本文目录一览：
- 1、为何有人说,ES260才是最不值得买的雷克萨斯?
- 2、es260通病
- 3、雷克萨斯ES260为啥卖的人少?ES260卓越版值得买吗
- 4、雷克萨斯ES260真实用车感受:动力很佛系,油耗8.9升,车机垃圾
- 5、雷克萨斯es哪款好?es260好还是es300h好?买了es260后悔吗
- 6、雷克萨斯ES260为啥卖的人少
为何有人说,ES260才是最不值得买的雷克萨斯?
1、对于一些人认为ES260是雷克萨斯中最不值得购买的车型，其背后的原因主要与ES系列车型的定位和性能相关。首先，ES300h是ES系列的明星产品，其混动技术使得雷克萨斯在静音、加速、油耗、空间、舒适性和稳定性上都展现出色的表现。
2、从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受，这是一台非常尴尬的车型。公认的ES300h是ES系列最优吸引魅力的产品无需多疑，毕竟雷车的混动轿车是产品精髓，静音、加速、油耗、空间、舒适以及稳定性各方面都有不错的表现。
3、从性价比的角度来看，ES260是雷克萨斯中最差的车系。同时，虽然5L发动机比0L版本加速更快，但驾驶感受仍然是内燃机直接的反馈，与5L混动系统的“高级感”和“科技感”相比差距不小。因此，选择35万的ES260不如选择入门级的ES300h来得划算。
4、原因是入门版的ES260车型起售价达到了35万，这比入门级的ES200贵6万，比入门级的ES300h仅仅便宜4万，从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。
es260通病
雷克萨斯ES260的通病包括中控台异响、动力表现中规中矩、动力响应不够灵敏、操控性较差、价格偏高、胎噪大、车内异响、储物空间较少以及发动机烧机油等问题。然而，每款车都有其优点和缺点，是否能接受这些问题取决于个人的用车需求和偏好。
首先，动力弱。虽然ES的丐版配备了0L自吸发动机，最大功率只有173马力，再加上CVT变速箱，这台车的动力实在让人提不起兴趣。如果您想要更好的动力，建议选择ES260车型，起售价高达35万。其次，刹车疲软。这应该是丰田的通病，雷克萨斯继承了丰田的传统。如果您购买了ES，可能需要重新调试一下刹车。
其次，刹车性能也存在不足。有观点指出，丰田系车型在刹车方面普遍存在一定的问题，而雷克萨斯ES似乎也未能幸免。对于购买这款车的消费者来说，后期可能需要对刹车系统进行额外的调试，以确保行车安全。再者，ES在悬架部件的选材上引发了一些争议。
汽车的发动机油耗比较高。我认为雷克萨斯es260这款汽车的缺点就是价格比较昂贵，并且汽车的发动机油耗比较高，而且无适应比较复杂的路况，在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火，性价比不高。
#最不满意 好像没啥不满意的，只能说有几点小瑕疵，一个是车漆比较薄，开的时候多注意刮花了会心疼，然后是新车有异味，通病仿佛无解，不过多通通风时间久了就散了。
动力不算强 动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。
雷克萨斯ES260为啥卖的人少?ES260卓越版值得买吗
但从性价比角度来看，雷克萨斯ES200豪华版仍然是最值得购买的版本。雷克萨斯ES全系的配置差异并不大，高配车型的动力更好，而ES200卓越版车型的配置与ES260卓越版相同，价格也只比ES200豪华版贵1千元。因此，购买ES200豪华版更值得考虑。
为什么雷克萨斯ES260卖得少？这主要是因为入门版的ES260车型起售价高达35万，比入门级的ES200贵了6万，比入门级的ES300h仅仅便宜了4万。从性价比的角度来看，ES260是雷克萨斯中最差的车系。
因此，如果你追求的是实用性与性价比，ES200豪华版无疑是理想之选。但如果你对动力性能有更高要求，那么为了满足内心对速度的渴望，购买ES260卓越版也未尝不可，毕竟驾驶乐趣也是购车的重要考量因素之一。
对于一些人认为ES260是雷克萨斯中最不值得购买的车型，其背后的原因主要与ES系列车型的定位和性能相关。首先，ES300h是ES系列的明星产品，其混动技术使得雷克萨斯在静音、加速、油耗、空间、舒适性和稳定性上都展现出色的表现。
