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从一个女司机的视角,说说咱的这台KX3傲跑
果不其然，从提回家到现在，开了也得有小半年了，我也来从一个女司机的视角，说说咱的这台傲跑。傲跑的外型其实是很有特色的，独特的黑白双色拼搭是这款车的一个亮点，看到坛子里也有很多车友对这种外型设计比较有好感，确实，这挺是一个让人眼前一亮的设计点。
后面存了点钱换了一台起亚塞拉图，开了整整八年，我除了会换玻璃水、正常保养，其它一点没碰过，所以自己对起亚的品质还是非常的相信，去年考虑换一台车，加上自己本身对于起亚就有独特的情怀，目光就优先放在起亚身上。
选车理由 对比的车身是这款全新一代KX3和本田XRV，价格、配置、动力、外观我都有仔细的对比，经过对比我觉得我还是比较喜欢KX3。最满意 外观符合我的眼缘，配置上居然还有定速巡航，这个功能开高速的时候就比较省心了，另外KX3座椅是全皮质包裹的，坐上去舒适度很不错。
我买的这个版本据说有驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，功能还比较齐全。毕竟我只是个女司机，性能那一块，全靠我老爸把关，他说好就是真的好，哈哈。 给你们欣赏一下我精心布置的内空间。中控的空间很宽阔，足够我来发挥，哈哈。
从上面看，全黑的。尾灯里面的结构很复杂，全LED光源，亮起来很漂亮。傲跑的这套内饰，领先捷达VS5好多了。捷达VS5的内饰水平还不如宝来呢，我接受不了。可能40岁以上的人可以看看吧，我这90后还是喜欢傲跑的内饰。有大屏幕还有大尺寸液晶仪表盘。触控的空调。自动空调很好用 大天窗，采光好。
起亚傲跑kx3质量怎么样
减震不是很舒服；悬挂硬，轮胎噪音较大内饰的用料比较的一般达起亚作为起亚在华的合资品牌，k3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款k系列车型；k3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，6l及8l发动机，并于2012年10月15日左右上市。
动力不足 起亚KX3傲游只有5L发动机可供选择，最大马力只有115马力，最大扭矩只有143牛米。这样的参数已经低于主流水平了。再加上CVT变速箱，起亚KX3傲跑的动力体验更差。在市区跑还可以，但是上了高速之后，动力不足的问题就显露出来了。内部用料较差 同级别国产车在内饰用料上远超起亚KX3。
首先，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱，高速行驶时显得力不从心。这款车型仅搭载5升发动机，最大马力仅为115匹，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上配备的CVT变速器，使得KX3傲跑的动力感受更差。在城市道路上还可以勉强使用，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了。
加上搭载的CVT变速箱，使得起亚KX3傲跑的动力体验较差。其次，傲跑的内饰塑料感较强，几乎没有软性材料包裹，显得不够高档。此外，傲跑的悬挂采用扭力梁悬挂，导致后排舒适性一般。最后，韩系车的保值率较低，品牌影响力不如自主品牌的影响力。
为什么傲跑没人买
那么，为什么傲跑没人买呢？ 动力不足。起亚KX3傲跑只有5L发动机可供选择，最大马力和扭矩较低，加上CVT变速箱，动力表现较差。在高速行驶时，超车较为困难。 内饰质感差。该车内饰使用大量塑料材质，缺乏软性材料，显得较为廉价。此外，全轮手动座椅也不太方便使用。 保值率低。
首先，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱，高速行驶时显得力不从心。这款车型仅搭载5升发动机，最大马力仅为115匹，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上配备的CVT变速器，使得KX3傲跑的动力感受更差。在城市道路上还可以勉强使用，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了。
起亚KX3是一款合资SUV，价格在88-128万之间。但是，为什么不推荐购买它呢？主要有以下四个原因。动力不足 起亚KX3傲游只有5L发动机可供选择，最大马力只有115马力，最大扭矩只有143牛米。这样的参数已经低于主流水平了。再加上CVT变速箱，起亚KX3傲跑的动力体验更差。
然而，为什么消费者都不建议购买傲跑呢？首先，傲跑的动力表现较弱，高速超车吃力。全系只有5L发动机，最大马力115匹，最大扭矩143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上搭载的CVT变速箱，使得起亚KX3傲跑的动力体验较差。其次，傲跑的内饰塑料感较强，几乎没有软性材料包裹，显得不够高档。
不建议买傲跑原因：动力很弱，高速超车吃力 起亚KX3傲跑全系只有5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。
