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等新款还是买老款?现款帕萨特如今13万多就能拿下?
按照现在B8帕萨特的经销商参考价，入门款280TSI商务版参考价119万左右，330TSI的入门版本星空精英版经销商参考价169万左右，这两个版本是现阶段我们较为推荐的配置。可以说以13-15万买帕萨特，真的可以算是“历史最低价”了。
就目前的数据来看，13款帕萨特质量肯定要好于现款帕萨特。主要原因是没有比现款帕萨特质量更差劲的了。
新款帕萨特是一款性能优越的汽车，其参数表现也非常出色。外观上，2019款帕萨特PHEV与现款车型相比并无明显变化，但豪华版车型搭载了LED大灯，同时还具备大灯随动转向功能和车尾渐进式转向灯功能，让驾驶者在行驶中更加安全和舒适。内饰方面，新款帕萨特采用了与老款一致的布局和用料，但在配置上进行了提升。
平台优势：尽管新款帕萨特已经亮相，但在当前国内市场中，迈腾的MQB平台优势依然显著。在新帕萨特上市之前，迈腾依旧领先，这意味着购买迈腾的车主在未来维修保养方面会更加便捷。而老款帕萨特由于平台即将淘汰，可能会受到影响。 设计风格：虽然新款帕萨特更具视觉冲击力，但尚未上市。
”相关内容介绍有以下：新款帕萨特参数：外观上2019款帕萨特PHEV相比现款并无明显变化。两款车型全都搭载了LED大灯，豪华版车型还配有大灯随动转向功能、车尾渐进式转向灯功能；内饰部分也是保持了与老款一致的布局和用料，与现款车型相比主要在配置上提升。
但是万万没想到，在2019年年底帕萨特在阴沟里翻船。现在很多车主都对当时买帕萨特这件事后悔不已。说一下我的具体感受吧，如果再给我一次重新选择的机会，我应该会买大众迈腾，虽然当时新款迈腾还没有上市，但是老款迈腾价格更便宜。相对来说也没有这些丑闻，开起来应该更加顺心一点。
22款帕萨特330精英,开了1.9万公里,能卖多少钱
万至13万之间。根据查询太平洋汽车网网站得知，22款帕萨特330精英开了9万公里能卖12万至13万之间，跑40000公里后，可以卖15至16万元。
据市场数据显示，22年款大众帕萨特的保值率大约为60.4%，这意味着一辆开了两年的帕萨特，其二手车估价大致在12万左右，这可能是在买卖双方协商后的价格范围。
对于2020款帕萨特330精英版而言，其指导价高达279万元。如果车辆已经跑了大约4万公里，您可能会以15万元至16万元的价格出售。帕萨特的车头设计极具灵动，赋予了车辆一种协调而流畅的美感，配合黑色饰物，使得整体外观展现出极高的质感。
最高降6000元。需要找一个靠谱的二手平台才能把价格提上去并且有保障。
帕萨特330精英版，以其独特的魅力，俘获了众多汽车爱好者的青睐。这款车型的市场价大约在22万左右，相较于豪华版，它显得更加经济实用，然而在配置和性能上却毫不妥协。外观设计上，新帕萨特330精英版淋漓尽致地展现了大众家族标志性的设计元素，同时巧妙融入了现代时尚的风潮。
13万帕萨特是哪款车
对于13万帕萨特，确切地说是2019款 280TSI 商务版，它是大众全新帕萨特系列的入门车型。外观上，这款车型的设计风格鲜明地体现了运动感和年轻化元素，立体状尾灯设计让观感大幅提升。小鸭尾型的后备箱设计搭配双出排气，整体造型极具动感。
按照现在B8帕萨特的经销商参考价，入门款280TSI商务版参考价119万左右，330TSI的入门版本星空精英版经销商参考价169万左右，这两个版本是现阶段我们较为推荐的配置。可以说以13-15万买帕萨特，真的可以算是“历史最低价”了。
以大众帕萨特330TSI豪华型的价钱为例子：参考价279万，优惠5万左右，裸车价在15万左右，商业保险6500上下，车辆购置税、强制险再加上上牌费用共20000上下，全款买房落地式22万上下。
具体来说，是一位名为何明的经销商通过直播平台的直播带货，将原价119万元的2024款帕萨特低配版以119万元的超低价格推向市场。这一降价幅度高达5万元，远超车展现场直降5万元的广告宣传，使得帕萨特成为了车展上的焦点。此次成都车展上的价格战并非仅限于帕萨特。
在成都车展上，一位名为何明的经销商通过直播平台，将原价119万元的2024款帕萨特低配版以119万元的价格推向市场。这个价格远低于官方指导价，降幅高达5万元，引发了市场的广泛关注。此举不仅打破了传统车展的营销方式，也展示了直播带货在汽车销售中的巨大潜力。
