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未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
1、马自达，一个充满激情的品牌，正在2023年为Mazda6倾力打造一款后驱平台的跑车。这款车型旨在挑战宝马3系和奔驰C级，凭借其后驱设计，将自身定位在豪华跑车的细分市场中。马自达旨在通过这一设计，提升汽车的动态性能和侵略性，使其在外观上更时尚、强大且独特。
2、所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
3、动力方面，新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机，并且将推出48V轻混动力版本车型，轻混动力车型最大功率有望达到350马力。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、近日根据日本出版媒体“汽车观察（Car Watch）详细的报道了马自达申请一些关于直列6缸发动机的设计专利，以及包含相关搭载六缸和四缸发动机的纵置后驱平台的技术信息。根据马自达最近发布的财务报告内容，也正式确认马自达的全新大型车纵置发动机平台将搭载全新的4缸和6缸涡轮增压发动机，以及后续还将加入48V混合动力系统。
马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗
1、所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
2、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
3、近日，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，年底上市销售。新车将基于后驱平台打造，提供5L、3T和5L插混三种动力可选，明年有望由长安马自达引进国产。全新马自达6的推出，必将为驾驶者带来全新的驾驭体验。
马自达6现在还能买吗
1、如果你追求购买一台马自达6用于娱乐，推荐考虑12年款车型。因为超过10年的马自达6可能需要频繁进行年检，此时，12年车龄的二手马自达6估价约为4万，性价比极高。然而，如果你打算正常使用这辆车，建议选择6年车龄内且行驶里程不超过10万公里的版本。
2、可以买，但需要谨慎考虑和付出一些额外的努力去检查和维护车辆。对于一辆使用十年以上的马自达6，其机械部件和电子设备可能已经出现磨损或老化。这意味着潜在买家需要对车辆进行详细的检查，包括但不限于发动机、变速箱、悬挂系统以及电气系统的工作状态。
3、对于是否值得购买已行驶16万公里的马自达6，答案是肯定的。 马自达6作为一款备受推崇的日系运动型轿车，在国内市场享有广泛的用户基础，尽管多年未有改款，但其设计风格的成熟度却经得起时间的考验。
4、然而，对于15年的二手马自达6，尽管保值率可能不如日系其他品牌，但在车况良好的情况下，仍然具备一定的购买价值。如果车况良好，且无大事故记录、手续齐全、未受水灾影响，价格适中，那么购买还是值得考虑的。然而，如果马自达6的行驶里程达到了28万公里，情况就有所不同。
5、所以也不用担心质量问题，因此想要拥有一辆马自达6，买一辆二手车是一个很好的选择。维修保养 马自达6的维护保养也非常便宜，其机油的更换周期是10000公里，而机油的价格也不贵，一般在100元以内，而且更换机油也非常快捷，只需要几分钟便可以完成，因此，在维修保养上也不用担心费用问题。
6、保险成本！--： 车龄增长，可能需要购买较高额的保险，需确保经济承受能力。总结来说，如果十年马自达6车况良好，价格合适，尾气排放达标，且能承受高额保险费用，短期内适度使用是可以的。然而，长远来看，可能会面临更多问题，建议考虑购买新车或更新的二手车以保证更好的性能和可靠性。
马自达6新款2023款报价
1、据悉，马自达计划对这一代马自达6最后一款车型的动力系统进行精简，不再提供5T发动机和6速手自一体变速箱。同时外媒称，2023款马自达6的官方起售价也将上涨至2923万日元，约合人民币15万元。
2、这一调整预计将导致2023款马自达6的官方起售价上涨至2923万日元，约合人民币15万元。除此之外，为了庆祝马自达6系列的20周年，马自达还计划在2023款车型中推出一款特别纪念版。这款纪念版车型将获得专属的新木匠红金属漆，以突显其特殊身份。
3、新款阿特兹，马自达6的价格区间在19万至23万元。其外观设计深受海外版新款影响，整车线条流畅优雅，尤其是点阵式网状格栅赋予前脸霸气的气势。ALH自适应LED前大灯采用摄像机识别技术，智能出众。
4、但是这一版本如果会引进到长安马自达生产的话，预计售价至少会在30万以上。5L插电混动版本目前没有参考，性能会如何不得而知。
5、题主是否想问“马自达6现在还能买新车吗”？不能。根据查询马自达中国官网得知，马自达6是一款已经停售的车型，截止2023年10月17日无法直接购买新车。
6、月1日，长安马自达宣布，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉5L车型官方售价99万起，0L车型官方售价99万起！这是什么概念？合资0L轿车只要9万多起步，你找遍整个车市大概也找不出第二台了。
23款阿特兹会改款吗
然而，进入中国市场后，马自达似乎并未对阿特兹进行大规模的改款车型发布。尽管在2015年、2017年和2018年，马自达针对阿特兹进行了一些小范围的改动，如优化外形设计和提升配置，但并未有迹象表明将进行大改款。因此，目前对于23款阿特兹是否进行改款，我们仍没有确切的时间表。
从2014年进入国内到现在，阿特兹这6年来虽然经历过几次小改款，但大改款是没有的。而从销量看，这六年来，阿特兹也一直没有太过出彩的时候。客观上说，随着竞品车型的不断颠覆式大改款，阿特兹已经显得有些英雄迟暮。
说起现款马自达6（第三代），首发于2012年的莫斯科车展之中，虽然马自达在2018年称推出小改款车型，但是无可否认现款阿特兹的产品寿命确实已到达寿终正寝的阶段，因此才会相继在各大市场上停售。
马自达阿特兹在中国一直属于比较小众的中级车，销量跟主流b级车相比有很大的差距。如今马自达阿特兹将中期小改款，外观稍作改变，内饰变动比较大，动力总成没什么改变，整体产品力略有增加，这一点在马自达身上体现尤为明显。
尽管上一代阿特兹在每年的年度改款中都会着重对NVH方面进行调整提升，但受限于车身整体结构不能改变，提升幅度也相对较小。（全新一代阿特兹车身调整部分几乎整个车架）在全新一代阿特兹身上，NVH性能则是重点提升的关键。噪声传递方面，全新一代阿特兹大面积的增加了隔音、吸震材料，保证隔音效果。
其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。
