测前保险杠就凸出了有20mm，但关键的轴距和轮距应该是跟现款一致的。
6、早前媒体已经公布，本田确认了大改款11代本田思域Sedan房车车型将于2021年春季末发表，思域Coupe双门车型与Hatchback掀背车型则仍然需要等待后续消息。虽然本田方面并没有透露太多新车的相关消息，但是透过不同的渠道，还是能得到不少资料，其中一个就是专利申请的文件。
十一代本田思域底盘多高?
底盘高度是110mm。本田思域是一款备受欢迎的紧凑型汽车，它的底盘高度是110mm，这个高度为它提供了良好的稳定性和操控性。除了底盘高度外，思域还搭载了0升和5升两款涡轮增压发动机，为驾驶者带来出色的动力表现。汽车底盘是汽车重要的组成部分之一，它由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
第十代思域的底盘最小离地间隙为5cm，而第十一代思域的底盘高度为175mm。根据本田官网查询的得知，本田思域是一款由日本汽车制造商本田公司（Honda）生产的紧凑型汽车。思域首次推出于1972年，成为本田公司最畅销和最成功的车型之一。
款思域的底盘离地间隙为175mm。离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，降低了稳定性；离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加稳定性。底盘高度注意：主动悬架可以调节汽车底盘的高度，而半主动悬架往往可以调节减震器的阻尼力。
十代思域0T车型的底盘最小离地间隙为110mm，5T车型的最小离地间隙为105mm。底盘的高低对于汽车的性能和通过性都有很大的影响。底盘高的特点是可以提高汽车的坏路通过性，但舒适性和稳定性相对较差。
思域的底盘高度为11厘米，它是一款由本田打造的紧凑型车。！-- 车身尺寸为4658mm！--、1800mm！--、1416mm！--，轴距达到2700mm！--。思域提供了两种发动机选择，分别是0.0升涡轮增压三缸发动机！--和0升涡轮增压发动机！--。
体验本田第11代混动版思域、思域HATCHBACK、型格
代燃油版车型上市一周年之际，搭载第四代i-MMD混合动力系统的第11代思域混动版正式上市，随着车型发布，本田再次梳理了旗下的混动产品命名，原有的「SPORT HYBRID锐·混动」被现在的「e：HEV强电智混」取代，但咱们先不看药效，找机会试试新车。 因为大家都懂的原因，2022年下半年比较乱套，三天两头不给出门。
动力方面，型格HATCHBACK和思域HATCHBACK都提供了丰富的选择。型格HATCHBACK搭载了5T涡轮增压发动机和第四代i-MMD混动系统，而思域HATCHBACK则提供了5T燃油和0L混动两种动力，其中混动版车型的驱动电机最大功率为135kW。
而思域HATCHBACK则延续着三厢版的内饰设计，在家族式的设计风格之下，中控台的布局清晰规整。此外，思域HATCHBACK也配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏、HondaCONNECT0智导互联系统、HondaSENSING安全超感系统等配置。动力对比 动力方面，型格HATCHBACK与思域HATCHBACK均提供了丰富的选择。
动力方面，型格HATCHBACK与思域HATCHBACK均提供了丰富的选择，覆盖纯燃油版与混动版动力，还提供手动挡版本可选，这对于追求操控体验的消费者，无疑是非常具有吸引力的。其中型格HATCHBACK燃油版搭载5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱。
