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【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
1、今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。
2、虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
3、不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。
4、全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
5、总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。至少从目前的同价位车型里来看，宝马3系长轴版值得考虑。
宝马3系哪一款最值得购买
1、对于追求速度与操控性极致的驾驶者，330i M运动黑曜石版是首选，售价38万，特别适合短轴距版，能提供更出色的操控体验。然而，这需要对速度有一定要求的用户。总的来说，宝马3系的不同版本价格差异不大，选择哪一款主要取决于消费者的实际需求。
2、动力版本：推荐购买325Li M运动套装/325i M运动曜夜套装版 从家用的角度上看，宝马325动力版本是最适合家用的，而325Li M的配置已经足够满足大部分家庭用户的需求，比起320车型来说，车内增加了动力更强劲的0T发动机，并配备主动刹车、自动泊车、11色氛围灯、全车无钥匙进入等配置。
3、综上所述，宝马325i M运动曜夜版凭借其出色的动力性能、丰富的配置、独特的外观设计以及高性价比，无疑是宝马3系中最值得购买的版本。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者，还是对于看重车辆品质和口碑的车主来说，都是一个非常不错的选择。
4、推荐的型号无疑是325iM运动套装。2019款宝马3系只有一款320版。从轴距和各项配置来看，325iM运动套装是性价比最高的选择。宝马3系是宝马集团的新一代汽车产品，车身重量为1，465kg，采用直列4缸汽油发动机。
5、宝马M340i：这是3系中的高性能版本，搭载了一台0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为382马力，最大扭矩为500牛·米。它具备出色的加速性能和操控性能，是追求驾驶乐趣的选择。
宝马三系属于什么级别?
1、宝马3系是B级车，属于比较入门的（宝马还有1系），3系有318i、320i、325i、330i，具体型号分了很多车款，3系双门轿跑车中325i、330i，3系敞篷轿跑车中也有325i、330i。
2、系宝马是b级车，相对入门级（宝马也有1系）。3系宝马有318i、320i、325i和330i。具体车型分为很多车型，3系轿跑车中的325i和330i，3系敞篷轿跑车中的325i和330i。在豪华中型车领域，宝马3系、奔驰c级、奥迪A4一直是三大支柱。
3、宝马三系属于什么级别？宝马3系属于B级车，是宝马比较入门的车型。除了3系，宝马还有1系。3系有318i、320i、325i、330i等具体型号，其中325i和330i是3系双门轿跑车和敞篷轿跑车的主打型号。在豪华中级轿车领域，宝马3系和奔驰C级以及奥迪A4一直是三足鼎立。
4、宝马3系是一款属于B级车的车型，其定位入门级别。宝马还有1系车型，但3系车型更加注重豪华和性能。在3系车型中，有318i、320i、325i、330i等不同型号，这些型号的车型有多种车款可供选择。在双门轿跑车中，325i和330i是较为常见的选择；而在敞篷轿跑车中，也有325i和330i。
5、宝马3系作为一款B级入门车型，还拥有更亲民的1系系列。宝马3系家族包括了318i、320i、325i、330i等多种型号，车型阵容丰富多样，满足不同消费者的需求。在豪华中级轿车市场，宝马3系与奔驰C级和奥迪A4形成激烈的竞争态势，共同塑造了市场格局。
6、宝马3系，一款定位为入门级的豪华中型车，隶属于B级车范畴。其车型阵容丰富，包括318i、320i、325i以及330i等多种选择。特别值得关注的是，它还提供了专门针对轿跑和敞篷设计的版本，如325i和330i的3系轿跑以及325i和330i的3系敞篷轿跑。
宝马3油耗怎么样
宝马3系车型的整车油耗分布为5L/100km-12L/100km之间，其中汽油版的整车油耗在5L/100km-1L/100km之间，柴油版的整车油耗在0L/100km-12L/100km之间。从油耗数据来看，宝马3系车型的整车油耗性能优秀，远远低于同级别车型，它的油耗表现具有良好的经济性。
在高速公路的畅行状态下，以110公里/小时的速度驾驶，宝马3系的油耗大约在5-0升每百公里。然而，在城市中，如果遇到频繁的交通堵塞，油耗可能会显著上升，可能会达到8升/百公里。特别是在周末高峰期，市区的交通状况往往更加拥堵，这无疑会增加油耗。
宝马3系的典型百公里油耗大约为2L！--。影响油耗的关键因素有：环境条件：在寒冷的天气里，车辆需要更长时间预热发动机！--，这会增加燃油消耗。 路面状况！--：包括坡度、道路干湿、曲线以及行驶在山路等，都会对油耗产生显著影响。
然而，在城市拥堵的环境下，油耗可能会有所上升，大约在11升/百公里左右。这样的油耗对于部分车主来说可能会显得较为耗费。因此，对于宝马3系在城市路况下的实际油耗，建议您通过实际驾驶测试或者参考其他车主的实际经验，以获取更为精确的数据。
宝马3系320iM的综合油耗为2L/100km，但实际油耗可能会有所浮动，通常在10%左右，这取决于驾驶者的技巧和日常驾驶习惯。为了控制油耗，关键在于合理驾驶。例如，尽量避免频繁的紧急加速后停车，因为这可能导致油耗增加2-3倍。车辆空开开关的正常运作和冷凝器的散热效能都对油耗有显著影响。
宝马3系的油耗表现大致为4L/百公里左右，但实际数据会因多种因素有所波动。首先，不同排量的油耗差异明显。以5升排量为例，根据官方数据，工业和信息化部公布的百公里油耗为3L。然而，实际驾驶中，平均油耗可能会上升到11L/百公里，这表明宝马3系的实际油耗并不低，需要考虑到实际行驶条件。
宝马3系发展史(3):第三代与第四代3系,蓝天白云梦
1、全新的外观、更新的技术，让第三代3系的受欢迎程度不亚于第二代车型，直到2000年停产时，一共卖出了xxx万辆。第四代：E46（1997-2006）1997年，宝马推出了第四代3系，底盘代号E46。
2、宝马3系的历史：第一代3系E21（1975-1983）；第二代3系E30（1982-1991）；第三代3系E36（1990-2000）；第四代3系E46（1997-2007）；第五代3系E90系列（2005-2013）；第六代3系F30（2012-2019）；第七代3系G20（2019至今）。
3、宝马3系的换代历程 宝马3系的更新换代并非遵循固定的周期。从第一代开始，我们见证了它的演变。第一代宝马3系，代号E21，于1975年正式登场，直至1983年才迎来新版本。紧接着，第二代3系（代号E30）在1982年诞生，延续了长达10个年头。
4、宝马3系换代的年限不固定，第一代宝马3系推出日期是1975年-1983年代号E21。第二代宝马3系推出是在1982年-1994年代号E30。第三代宝马3系在1990年-2000年推出，代号E36。第四代宝马3系是1998年-2005年推出，代号E46。第五代宝马3系是2005年-2012年推出，代号E90。
5、宝马3系的演变历程 自1975年起，宝马3系的换代周期并非固定，历经数十年发展，已经历了六次迭代。每一代3系都在技术与设计上独具特色，不断吸引着消费者的喜爱。从第一代（1975-1983年，E21）起，3系开启了宝马家族的传奇。这一里程碑式的车型奠定了3系系列的基石。
6、第三代宝马3系在1990年推出，持续到2000年，代号为E36。第四代宝马3系诞生于1998年，持续到2005年，代号为E46。第五代宝马3系在2005年推出，持续到2012年，代号为E90。第六代3系的推出时间是2012年，持续到2019年，代号为F30。第七代3系的代号为G20，推出时间为2019年。
