本文目录一览：
- 1、大众途铠的优点和缺点
- 2、大众途铠有什么缺点
- 3、为什么都不建议买途铠?大众途铠车的优缺点盘点
- 4、大众途铠口碑怎么样,大众途铠的致命缺点
- 5、身材小小且颜值兼具,上汽大众途铠多个版本该如何选择?
- 6、A0级SUV,途铠和创酷深度详细对比解析
大众途铠的优点和缺点
1、首先，途铠的优点：燃油经济性好。根据实际用户反馈，途铠在市区和高速行驶的综合油耗大约在7-8L/100KM之间。对于日常代步和家用来说，这个油耗表现是相当不错的。操控性能出色。途铠的车身尺寸较小，配合上不错的动力表现（4T版本），让这款车在变道超车时显得游刃有余。
2、优点：途铠车搭载4T涡轮增压发动机，家用型轿车的动力表现中规中矩，中速加速能力尚可。外观设计精美，符合大众家族的一贯风格，具有一定程度的吸引力。缺点：途铠车起步时动力稍显不足，需要一段时间提速才能感受到推背感。换挡顿挫感明显，底盘较硬，导致行驶过程中颠簸感较强。
3、首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
4、最后，途铠的隔音降噪效果差。由于SUV车身较为宽大、方正，在高速行驶时会产生较大的风阻。与轿车相比，车噪会更加明显。然而，途铠除了车噪大之外还存在明显的风噪和发动机噪声。长时间驾驶车辆会感到不舒服，噪声容易让驾驶员变得烦躁不安。
大众途铠有什么缺点
1、隔音差：中高速行驶时胎噪和风噪明显，有些影响驾驶的舒适度。舒适性差：座椅的舒适度，尤其对于长途驾驶来说会有些疲劳。配置简单：丐版车型配置过于简单，缺少了实用的功能和设备。保值率低：大众途铠的保值率相对较低，会影响后续的出售价值。
2、隔音差 在中高速行驶的情况下，你可以明显体验到路甲的各种噪音基本都比较大。看一下轮胎。使用的是汉泰的KinergyEX轮胎。这款轮胎是四季轮胎，主要特点是阻力低，能有效降低油耗。简单来说，它不是无声轮胎。汉 当你打开门板，你可以看到没有任何措施来降低噪音和吸声。
3、首先，途铠的不足之处主要体现在以下几个方面：一是内饰用料不尽如人意，硬塑料覆盖较多，给人一定的廉价感；二是隔音效果欠佳，中高速行驶时胎噪和风噪较为明显；三是舒适性有待提高，悬挂系统偏硬，经过颠簸路段时路感较为清晰。
4、其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。虽然途铠是大众最低端的SUV，但内饰设计还是相对单一。再来看一下途铠的缺点。途铠的悬架比较硬，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架是扭力梁结构，这是MQB平台的特色。如果车重能大一点，或许会舒适一些。除了缺点，途铠也有不少优点。
为什么都不建议买途铠?大众途铠车的优缺点盘点
首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
但似乎有很多声音说不要买途铠，为什么都不建议买途铠呢？ 隔音差 在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
挠性控制 虽然国产路甲加长了轴距，但一点也不影响它的灵活性。在繁忙的交通中，轻快的转向和反应灵敏的车身让人感觉驾驶非常舒适。 大空间 途凯虽然是代步车，但大众还是给了它更多的空间来满足消费者的喜好。
大众途铠车的优缺点如下： 这款途岳搭载的4t涡轮增压发动机与速腾、宝来、朗逸等家用型轿车相同，因此起步时动力表现不够给力，需要一段时间的加速才能感受到轻微的推背感。为了获得更好的动力，需要适当深踩油门。 中速加速表现中规中矩，但换挡时会有明显的顿挫感。
首先，途铠的不足之处主要体现在以下几个方面：一是内饰用料不尽如人意，硬塑料覆盖较多，给人一定的廉价感；二是隔音效果欠佳，中高速行驶时胎噪和风噪较为明显；三是舒适性有待提高，悬挂系统偏硬，经过颠簸路段时路感较为清晰。
