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全球最耐开的车排行榜有哪些?
第10名：丰田卡罗拉这个名字在全球几乎家喻户晓。作为全球最畅销的汽车之一，卡罗拉以其耐用性和可靠性赢得了广泛的认可。搭载了丰田先进的混合动力系统和安全系统，卡罗拉在燃油经济性、驾驶体验和安全性方面的表现让人称赞。而说到维护成本，卡罗拉的省心程度，绝对能让车主们竖起大拇指。
雅阁则凭借技术创新和舒适性，成为全球公认的耐用轿车之一，雅阁的耐用性和可靠性使其在市场中备受推崇。五菱宏光以其耐用的制造工艺和多功能性，成为中国市场的热销车型，被创业者视为理想选择。RAV4荣放和日产天籁作为丰田SUV和轿车的代表，以其稳定的品质和高效性能，成为家用市场的常青树。
RAV4房融 本田CR-V 长安CS75 这些SUV车型在全球范围内被广泛认可，因其卓越的耐久性和可靠性而备受赞誉。它们不仅提供了良好的燃油经济性，还提供了强劲的动力性能，确保了舒适的驾驶体验。
全球公认最耐开耐用的SUV：雷克萨斯 雷克萨斯，作为丰田集团旗下的知名品牌，不仅在技术上领先丰田，其持续完善的设计理念也让它的外观设计辨识度不断提升，赢得了广泛的认可，成为备受瞩目的汽车品牌。
全球最耐用的车型排行榜 大众捷达 大众捷达作为中国汽车市场的常青树，其年销量稳定且深受消费者信赖。这款车型不仅适合作为家庭用车，还广泛应用于出租车、公司用车以及驾校教练车，原因在于捷达的耐用性无人能及，极少需要大修。丰田卡罗拉 被誉为“质量保证”的丰田，卡罗拉更是其中的佼佼者。
大众捷达 大众捷达算是进入中国汽车市场比较的了，也算是大众品牌的中流砥柱，不管是年销量还是在老百姓那里的口碑都是站得住脚。捷达不仅可以家用，还有很多的出租出公司也在用，随后一些驾校的教练车也是用的捷达，原因就在于这款车不需要大修。
开30万公里都没问题?车主们公认“最抗造”的车
1、售价148-198万的丰田卡罗拉，也是一款公认开不坏的亲民小车。自从进到国内市场，卡罗拉就凭借丰田的品牌光环以及耐用、省油的口碑，一举成为了消费者心中国民家轿。
2、丰田陆巡在耐用、抗造上，简直是神话一样的存在。20万英里的比例，比红杉又高出了一大截，遥遥领先所有车型，高达17%。不过，对于这个结果，相信大家也都不会感到意外，毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时，陆巡也是2019年，中国最畅销的平行进口车。
3、说起便宜，发动机开不烂的自主品牌车子，我第一想到的就是比亚迪F3。F3当年算的上是比亚迪的顶梁柱，没有当年的比亚迪F3就没有如今“新能源界一哥”比亚迪。2005年第一批的比亚迪F3的车主购买时自己对这款车的质量心里都没有低，毕竟售价比同级别便宜很多，十几年过去比亚迪F3帮很多人赢回了这份信心。
4、第二款，丰田普拉多。丰田普拉多是一款经典的越野车，以其出色的口碑和高保值率在同级别车型中脱颖而出。它的越野性能出色，只要驾驶者具备相应的驾驶技能，几乎可以通过各种地形。无论是整车质量还是抗造程度，普拉多都有着出色的表现。第三款，丰田皇冠。
5、原因之二：如果你买了几十万的车，车主的维修态度肯定是不同的，汽车的质量在各个方面都是严格要求的。如果有小问题，你肯定立即去维修。毕竟，已经花费了数十万购买的汽车，不差维修费。而面包车主的维修态度是，只要汽车开了很长时间，问题肯定会出现，面包车也不例外。
6、这个就不一定了。捷达属于小轿车，小轿车要看是什么用途：如果是运营车，要8年报废。最多只能开8年。如果是私家车，没有报废年限的限制，里程数达到60万公里强制报废，如果车况良好，可以一直开到里程数达到60万公里，有些车主可以开到15年以上，最终还是要看车况。
全球公认超耐开的5款车,日系占了3辆
1、首当其冲是大众捷达，这款车型在中国市场的销售时间超过20年，其省心耐用的特点使其在30万公里内通常无需大修，是公认的耐用代表。丰田卡罗拉以其出色的耐用性、低维护成本和全面性能赢得了全球消费者的青睐，常被视为家庭用车的理想选择。
2、看过了suv，这也是最耐用的车排行榜上出现的第一辆轿车，轿车在这份排行榜上确实不占优势。丰田凯美瑞丰田凯美瑞是日本丰田汽车旗下的一款中型轿车，在全球主要市场都有销售，以北美、澳洲和部分亚洲市场销售成绩最优异。也是丰田于1980年推出至今的一款全球策略型轿车，设计采用偏重舒适的中型家庭房车。
3、公认的最省油、耐开的汽车，保值率高的车型有以下几款： 雅阁 作为本田的主力车型，雅阁在国内拥有大批粉丝。尽管本田的机油增多问题曾引起关注，但并未撼动雅阁的销售业绩。今年，第十代雅阁的销量一路飙升，甚至超越了迈腾、帕萨特和凯美瑞等对手，荣膺中级车市场销量冠军。
公认十年无大修的五款车,四款为合资车,其中一款国产车最争气
1、第二款就是本田飞度，指导价在7万到10万左右。相信消费者对它已经有了非常深入的了解，其机械表面都还是一如既往的可靠稳定。正因如此，飞度也具有极高的保值率，在质量上、空间上也是极具优势，无论是储物空间还是装置空间都属于同级别中最出色的车型了。
2、但是这几年几个国产车品牌很争气，奇瑞的发动机技术，比亚迪的电池技术都能排在世界前列！有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二，没有品牌敢称第一，就连特斯拉的汽车还三天两头自燃事件频发呢，比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。
3、我国人口大国，石油又是易耗品，石油是一个大问题，所以电动车领域会比国外更好，要求更高，也会更适合我国人，所以说开过电动车的都不会想开油车。很多外国车企都有去比亚迪学习过。
4、第一个原因就是，主要国产车的质量可能比不上进口车的质量。因为对于一个购买者来说，产品的质量是非常重要的，如果一个车用不到几年，就出现质量问题的话，那会非常影响他们的使用，给他们造成不便，而且还会让他们遭受经济损失。等你的车半路上不行的话，那可能会把你逼疯。
5、合资车一家独大 。而国产车基本靠抄袭合资车的底盘，外购三菱的发动机，用技术差的手动挡，然后再买些零部件组装起来。要样子没样子，要内涵也是外国货，买的国人非常少。
6、应该来说，个人觉得长安，比亚迪，奇瑞三家是在用心造车的。至于吉利和长城，个人觉得他们更像是用心卖车的。首先，说一下长安汽车，应该来说，它是“国家队”里最争气的一家车企了。
