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丰田卡罗拉是日产还是国产?
1、综上所述，卡罗拉不是国产车，而是一款来自日本丰田汽车公司的全球畅销车型。在中国市场上，它主要以进口的形式销售，而非在中国本土生产。
2、卡罗拉是一汽丰田。丰田在国内有两个合资企业，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。一汽丰田是日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有皇冠、锐志、卡罗拉、霸道、巡洋舰等。
3、丰田卡罗拉是由中国和日本丰田合资生产的，是一汽丰田旗下的一款紧凑型汽车。该车型的轴距为2700mm，长宽高分别是4635mm，1780mm，1455mm。丰田旗下除了卡罗拉系列车型之外，还有陆地巡洋舰、普拉多、普锐斯、锐志、特瑞、Vios丰田的进口埃尔法等车型。
4、卡罗拉既不属于一汽丰田，也不属于广汽丰田，而是属于日本丰田。丰田在国内有两个合资企业，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。一汽丰田是日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有皇冠、锐志、卡罗拉、霸道、巡洋舰等。
5、丰田卡罗拉是一款由一汽丰田生产制造的紧凑型轿车。一汽丰田是由日本丰田汽车公司和中国第一汽车集团公司合资成立的企业，双方各占50%的股份。除了卡罗拉，一汽丰田还生产经营皇冠、锐志、霸道、巡洋舰等车型。卡罗拉目前在售12款车型，排量有2T、5L和8L三种选择。
6、丰田卡罗拉是由一汽丰田生产制造的，这是一家由日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份。除了卡罗拉，一汽丰田还生产经营了如皇冠陆放、锐志、霸道、巡洋舰等一系列车型。
为什么都不建议买卡罗拉混动
综上所述，卡罗拉混动车在售价、技术成熟度、性价比以及保值率等方面均存在不足。在当前市场环境下，购买卡罗拉混动车型并不划算，不建议选择。在购车时，建议综合考虑个人需求、车辆性能、市场趋势以及保值率等因素，以做出更加明智的选择。
为了不占用后备箱的空间，新款卡罗拉双擎的电池组被放置在后排座椅下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱的储物空间。因此，在携带大件物品时不如燃油版方便。当然，卡罗拉双擎也有其优势。 非常省油。卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。
卡罗拉混动版车型为什么都不建议购买？以下是一些原因：售价。尽管混合动力车型特惠更低，但混动版车型相比汽柴油版车型要贵很多。如果想要从油钱中省回买车成本，混动版车型的应用期限必须非常长。对于那些想要开三五年换新车的车友来说，选择混动版本就不划算了。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
但消费者普遍反映其性价比相对较低。这可能是因为其高昂的购车成本、维护费用以及相比传统燃油车的潜在燃油节省不足等原因。综上所述，虽然卡罗拉混动在设计和技术上有所创新，但消费者在购车前需要全面考虑其性价比、使用便利性等因素。这可能解释了为什么一些消费者和专家不建议购买卡罗拉混动。
其次，混动版卡罗拉的隔音效果较差，胎噪和风噪非常明显，特别是行驶在不平路面上时，噪音更加严重。此外，混动版车型的方向盘没有采用真皮材质，而是采用了较为劣质的搪塑工艺和仿皮，这让人难以接受。最后，混动版车型的后备箱比一般车型要小，这也是许多车主不建议购买的原因之一。
卡罗拉是tnga架构吗
1、卡罗拉基于TNGA架构。对于TNGA，很多人认为是模块化平台，类似于大众的MQB和MLB模块化平台，但不是同一个概念，这种架构是整个系统能力的升级。卡罗拉是一汽丰田推出的紧凑型轿车。该车官方指导价为198-198万元。作为一款全球车型，这款车在消费者心目中占据了非常大的地位。
2、卡罗拉是基于TNGA架构打造的。对于TNGA，很多人都认为是一个模块化的平台，这个平台与大众汽车的MQB、MLB模块化平台相类似，但是这两者并不是一个相同的概念，这个架构是整个体系能力的升级。
3、卡罗拉的构建基础是TNGA架构，这个架构远非简单的模块化平台，而是代表了整个系统能力的全面升级，与大众熟知的MQB和MLB模块化平台有着显著的区别。作为一汽丰田紧凑型轿车系列的一员，卡罗拉的官方指导价区间在198万元至198万元，在全球范围内广受消费者喜爱，声誉卓著。
4、新款卡罗拉是TNGA架构吗？新款卡罗拉是TNGA架构。新款卡罗拉使用的是TNGA架构，这个架构给新卡罗拉带来了全面的升级。与平台化概念相比，TNGA架构是一种框架更大的全新组织生产架构，能够消除诸多制造环节中的障碍，使得汽车更贴近初始设计理念。新款卡罗拉共有8款车型，包括5款2T燃油版本车型和3款双擎车型。
