本文目录一览：
凯迪拉克xts为什么停产
1、缺乏后驱的奢华感 XTS是凯迪拉克汽车唯一一款前驱车，而当时的竞争对手大多采用前置后驱布局。这使得XTS在竞争中处于劣势。事实上，当时凯迪拉克汽车在研发XTS时正好遇到了金融危机，只能使用君越的底盘进行改造后才发布了XTS。
2、凯迪拉克xts停产的原因如下：无后驱不豪华 可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。为CT系列让路 现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。
3、为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。因此，和君越最接近的XTS自然就成为了开刀对象。
4、为了更好地与同网站的君越产生差别 在XTS停销之时，标配XTS和别克汽车君越的中标配车型的终端价钱非常，这就导致了别克汽车君越销售量一落千丈。为了更好地防止害死同网站的君越，凯迪拉克在车型精准定位上一定要和别克汽车的中高档车型打开差别。因而，和君越最贴近的XTS当然就变成了动刀目标。
凯迪拉克XTS属于什么级别
凯迪拉克XTS是一款豪华的C级车，属于中大型级别。它曾经是凯迪拉克的主力中型车，也是北美最受欢迎的豪华车之一。然而，由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，因此在2019年凯迪拉克正式宣布停产XTS。XTS首次亮相于2012年的北京车展，是一款全新的大型豪华轿车，采用了混合动力技术。
凯迪拉克XTS属于中大型级别，动力部分，凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端6LV6发动机的最大功率可达到309马力，与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
ATS定位为中级运动型轿车，而XTS则晋升为中大型豪华轿车的行列。凯迪拉克，作为美国豪华品牌，在中国市场被归类为二线豪华品牌，与一线豪华品牌如宝马、奔驰和奥迪形成竞争。同时，雷克萨斯、沃尔沃和林肯等也是二线豪华品牌的代表。
凯迪拉克ATS和XTS是两款定位各异的车型，它们在售价、目标消费群体上有所区别。ATS定位为中级运动型轿车，而XTS则是中大型豪华轿车。作为美国豪华品牌，凯迪拉克在中国市场定位二线豪华，相较于宝马、奔驰、奥迪等一线品牌，略显不足。
凯迪拉克XTS是中大型豪华轿车。全系配置0T高功率涡轮增压发动机，官方定价为299万元起。车身长度达到1米，线条舒展，设计风格遒劲有力。市场上与其大小接近的车型比如雷克萨斯ES、奥迪A6L等。
凯迪拉克ATS与XTS是两款具有差异化定位的车型，它们的售价和目标消费者群体各有侧重。凯迪拉克ATS定位为一款中级运动型轿车，而XTS则是一款中大型豪华轿车，这两者在品牌定位上有所不同。作为美国豪华品牌的代表，凯迪拉克在中国市场被视为二线豪华品牌，与宝马、奔驰、奥迪等传统一线豪华品牌并列。
凯迪拉克XTS为什么停产?XTS停产原因是什么
凯迪拉克XTS停产的原因可能有以下几点：与竞品相比缺乏竞争力：XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车，而同级别的竞品则采用前驱和后驱布局，使XTS在市场上的竞争力明显不足。这也与凯迪拉克品牌一贯强调的豪华形象不符。新的命名规则：凯迪拉克现在采用以CT命名的车型，例如CTCTCT6等。
总结来说，凯迪拉克XTS的停产是由于后驱布局的缺失、与CT系列的竞争压力以及与君越定位的考虑。尽管XTS在产品性能上有所优势，低保险费率也是其停产原因之一。但凯迪拉克新品的推出，为消费者提供了更多选择，XTS的落幕是市场策略调整的必然结果，也是品牌发展的新起点。
缺乏后驱的奢华感 XTS是凯迪拉克汽车唯一一款前驱车，而当时的竞争对手大多采用前置后驱布局。这使得XTS在竞争中处于劣势。事实上，当时凯迪拉克汽车在研发XTS时正好遇到了金融危机，只能使用君越的底盘进行改造后才发布了XTS。
