逍客，逍客2024款报价及图片及价格

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二代同堂的销售策略，确实能够吸引到不少认可日产品质的消费者。但逍客除了要面对像丰田锋兰达、本田XR-V、大众途岳这样的对手外，也有来自长安UNI-T等这样实力派自主品牌车型的挑战，面对的压力不小。有消息称，今年逍客将会推出e-POWER混动版本，大家可以期待一下。

1、现在国产这么卷，全新逍客的压力会很大……这时候需要逍客经典来补量，而且只能靠不断刷新下限的低价来补，所以逍客经典肯定会越来越便宜，最后变成白菜价。不要质疑逍客经典的优惠潜力，看看现在的轩逸经典啥价就知道了，日产现在掉队是很着急的，逍客又是为数不多能刷量的车。

2、那我们今天就外观、内饰、性能、智能、空间五个方面，为大家挑选了国产品牌里的号称10万级运动SUV的黑马的全新欧尚X5 PlUS（99-179万元）和合资品牌里的“长青树”日产逍客（149-149万元），看看谁才是最适合年轻人购买的第一台车。

3、动力方面，依旧是全系搭载这台熟悉的0L发动机，全系匹配模拟7速的CVT变速箱，能够输出151匹的最大马力以及194牛·米的最大扭矩。对于这台逍客而言，针对的目标消费人群就是刚刚步入社会开始工作的年轻人，虽然不能够感受到刺激的驾驶体验，但这台车就是在实用与个性之间的最佳取舍。

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除了我们看得见摸得着的各种“显性”材料配置，从拆解结果来看第三代逍客的优秀表现更是让人出乎很意料，动力系统的全新升级、铝合金材质的大量使用、防撞梁和底盘结构的设计与投入都会给人一种错愕感——这和我们“刻板印象”中的日系不太一样。如果你试驾过这款车型，那么这种印象更是会进一步加强。

而锋兰达的后悬架均为单层铸铁材质，显得比较单薄，抗冲击和耐腐蚀性能逊色于逍客是不争的事实。

老话说得好“包子有肉不在褶上”，今天就给大家拆解两款当红的合资紧凑型SUV——全新第三代逍客和2023款锋兰达，抛开各花入各眼的外观内饰，专门带你感受难得一见的造车细节，看看谁是真材实料，谁是花拳绣腿。底盘车身谁更扎实？一款适合年轻人的SUV，在操控性能方面，没点儿真本事可不行。

如果你手握十多万元的购车预算，并且想要一辆合资品牌的紧凑型SUV，那么大众途岳、丰田锋兰达和日产逍客一定是你逃不过去的选项，它们虽然在这一级别中属于小紧凑型，但是它们的内部使用空间并不小，所以会有很多用户都会对它们动心，毕竟一款好开、好停、还省心省油的小车确实更加适合在城市之中驾驶。

从上表我们可以看出，在用料层面，第三代逍客比锋兰达更为厚道，当然这不意味着锋兰达的表现不好，在各项安全评测中锋兰达的成绩也是可圈可点，只是说第三代逍客做到了比优秀更优秀。

1、那么逍客贵的有没有道理呢？想要真正弄清楚这个问题，必须“动真格”的，把逍客和锋兰达一起拆解了，这样谁的用料真心好、谁在看不见的地方偷偷减配，一目了然。

2、车身尺寸方面，综合对比四款车的数据，锋兰达4485*1825*1620mm的长宽高明显优于竞品，同时2640mm的轴距也处于同级领先，车身尺寸确实为锋兰达带来了更好的乘坐体验。进入车内，能够发现二排车顶还细心的加入了挑高设计，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，让整体舒适性得到了较大提升。

1、从底盘性能上来看，锋兰达的操控性和舒适性要比全新第三代逍客来略逊一筹。此外，虽然说锋兰达也是出自丰田的TNGA-C平台，但其底盘加强件也比其他TNGA车型少一根，存在减配嫌疑。

2、在拆解时我们发现，逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理，锋兰达则留有更多的空隙，应该是平台化下，丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里。

3、经过拆解对比之后，逍客和锋兰达的差异是“赤裸裸”呈现在大家面前，从车身用料、防撞钢梁设计、底盘悬架等多个维度来看，逍客的优势是非常明显的。俗话说下层基础决定上层建筑，两台车之间的差异根本上还是由平台决定。

4、在悬挂方面，2023款锋兰达采用麦弗逊式独立前悬挂和扭力梁式非独立后悬挂，后扭力梁为单层钢板，刚性一般。同时，2023款锋兰达的支臂和羊角采用钢制材料，加上后悬挂无稳定杆，在行驶质感和操控表现方面，不如全新第三代逍客细腻和稳定。

5、而本次通过对全新第三代逍客与锋兰达的拆解，我们发现，尽管在指导价与终端售价上，逍客都比锋兰达要贵上一些，但在衡量车辆的品质的车身用料与配置上，却也再次印证了“贵有贵的道理”。所以，从“硬件条件”这个层面看，事实上全新第三代逍客具有着相对锋兰达更有优势的竞争力。

6、或许有人都会惯性想到“一车传三代”的丰田车，认为广汽丰田锋兰达是最优选择。其实不然，近日就有媒体对当前市面上热销的东风日产逍客2023款3T CVT豪华版，以及广汽丰田锋兰达2023款0L CVT豪华版进行了拆解对比，从实际情况来看，逍客的表现明显更胜一筹，能更好满足当前民众购车的底层诉求。