为了更好的心情，买ES260卓越版还是值得的。要说雷克萨斯ES是最值得买的版本，笔者个人认为雷克萨斯ES200豪华版还是最好的版本，雷克萨斯ES的全系配置差别不是特别大。高配和顶配车型主要是动力更好。ES200尊享版的配置与ES260尊享版相同，但价格只比ES200豪华版便宜1000元。我觉得没那么糟糕。
ES260卓越版值得买吗 在网上，似乎有很多车主因为觉得ES200动力弱，所以订了ES260卓越版，上面的第三点其实已经解答了这个问题，雷克萨斯动力多点少点其实影响不大，但ES260卓越版贵了将近4万块配置却比ES200更少，性价比这么低，简直就是侵犯了精打细算的老广们的底线。
雷克萨斯ES260真实用车感受:动力很佛系,油耗8.9升,车机垃圾
大部分时间都在市区一个人开上下班用，偶尔跑高速，表显油耗9L/100KM，有段时间最低能跑到2，对于一台车长接近5米，6吨的车来说应该个人还是比较满意的，这也得益于这个5发动机40%的热效率和匹配的8AT变速箱。
新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。
不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。
雷克萨斯es哪款好?es260好还是es300h好?买了es260后悔吗
因此，选择35万的ES260不如选择入门级的ES300h来得划算。毕竟，对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况。
在性能上，ES300h无疑更胜一筹，但外观设计上，三者各有特色，具体选择取决于个人喜好。只是需要注意的是，ES300h的价格相对较高。总的来说，如果资金充足，我建议优先考虑雷克萨斯ES300h，尽管它的价格较高，但性能和驾驶体验更佳！--。当然，具体选择还要根据个人需求和预算来决定。
因此，如果要做出明智的选择，建议优先考虑入门级的ES300h。它不仅拥有更出色的驾驶体验，更低的油耗，而且还享受着6年15万公里的免费保养政策，性价比更为显著。当然，如果ES300h供应紧张，消费者也可以考虑ES200，尽管其9秒的加速时间相对可观，但需要权衡其价格。
总结来说，雷克萨斯ES260和ES300H都是卓越的车型。你的选择主要取决于你的实际需求和个人偏好。如果你重视经济实惠和舒适的驾驶，那么ES260是你的理想之选；而如果你对环保和科技配置有更高的追求，那么ES300H会是更合适你的选择。
那么ES300无疑会是您的首选。这款车型在动力输出、配置提升以及安全性能上都有显著增强，能满足您对高端驾驶体验的渴望。总的来说，决定ES260或ES300，关键在于您的个人需求和预算。这两款车型都是雷克萨斯的优秀代表，关键是看哪一款能更好地契合您的实际需求和生活方式。
雷克萨斯ES260为啥卖的人少
ES200的性价比更高 相较于ES260卓越版，ES200豪华版的配置更加丰富，价格也相对较低。例如，ES200豪华版比ES260卓越版多了方向盘记忆、前排无线充电、座椅通风、座椅记忆以及各种后视镜功能，而ES260卓越版的价格却比ES200豪华版高出近4万元，性价比明显不足。
为什么雷克萨斯ES260卖得少？这主要是因为入门版的ES260车型起售价高达35万，比入门级的ES200贵了6万，比入门级的ES300h仅仅便宜了4万。从性价比的角度来看，ES260是雷克萨斯中最差的车系。
在网络上，好像有很多买车人由于感觉ES200动力弱，因此 订了ES260卓越版，上边的第三点实际上 早已解释了这个问题，雷克萨斯动力多一点少点实际上 危害并不大，但ES260卓越版贵了接近4万块配备却比ES200更少，性价比高那么低，真是便是侵害了省吃俭用的老广们的道德底线。
为什么雷克萨斯ES260卖的人少？作为广东人，边肖从未拥有过雷克萨斯，但因为生活环境和工作关系，也接触过不少雷车。我认为原因如下：佛驾是迅雷车主的特点。当你选择了雷克萨斯这个品牌，就意味着你想要的是一辆驾驶舒适的车“Stand ”豪华车不会太在意操控是否够犀利，动力是否够强劲，底盘是否够运动。
作为豪华品牌，雷克萨斯注重的是乘坐的豪华体验。车主对马力的差异并不敏感，他们更关心车辆的舒适度，如悬挂的平稳度和座椅的支撑。动力性能并非雷克萨斯车型的主要卖点，而是追求整体驾乘感受的均衡。性价比分析！-- 将ES200豪华版和ES260卓越版对比，尽管ES260动力更强，但ES200在配置上更胜一筹。
