一汽丰田格瑞维亚，一汽丰田格瑞维亚2024款价格

本文目录一览：

1、丰田格瑞维亚和塞纳的区别
2、一步到位拒绝选择焦虑,车叔抢先体验一汽丰田格瑞维亚
3、为什么不建议买格瑞维亚
4、售价降低细节配置调整,新款一汽丰田格瑞维亚更值得买了?
5、家用谁好使?一汽丰田格瑞维亚对比腾势D9!
6、一汽格瑞维亚有四驱吗

丰田格瑞维亚和塞纳的区别

丰田塞纳和丰田格瑞维亚的区别如下：尺寸不同：格瑞维亚在长度上更占优势，达到了中等偏上的水平。前脸和尾灯不同：格瑞维亚采用了蜂窝网状的进气格栅，并且前脸和尾灯进行了熏黑处理，与塞纳的横条状进气格栅有所差别。

内饰设计：格瑞维亚注重细节和质感，塞纳注重实用性和耐用性。外观设计：格瑞维亚更显动感，塞纳更偏向稳重和大气。空间表现：格瑞维亚和塞纳在空间上都很宽敞舒适，可根据自身喜好选购。

售价方面，塞那的售价相对更便宜，对预算有限的消费者更具吸引力。如果你对价格敏感，塞纳可能更适合你。知名度方面，塞那在国内市场的知名度更高，广汽丰田赛那的知名度要高于一汽丰田格瑞维亚。如果你注重品牌知名度，塞纳可能更适合你。

格瑞维亚定位更高端。从车身造型上看，格瑞维亚与赛那其实属于姊妹车型，按理说两车的定位应该相差无几，但一汽丰田表示格瑞维亚将会定位于“全新高端旗舰MPV”，所以这款车的定位可能会比赛那略高一点。格瑞维亚造型更年轻。

塞纳与格瑞维亚的真正区别是：外观设计、车辆尺寸、动力性能。外观设计：塞纳的外观设计更加现代化，具有更多的时尚元素，而格瑞维亚的外观则更加朴素、实用。塞纳的前脸采用了丰田的家族式设计，具有更大的进气格栅和更加锐利的前大灯，而格瑞维亚则更加注重细节，前脸的设计更加简洁，但更加注重细节。

一汽丰田格瑞维亚，一汽丰田格瑞维亚2024款价格

一步到位拒绝选择焦虑,车叔抢先体验一汽丰田格瑞维亚

针对目标客户群对高品质现代生活方式的追求，一汽丰田推出了一款中高端MPV——格瑞维亚，正好戳中了消费者的需求痛点，兼具了“一车多用、宜商宜家”的特性，且各项实力均不容小觑。格瑞维亚是一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，在国内，格瑞维亚虽是市场新秀，但并不意味着它是一个“新人”。

在MPV的造诣上，丰田汽车说第二，没人敢称第一。丰田PREVIA、Sienna、埃尔法也成为了一款款经典，往高了说，还有“雷尔法”这台顶级MPV。MPV在国内市场也依旧是一块大蛋糕，三胎政策开放后，5座车对于很多家庭来说，已经不能满足需求。于是，一汽丰田也推出了其首款MPV—格瑞维亚。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅也比较宽大，而且1910mm的宽体车身以及纯平地台，能够轻松坐进去三个人，都为后排乘客也提供良好的空间体验。此外，在后排还配备有独立出风口、2个USB、一个220伏的电源接口、中央扶手以及水杯架，对于后排乘客考虑十分周全。

为什么不建议买格瑞维亚

首先，格瑞维亚存在一些缺点。首先是隔音效果较差，这在MPV车型中比较重要，因为商务出行需要安静舒适的车内环境。部分车主反映车辆高速噪音较大，影响了乘坐体验。其次是胎噪问题，高速行驶时胎噪明显，隔音效果不佳，使得车内环境更加嘈杂。

首先，产品质量问题是引发后悔的首要原因。一些消费者反映，格瑞维亚的家具寿命短，售后服务不尽人意，当遇到质量问题时，消费者往往感到不值其价。其次，价格与产品性价比不匹配也是一个关键因素。

