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随时享受赛道感——试驾第三代名爵6
1、月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6上市，共推出7款车型，官方指导价38-198万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，所以，客户在终端的价格是78-138万元。
2、月20日，这台超宽体领潮轿跑来到了广州，而小编也恰好有幸参与了本次试驾活动，本次小编试驾的是Trophy版本车型，在经过亲身体验之后，小编得出了以下结论：与旧款车型相比，第三代名爵6无论是在外观、内饰配置、抑或是实际动态感受等方面都有了相当大的提升。
3、第三代名爵6底盘配备和老款车型保持一致，依然采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，这个配置属于这个级别车型的标准配置。实际轮胎和轮眉的距离保持在3指左右，在前后运动包围和18英寸多辐熏黑式轮毂的加持下，让车身侧面保持一个比较完美的车身姿态。
4、梅雨季节，难得一见的好天，一大早赶到店里，因为是周末，遇见人也蛮多的，看来还是有许多人对名爵这个品牌比较看好。外面一脸全新第三代赛道绿的名爵6，这造型很犀利，果然是战力全开。
5、如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式，运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动同时被激活，瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼，仿佛随时都要冲出去一般。
试驾第三代名爵6,驾驶乐趣才是运动车型的本质
1、如果说驾驶起来这是一台可玩性很高的运动轿车，那么第三代名爵6更加激进的外观设计更能成为它的高分加成。相比于上代车型，它的前格栅变得更加运动，官方称之为“数字燃动格栅”，可以让气流分离效率提高18%，不仅好看而且实用。上方的Trophy徽标证明了它是一台高配车型。
2、第三代名爵6 PHEV搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。创新的双输出轴DHT结构设计，平行轴布局更紧凑，发动机侧6挡＋电动机侧4挡，让齿比组合更自由，同时换挡更平顺、输出更迅速，高效率输出区间更广阔，低转速下扭矩输出也得到了优化。
3、我对名爵6最满意的就是它的性价比，它的动力总成采用了5t增压发动机和双离合变速箱的组合，不仅动力强，而且油耗还非常经济。出色的动力性保证了它的驾驶乐趣，配合富有韧性的底盘，操控起来特别灵活。
第三代名爵6驾到,烈日炎炎,有你真甜!
第三代名爵6发动机采用的是上汽蓝芯0 MEGA TECH 全新一代5T PRO发动机，对比老款发动机调教得到很大的提升。从169匹最大马力提升到了181匹马力，峰值扭矩也达到285牛米，老款干式双离合变速箱变为湿式，从数据上可以看出第三代名爵6成长变化挺大，也激发我对新款试驾体验激动的心情。
小6的屁股，个人觉得就那个尾灯有味道。点亮尾灯这效果是不是很赞？两条灵动的弧线还是挺有线条感的。最后在打开大掀背，看下小6的后备箱容量，其实紧凑车型容量有限，相对那些B型车型那个深度肯定是没法比的，好在小6是大掀背，这开口，不必什么都强嘛。
虽说我和MG6相处的时间也不短了，但是买车的头一年真的是没有出过远门，也就这次才开始了我的自驾生涯，以后但凡有时间，我一定将美好的生活进行到底。
