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大众新桑塔纳和新捷达油气两用车什么价位
关于大众新桑塔纳和新捷达油气两用车的价位对比，以下是我们提供的信息：新捷达的官方指导价区间为78-68万元，而桑塔纳的指导价则为69-159万元。捷达的性价比更高，特别是2019款，其官方指导价为98万-68万，相比之下，2018款桑塔纳的报价为69万-188万。
建议选择新捷达。其实技术都是一样的，平台也都是来自POLO，与老款捷达和老款桑塔纳没有关系，两者性价比都不高，但是一汽大众的制造工艺比上海大众要好一些，定价也稍微低一些。个人看过这两款车，我们这里终端价格新捷达便宜6-7千元，新捷达的车门等处焊接得更好一些，新桑塔纳略粗糙一些。
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和5的车型。底盘方面，两款车都采用前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂。在价格方面，捷达总体占有优势，同样的配置下，捷达的价格比桑塔纳更低一些，这也是捷达销量比桑塔纳更好的原因之一。综上所述，新捷达和桑塔纳各有优势，难以直接判断哪个更好。在选择时应根据个人需求和偏好进行选择。
至于桑塔纳和新捷达，我个人认为是这样的：桑塔纳是低档车，捷达是高档车。两车价格基本差不多。很多人分不清哪个是桑塔纳，哪个是捷达。这两兄弟真的一样。这两款车都很好，但如果不好，也不一定是真的。这两款车最好的选择是低配；7万元以内可以落地。平时工作，通勤，家用都够用。
七万以内就能落地，上班通勤和日常家用足够了。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖，空间和油耗绝对能让你满意。配置上如果有需要可以选择后期加装，或者是再努力攒钱置换辆新车；这两款车的保值率在那里搁着呢，如果说有比新捷达和新桑塔纳更保值的轿车的话，那只能是二手捷达和桑塔纳。
新捷达是国产还是合资
1、一汽大众捷达是一款合资车，不属于国产车。它是德国大众汽车集团在中国的一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。
2、新捷达是一家！--合资企业，它隶属于大众汽车集团在中国的合资企业！--—一汽大众有限公司，承载着大众品牌的汽车制造业务。自捷达品牌诞生以来，其定位鲜明：安全、品质、信赖与可靠。
3、新捷达！--是一个隶属于大众集团的合资品牌，其背后的母公司是奥迪股份公司在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司。捷达品牌自诞生起便确立了其独特的定位：安全、品质、信赖和可靠性。
4、新捷达是一款合资车，捷达品牌仍然属于大众集团，大众集团是奥迪股份公司在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的品牌。在品牌发布之初，捷达就发布了自己的定位：安全、品质、信赖、可靠。这是捷达车型从1991年引入中国以来给人的印象，总销量超过400万辆，留给消费者的是皮实耐用，可靠稳定。
5、新捷达是一款合资车型，属于德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的品牌。从品牌发布之初，捷达就以安全、品质、信任和可靠性为自身定位，这也是捷达车型自1991年引入国内以来留给消费者的印象：皮实耐用、可靠稳定。其中，德系品质无疑是支撑捷达成为神车的重要因素之一。
一汽大众捷达suv多少钱?
目前，一汽大众捷达品牌已发展至包含三款车型的阵容：紧凑型的捷达VA3，价格区间为58万-28万元；！-- 紧凑型SUV捷达VA5，售价在48万-128万元；以及中型SUV捷达VS7，其定价在68万-168万元。这些车型进一步证明了捷达品牌在不同细分市场的实力。
对于寻求实惠的购车者而言，一汽大众捷达是一个理想的选择。捷达的价格区间在8万至14万之间，经济实用。捷达是德国大众汽车集团与一汽合资的汽车品牌，自1979年在欧洲市场首度登场，其Jetta车型（包括后续的Vento/Bora）本质上是Golf的升级版，特别是加装了车尾行李箱，增加了实用性。
一汽大众捷达SUV的价格大约在11万元左右。外观设计方面，捷达VS5的设计非常独特，年轻时尚，与大众的其他SUV车型相比，更具有个性。车身的腰线非常僵硬，整体轮廓相对立体。此外，新车的轮圈风格也非常特别，不再是普通大众的风格。
一汽大众的捷达车型因其经济实用的特性深受消费者喜爱，价格因配置差异而有所浮动。目前市场的平均价格大约在10万元左右，但具体价格还需参考购车地的经销商报价和优惠政策等因素。在外观设计上，捷达展示了独特的吸引力。车身线条流畅，整体造型稳健耐看，符合大众审美标准。
捷达VS7作为一汽-大众捷达品牌推出的合资德系中型SUV，定位在中级市场，定价区间仅为49万元至158万元。在市场中，它凭借卓越的性价比赢得了极佳口碑。
其中，捷达VS5的预售价范围为69-179万元，而新捷达VS7的建议零售价则为49-159万元，定位为中型SUV市场。在这一级别中，如大众途观L、本田冠道和丰田威飒等车型，价格已普遍超过了20万元大关。从价格策略看，新捷达VS7显示出了强大的市场竞争力。