格瑞维亚的不足之处有以下几点：首先，隔音效果不佳，高速行驶时风噪和胎噪较大，影响乘车体验。其次，车辆在高速行驶时的胎噪过大，而且隔音效果也不佳，这进一步加剧了这一问题。此外，新车在提车后的一段时间内会散发出较大的异味，尤其是对敏感的消费者来说，容易引起不适，晕车的乘客更难以接受。

第一件让买家后悔的原因，就是购买的格瑞维亚家具存在质量问题。市场上有不少消费者反映，格瑞维亚产品的使用寿命很短，属于容易“不保值”的家居品牌。一旦出现质量问题，售后服务也很糟糕，让人应接不暇。

隔音效果弱、胎噪大。购买格端维亚的消费者一般都是偏向于商务出行，自然一个安静舒适的车内环境就比较重要，而格瑞维亚在隔音方面做得并不是很好，对车内人员有着明显影响。胎噪大。格瑞维亚车辆跑高速时的胎噪很大，并且车辆的隔音还不是特别好，使得这一缺点更明显。

售价降低细节配置调整,新款一汽丰田格瑞维亚更值得买了?

一汽丰田则紧随其后推出了格瑞维亚，这款车与赛那为姊妹车型，不久前格瑞维亚还推出了2023款的新款车型并正式上市，新车针对细节有所调整，并增加两款新车型，指导价为358-458万元，相比起老款的起售价有了进一步的降低。

而一汽丰田格瑞维亚自去年上市以来，为了降低门槛扩大更多的客户群体，丰田似乎在价格上也要有所动作。

因此，即便是入门版车型，整体配置水平也很高，而且358万元的售价相比2022款车型入门的尊贵版（358万元）也降低了4万元，性价比更高了。

近日，一汽丰田新款格瑞维亚正式上市，共推出六款车型，售价区间为358万-458万元。新款车型不仅对配置进行调整，同时新增两款车型，进一步降低了门槛。

家用谁好使?一汽丰田格瑞维亚对比腾势D9!

1、格瑞维亚搭载丰田THSII智能电混双擎系统，平顺度很好。最重要的是油耗很低，而且不用费心考虑充电或者里程焦虑这些事情。丰田的混动系统自问世以来27年0事故，稳定性超强。这样的特点对于家用需求比较合适，兼顾耐久性、舒适性和经济性。

2、其实市面上可不仅只有腾势D9，也不仅只有传祺M8，还有两款MPV销量同样不错，定位也很高端。今天介绍的这款新车不是别克GL8，而是一汽丰田格瑞维亚。说起格瑞维亚这款新车，很多小伙伴应该知道这款车型并非全球车型，赛那才是。

3、另一方面，一众自主品牌也在今年纷纷进军中高端MPV领域，包括岚图梦想家、腾势D 上汽大通MAXUS MIFA 9 等等，以后还会有极氪和红旗的MPV，比起传统合资品牌，它们在智能化方面或有更令人惊喜的表现，各项设计也不会像传统合资品牌那样有太多包袱，因此今年的MPV市场可谓热闹非凡，可见格瑞维亚要面对压力也绝对不小。

4、编辑点评：一汽丰田格瑞维亚其实就是丰田赛那的姊妹车型，两台车除了外观以及配置之外，基本完全一样。而格瑞维亚相对于赛那可能优势更不明显，由于更高的定价也会让很多消费者望而却步。

5、像此前地位难以撼动的别克GL8，还有新势力赛道里的腾势D岚图梦想家以及小鹏、理想后期要上的新MPV车型，都要争夺这个细分领域市场。而丰田作为在MPV领域起步较早的汽车品牌，推出了广汽丰田赛那后，一汽丰田也有了同款的格瑞维亚。

6、年，广汽丰田赛那发布，以及随后跟进的一汽丰田格瑞维亚，让别克GL8的市场地位受到些许挑战。但也仅仅是“些许”而已，别克GL8同样以商务型MPV的精准定位与以家用型为主的赛那和格瑞维亚做了严格的市场隔离。 2022年10月，腾势D9首台量产车下线，将别克GL8赶下神坛的正主来了。