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是现代汽车不行了,还是现代汽车在中国不行了?
由于俄乌战争和西方对俄罗斯的制裁，现代汽车集团在俄罗斯的业务停滞了一年之久。现代汽车俄罗斯工厂也于2022年3月停产。据透露，现代汽车俄罗斯公司（圣彼得堡工厂）2022年产量为9万辆，比2021年（3万辆）下降了59%。而这一数字，是截至去年3月，工厂停产前的产量。
北京现代是中国加入WTO后成立的第一家合资车企，用短短十几年的时间做到了“赶德超日”，2016年北京现代实现了年销114万的佳绩，连续4年破百万辆也是成为国内当之无愧的汽车巨头，作为小弟的起亚也有年销65万辆的表现，这也是两兄弟的高光时刻。
就是这种区别待遇才让现代汽车在国内越发过的不好，再加上很早之前现代进口汽车跟国内的经销商有过的一些摩擦，让很多人对这个品牌瞬间失去了好感，菲斯塔这么一辆专供中国的特款车型碰撞成绩确实也不好看，买的人就更少了。
凡事都有AB面，对于现代汽车在华削减产能这件事，市面上大致有两类颇为普遍的看法，一类是“现代此举是为退出中国市场作铺垫”，另一类则是“现代汽车在自救”。而按现代汽车的说法则是：“对于中国业务，现代汽车正在寻求通过优化生产能力和管理地区阵容来改善其品牌形象和盈利能力。
2022款现代圣达菲七座平均耗油多少
1、款现代圣达菲七座的平均油耗为0L/100km，但实际消耗可能会因为驾驶习惯、技能、路况、气候等多因素而有所浮动，通常上下波动10%是正常现象。作为紧凑型城市SUV，圣达菲的后排空间在翻车后可提供标准后备箱容积，分别为430L和1401L，而其前格栅设计风格则拥有四种选择。
2、到12个。现代汽车发布2022款圣达菲（SantaFe）将新增粗旷的XRT套件，套件通过多项增强功能来将圣达菲打造成更硬派的越野风格。该车采用的发动机6，升直列4，涡轮增压和中冷，16气门双顶置凸轮轴加交流电机，马力226，所以综合油耗在10到12个，在跑高速的情况下，只需要8个油就可以了。
3、这款备受瞩目的车型据信将基于重新设计的2022款现代途胜，其设计架构采用了创新的一体化结构，这一特点使其与本田基于pilots平台的本田Ridgeline！--中型皮卡相类似。
4、具体到产品，根据现代战略产品规划，油电车型包括伊兰特、索纳塔、途胜和圣达菲，插电车型包括途胜和圣达菲两款产品，纯电车型包括Kona？EV、IONIQ 5和IONIQ 6（ IONIQ中文名：艾尼氪），氢能源主要是NEXO。
到2022年发布10款新车!现代要连续放大招了
1、其中，氢能源车型现代NEXO，是当前现代推出的唯一一款氢燃料电池车，加氢5分钟，续航超800km，2020年在全球范围内的销量已超过丰田Miria。它最早在2018年消费电子展（CES）上正式发布，一上市在韩国就引起巨大反响。
2、、全新一代宝马7系/i7 以上10款车型中，上汽大众凌渡L、坦克500、理想L腾势D奔驰EQE、法拉利Purosangue、极氪00一汽丰田格瑞维亚、本田思域TYPER和全新一代宝马7系/i7都是2022年上市的热门车型，它们各自都有独特的特点和优势，您可以根据自己的需求和喜好进行选择。
3、蓝鲸iDD插混版本将搭载5T+电机的混动系统，目前混动版的售价暂未公布。
4、今早，现代发布了全新途胜，新车在造型和设计上进行了很大的改动，自从去年亮相了途胜的概念车，犀利的外观为其赢得了很大的关注。如今，量产车也很大程度的还原了概念车的设计。外观方面，K哥刚看到全新途胜的时候似乎发现了奔驰EQC的影子，对比看下前脸还是有那么点意思的。
5、年总销量：54万辆 Hilux当然是我们熟知的海拉克斯，国内暂时没有正式中文名，却不妨碍这款车的主要市场横跨北非、中亚、东南亚、大洋洲和南美，连起来刚刚好绕地球一圈，甚至还能在欧洲地区也分杯羹。毕竟Hilux的皮实耐用可不仅仅体现在战场上，拿来干活可是极好的。
6、在技术方面，现代已把800V的E-GMP平台成功推向了市场；在产品方面，纯电动汽车IONIQ 5和IONIQ 6两款车型的年销量已超过10万辆。 尝到了小甜头的现代汽车对自身的电动化发展也定下了一个不低的目标。