大众途铠车的优缺点如下：这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。
大众途铠口碑怎么样,大众途铠的致命缺点
1、途铠不会像途观L的安全性一样差，它的配置相对比较高，而且还有主动安全系统，所以非常稳，安全性是比较高的，但口碑就差强人意了。途铠虽然是VW标志的车型，但是一个月销量只有七千，主要是存在了很多通病。
2、然而，大众途铠也存在一些致命的缺点。其中之一就是隔音效果不佳。在高速行驶时，噪音明显较大，这可能与使用了韩泰的KinergyEX四季胎有关，这种胎的特点是阻力小，耗油率低，但并不是静音轮胎。此外，内饰塑料感较强，可能是因为途铠是大众最低端的SUV，仪表台和座椅都采用了塑料材质，缺乏高级感。
3、首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
4、大众途铠的致命缺点 隔音差在中高速驾驶的情况下，可以显著体验到途铠的各类噪音基本都非常大，看看车胎，运用的是韩泰的KinergyEX车胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效果下降耗油，简单来说就是不是静音取向的车胎。
5、内饰用料较差。途铠的内饰设计依然采用了大众的“套娃”风格，并没有太多亮点。而且，由于该车主要针对中低端市场，内饰用料相对较差，硬塑料覆盖较多，给人一种“廉价感”。隔音效果不佳。途铠在中高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显。拆开门板后发现，该车并未配备隔音棉。
身材小小且颜值兼具,上汽大众途铠多个版本该如何选择?
在今年五月，途铠进行了一次小改款，主要是更换了功率转速更高的发动机。
首先在动力方面，其实我觉得我不需要TSI版本的，我也就从家里出门代个步，也不用开的老快的。倒是轮胎尺寸，丐版是16寸的，他们店里只有17寸的，我不知道小一圈会不会不好看。然后我比较关注的是自动舒适版比自动风尚版多了前后排的侧安全气囊，感觉安全性还是非常重要的。
总的来说，途铠的整体驾驶感受还是很德系的，底盘较硬，舒适型不如日系选手更出色，隔音降噪的水平考虑到同级别车型都没有特别出色的，所以途铠的表现也属于正常水平。
如果对动力稍微有一点要求的话，可以选择1 .4T的，因为这个车我也不怎么开，所以无所谓了。途铠这车的造型还是比较年轻时尚的，很符合年轻人的审美。尤其是熏黑的尾灯也非常让我满意，最起码在买回去之后我不会去改尾灯这一方面了。
其次配置规格很高，全液晶仪表和高级音响第一次出现在入门级大众车上。还有令人惊叹的车内空间。加上途铠有4T和5L两个动力总成，其中4T的动力让人印象深刻。让这辆小型SUV开起来非常快而且兼具实用性。
A0级SUV,途铠和创酷深度详细对比解析
1、此次对比的车型分别是指导价为189万元的雪佛兰创酷RS 2022款5T CVT酷MAX（以下简称创酷RS）和指导价为189万元的大众途铠2022款 5L 自动风尚版（以下简称途铠）。虽然两车指导价一样，但创酷RS作为旗下顶配车型，价格更有诚意，而途铠则是作为次低配车型 ，不仅配置低，而且入门门槛也更高。
2、途铠定位于小型SUV，长宽高分别为：4218*1760*1599mm，轴距为2651mm，在同级别中属于中规中矩的水平。途铠的车尾采用了贯穿式设计，这在大众系列的SUV车型中还是非常少见的，个性十足，点亮之后拥有很高的辨识度。下方的银色护板，让车尾看上去更具层次感，排气则采用了隐藏式的设计。
3、性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需8秒，对比途铠4T（8秒）、缤智5T（9秒），创酷RS快了1秒以上。
