本文目录一览：
- 1、奥德赛混动版通病
- 2、奥德赛混动评测怎么样?
- 3、奥德赛混动有什么缺点?
- 4、奥德赛是油电混合动力吗
- 5、本田奥德赛混动版需要充电吗?
奥德赛混动版通病
奥德赛混动的缺陷有：隔音大多数；动力现象与电池的电量有关，当电池电量较低时，动力会被限制；扭力梁后悬挂偏软；原厂轮胎不耐磨；第3排座椅与后挡风玻璃距离太近；行李箱空间较小；0排量的动力略显不足。
此外，0排量发动机的动力输出可能略显不足，在高速或重载行驶时可能会感到力不从心。尽管如此，奥德赛混动仍搭载了本田的第三代IMMD混动系统，发动机最大功率为146马力，电动机最大功率184马力，为驾驶者提供了不错的动力支持。
款本田奥德赛混动版噪音还可以不是很大：2019款奥德赛也没有逃脱新一代改款车型的普遍问题进气口被扩大了好多；梯形的进气口变得非常巨大使用了四条非常粗壮的格栅并且镀铬处理；车灯位置使用更加粗大的镀铬饰条连接到了一起形成贯穿式设计由三个LED组成的大灯外围镀铬装饰。
对于2019款奥德赛混动版的缺点，我们需从多方面进行审视。首先，尽管其噪音控制良好，但仍存在改进空间。进气口的显著变化：相比于前代，2019款奥德赛的进气口显著增大，虽然增加了车辆的气势，却也引发了潜在问题，如进气口周围空气流动的干扰可能影响车辆性能。
奥德赛混动评测怎么样?
1、奥德赛混动在技术上的精细打磨值得称赞，虽然并无明显短板，但也存在一些需要注意的地方。首先，电池的巧妙布局带来了一定的空间挑战。为了确保车辆的乘坐舒适性和安全性，奥德赛混动将电池系统巧妙地安置在前排座椅下方。然而，这样的设计可能会对前排乘客的头部空间产生微妙的影响。
2、优点：对于技术爱好者而言，本田在奥德赛混动上的精湛工艺值得赞赏。他们倾注大量心血，精心设计电池布局，确保空间舒适性和安全性。经过反复试验和优化，他们将动力电池系统巧妙地安置在前排座椅下方，既保持了车辆内部宽敞的舒适度，又实现了与乘客相同的防护标准，为乘客提供了卓越的乘坐体验。
3、动力系统依旧是我们非常熟悉的本田第三代i-MMD混动系统了，这套系统在我们城市代步的时候，能够拥有非常优秀的油耗表现，越堵车油耗越低，而在跑高速的时候油耗表现则要稍显逊色一些，不过依旧能控制在7L/100km，对于这样尺寸的MPV来说，依旧在同级产品中表现出色。
4、配置全面性提升。在同价位的对比中，混动版的奥德赛在安全配置上表现出色，对细节处理更为到位，从而提供了更全面和高级别的安全保障。最后，驾驶体验更佳。实际驾驶中，混动车型在起步时更为轻盈，且运行时噪音低，为驾驶者提供了更为宁静舒适的驾驶环境。
5、此外，混动版奥德赛使用了锂离子电池，这种电池的性能更加稳定，使用寿命更长。而奥德赛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空间小，而扭力梁悬架则具有结构简单、体积小、成本低的特点。这种悬架的使用可以扩大后排空间，使得乘坐更加舒适。
奥德赛混动有什么缺点?
1、隔音问题： 混动版的隔音效果不尽人意，可能会影响乘客的舒适体验。 功率与电池容量： 当电池容量较低时，奥德赛混动的功率表现受限，可能无法满足全力加速的需求。 悬挂舒适性： 后悬挂采用扭力梁设计，偏软的特性可能影响车辆的操控稳定性和驾驶乐趣。
2、奥德赛混动的缺陷有：隔音大多数；动力现象与电池的电量有关，当电池电量较低时，动力会被限制；扭力梁后悬挂偏软；原厂轮胎不耐磨；第3排座椅与后挡风玻璃距离太近；行李箱空间较小；0排量的动力略显不足。
3、关于奥德赛混动的潜在问题：首先，隔音效果不尽如人意，可能会影响驾乘的舒适性。其次，动力性能受到电池电量影响，当电池电量低时，车辆的动力表现会有所下降。扭力梁后悬挂系统偏软，这可能在某些路况下影响车辆的稳定性和操控性。再者，原厂轮胎的耐磨性一般，需要定期更换或升级。
奥德赛是油电混合动力吗
【太平洋汽车网】奥德赛是油电混合动力，奥德赛锐混动在车速提高的过程中，电动机会根据情况停止工作转为发动机进行出力，同时发动机会根据发动机功率剩余情况来选择是否为电池充电，在任何情况下深踩油门电动机同样会介入进行辅助出力，以获得最好的动力响应。奥德赛油电混动是不用充电的。
【太平洋汽车网】奥德赛不是插电式混动，采用的是油电混合。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。
奥德赛混动上什么牌照（奥德赛混动上蓝牌还是绿牌）奥德赛混动是蓝色车牌，其属于油电混合动力汽车。奥德赛是广汽本田旗下的一款油电混合mpv，其车身尺寸是：长4847mm、宽1820mm、高1702mm，轴距为2900mm。
奥德赛混动可以上绿牌吗奥德赛混动挂蓝牌还是绿牌奥德赛混动不可以挂绿牌，其属于油电混动。新能源汽车主要有：纯电动汽车、油电混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车，其中油电混合动力汽车不能上绿牌，纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车可以上绿牌。
混动奥德赛属于油电混合动力汽车，所以只需要上蓝牌就可以了。混动奥德赛采用了0升自然吸气发动机加电动机的动力组合，其中发动机的最大马力为146匹，最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米。
本田奥德赛混动版需要充电吗?
1、【太平洋汽车网】奥德赛油电混动版不需要充电，奥德赛是油电混动车型，是行驶的时候自动充电的，并不是插电混动车型，所以是不需要插电充电的。奥德赛混动怎么充电 是不用充电的。
2、不需要，本田奥德赛混动并不是传统的插电式混动，并非需要外接电源充电，而是采用了发动机给电机充电的方式的。
3、奥德赛油电混合车不需要充电。本田奥德赛混动版的充电方式是通过发动机来实现的，而纯电动车型则需要外部充电设备来充电。油电混合车的省油效果很好，一般情况下相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者选择购买混动汽车的原因。油电混合车的续航能力也很强。
4、需要说明的是，本田奥德赛混动版并不需要外部电源充电，而是通过发动机给电机充电的方式实现的。与传统插电式混动不同，这种混动汽车的使用方式更加便捷，不需要改变使用习惯，也不需要政府和企业投资新建充电装置或加气站。
5、【太平洋汽车网】混动版奥德赛不需要充电，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。奥德赛混动外观基于燃油版改造而来，但细看可以发现也只有前脸有所变化，前进气格栅往下延伸，尺寸变得更大；而雾灯区也有所变化，造型更显激进运动。
6、本田奥德赛混动版并不需要外接电源进行充电。它采用的是一种特殊的混动技术，通过发动机为电机充电，从而实现了混动的功能。这种技术不同于传统的插电式混动汽车，无需依赖外部电源。混动汽车具有许多优点。首先，它们可以像传统汽油车一样在加油站加油，不需要改变驾驶者的使用习惯。
