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卡罗拉油电混合是插电的吗
1、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的。搭载了丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。卡罗拉油电混动这款车在外形上基本保留了普通版卡罗拉的造型。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合是插电的，油电混合车意思就是让发动机永远在最高的效率区间工作。一般车在90-110公里这样的速度下巡航，转速在2000-3000之间是最省油的，这时候汽车的发动机负载高，效率高。
3、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合动力是不插电版的，双擎E+是插电版的。卡罗拉双e+采用的是锂离子电池比油电混合动力使用的镍氢电池容量更高，还加入了充电模块。
4、卡罗拉双擎是一款非插电式混合动力车型，其混动系统并不需要外接充电。在低速行驶时，卡罗拉双擎主要依靠电机驱动，发动机则负责为电池充电。而在高速行驶时，发动机会直接驱动车辆，电机则提供辅助动力。因此，与插电式混合动力车型不同，卡罗拉双擎无需外接充电设备。
卡罗拉油电混合电池是什么电池
1、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动版本的搭载的电池是镍氢蓄电池，而卡罗拉双擎E+搭载的是锂离子电池。卡电池只有40%的容量用来驱动车辆，其余60%的容量一直是保留的，所以充放电次数大大增加，使用寿命也大大延长。
2、卡罗拉双擎采用的是gs统一品牌的55b23L型号电池，为车辆提供动力。若电池损坏，应及时更换，否则会影响车辆的启动和行驶。因为油电混合车型依赖E-CVT无级变速来实现动力分配，如果电池失效，E-CVT无级变速系统也将无法正常工作，导致发动机启动困难，甚至无法启动车辆。
3、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合动力是不插电版的，双擎E+是插电版的。卡罗拉双e+采用的是锂离子电池比油电混合动力使用的镍氢电池容量更高，还加入了充电模块。
4、丰田油电混合电池采用镍氢蓄电池，重量请看图 丰田卡罗拉混动电池容量60AH。8升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的8升自然吸气发动机是阿特金森循环的，这款发动机有99马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
5、卡罗拉电池的正常使用寿命是2到5年，这和电池的保养有很大关系。车辆发电机正常，电器可使用2年以上无漏电。卡罗拉的混动电池是大功率镍氢电池，使用寿命和整车一样。它具有功率密度高、重量轻的特点。丰田双擎电池质保8年/20万公里，不过理论上电池寿命可以达到八年以上，或更久。
6、丰田的油电混合技术在世界上无人可比，技术已经非常成熟。在日本的普锐斯出租车都是镍氢电池的油电混合双擎技术。能被出租车业认可的车型肯定是皮实耐用的。因此卡罗拉双擎电池可以完全放心使用。
卡罗拉混动驱动方式是什么
1、启动阶段：卡罗拉双擎油电混合动力系统在启动车辆时，发动机并不处于运行状态而是自动关闭，此时电动机会自动开启，在启动阶段卡罗拉双擎车单靠电动机就能瞬时提供最大扭矩，同时避免了噪音以及抖动。低速行驶阶段：在车辆启动后低速行驶时，发动机还是不会运转，依然靠电动机驱动车辆。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎是增程式混合动力。增程式混动与插电式混动最大区别在于增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。
3、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合有2种配置。丰田混动卡罗拉一般在起步时用电驱动，在电瓶电力充足的情况下40公里\时以下都是电力驱动。但电瓶电量少或用电量较大时发动机会提前启动给电瓶充电。丰田卡罗拉油电混合动力车多久显示电。
4、驱动方式方面：卡罗拉双擎油电混动系统的驱动方式会在车辆起步、上坡、加速等场景下介入，给予车辆更大的扭矩输出，电机会协助发动机工作，车载电池容量较小，无法进行长距离的纯电动行驶，而动力电池更大的卡罗拉双擎E+一般都会有50-100km的纯电续航，既能够当做当纯电动车驾驶，也可以作为燃油车驾驶。
5、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。
6、【太平洋汽车网】混合动力汽车是通过普通发动机与电动机同时运行来驱动汽车的，即热动力源（传统发动机）与电动力源（电池与电动机）的汽车，把电机安装到汽车上，使汽车可以在不同工况下选择不同的动力模式，发动机处于综合性能最好的工况下工作，从而降低油耗与减少汽车尾气排放。
丰田卡罗拉是油电混合动力吗
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉是油电混合动力，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。油电混合动力卡罗拉搭载搭载8L阿特金森循环发动机和永磁同步发电机，燃油经济性非常高，外观及内饰高级感非常强，是一款值得购买的车。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉双擎是丰田的混合动力技术，由两台汽油发动机和电动机共同驱动汽车。按照不相同的状况和用户的需求，两个动力单元分别或共同工作，卡罗拉在相应的型号上使用了双发动机技术，叫作卡罗拉双发动机。卡罗拉在相应的型号上采用了双引擎技术，称为卡罗拉双引擎。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的。搭载了日本丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。
【太平洋汽车网】卡罗拉双擎是混合动力汽车。动力方面，卡罗拉双擎提供了8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。
丰田卡罗拉双擎轿车，即代表该车装备有两种动力源，汽油发动机与电动机，它们协同工作以驱动车辆前进。这种技术被称为“双擎”混合动力技术（HEV技术），属于完全混合动力技术。此项技术结合了传统与未来的优点，既可以显著提升动力性能，又能大幅度降低油耗。
卡罗拉混动版不刹车还能充电吗
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的。搭载了日本丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。
丰田卡罗拉双擎不可以空踩油门充电。双擎技术就是不需要充电，能够利用车辆自身损失的能量（刹车，怠速，巡航）来给电池充电。不用充电，自行充电的，这个电混只有迈速在30到80之间他才启动的。
如果动力不足，它会自动启动发动机，然后在能量过剩和刹车空转的情况下进行充电。一旦电池电量不足或超出纯电驱动范围，发动机会立即启动，再次加强动力。因为车辆静止时发动机不启动，ECVT变速箱自然连接动力。加速时电机和发动机同时发力，动力爆发会比汽油版更顺畅。
丰田双擎卡罗拉是一款采用混合动力技术的车型，其充电方式并不需要外接电源。在行驶过程中，车辆能够自动回收损失的能量，例如刹车、怠速和巡航时产生的能量，将其转化为电能储存到电池中。这种能量回收和转化的过程完全自动进行，无需驾驶员额外操作。在EV模式下，系统会判断电池电量是否充足。
不需要也不能充电卡罗拉双擎不是插电式混动的，纯电动只能跑几公里卡罗拉双擎混动系统和普锐斯是一样的，丰田97年就开始用了，低速靠电机驱动，发动机只负责充电，高速发动机驱动，电机辅助。不需要外部充电的，混动是在松开油门，刹车，减速的时候自动的给电池充电，开的时候也不需要手动切换。
在EV模式下系统判定电量充足是否，如果电量不足，会自动启动发动机，然后在能量过剩和刹车怠速的情况下充电。一旦电池电量不足或者超出了纯电动驱动的范围，那么发动机就会立刻启动，再次加强动力。由于发动机并非在车辆静止时启动，而且E-CVT变速器将动力衔接得非常自然。
