本文目录一览：
- 1、顶配23.98万,红旗H6有多能打,对比奥迪A4实力如何
- 2、为什么红旗车不让普通人开
- 3、红旗轿车都有什么型号?价钱是多少?
- 4、国产豪华车的标杆之作?静态体验红旗H9,还真像那么回事儿
- 5、重点推荐2.0T智联旗享版,红旗H9购车手册,5款车型不再纠结
顶配23.98万,红旗H6有多能打,对比奥迪A4实力如何
从动力储备来看红旗H6更高，不过0T+8AT的组合在加速能力上还是不如奥迪A4L，特别是动力储备更高的前提下，0.8秒的加速时间差要被放大来看，这说明在硬件匹配的效率上，红旗H6还是略逊于奥迪A4L，好在综合油耗表现更低，也说明红旗H6的这台0T发动机在技术层面有所进步。
但衡量价格的前提还是要看价值，红旗H6定位中型B级轿车，以其豪华品牌的背书，竞争对手应该瞄准奥迪A4L、宝马3系等车型。但很显然，128-298万元的定价，红旗H6的市场份额还是落地在了20万级细分市场上，吃掉的会是本田雅阁、丰田凯美瑞等非豪华B级轿车的蛋糕。
为了满足年轻人对于个性化的需要，一汽红旗今年4月份上市了全新B+级豪华轿车H6，售价128-298万元。对于年轻人来说，如果预算在24万左右，打算买中型运动轿车，那么一汽红旗H本田雅阁、大众CC哪个更值得考虑？如今我们也是有机会对三款车进行深度体验，接下来我们就看看哪款车才是年轻人的靠谱之选。
为什么红旗车不让普通人开
1、综上所述，红旗车并没有不让普通人开的说法。相反，红旗车是面向广大消费者的，无论是谁，只要符合购买条件，都可以驾驶红旗车。社会上存在的误解可能是因为对红旗品牌的了解不足或者误解其市场定位所致。
2、主要原因是红旗高，普通人一般不敢驾驭。以前是政府用车，但作为国产高端车，价格比同级合资车低，性价比比合资车高。与质量、稳定性、可靠性相比，它是次等的，保存率会更低，这也是自主品牌的致命问题。所有引用的元素都有一种尊严感，不符合消费者的喜好。红旗车的设计趋于稳定，但整体表现很好。
3、这种车普通人开不会被针对。因为交通法规对车辆的行驶有明确的规定和要求，所有车辆都需要遵守相关规定和要求。而红旗车作为中国汽车工业的一面旗帜，其品牌形象和产品品质都得到了广泛的认可和赞誉，无论是普通消费者还是别的品牌的车辆，只要符合交通法规的要求，都可以在道路上安全、合法地行驶。
4、该情况并不会被针对。红旗车是一种汽车品牌，与其他品牌的汽车一样，在道路上享有相同的权利和义务。然而，在某些情况下，开红旗车可能会引起其他人的注意或关注。例如，如果开着一辆红旗车在公共场合出现，可能会有人对车辆感兴趣或好奇，并可能会进行询问或观察。
5、红旗的购买过程需要注册购买信息，留下姓名和联系方式。购买红旗轿车并不是一件简单的事情，因为价格高昂，普通人并不能轻易开上。但是，红旗轿车的设计理念却非常独特，以“尚·致·意”为关键，充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。这使得红旗轿车成为了一种独特的存在，备受瞩目。
6、进入90年代，红旗开始走下神坛，个别有资金实力和背景的民众可以购买到，但大多数还是以“官车”形象示人，并没有较大的改变，碍于高昂的价格和其它方面的限制，普通人还是不能开得上。红旗简介：红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。
红旗轿车都有什么型号?价钱是多少?
红旗H5 红旗H5是红旗轿车中的一款热门车型，以其优雅的设计和出色的性能受到消费者的喜爱。价格区间大致在15万至20万元人民币。红旗H7 红旗H7是一款中高级轿车，拥有更为豪华的内饰和更先进的科技配置。其价格相对H5更高，大致在25万至35万元人民币。
红旗旗舰基本型： 售价为70元。 旗舰加长型： 北京/上海/广州/深圳的售价分别为160.0元/160.0元/160.0元/160.0元。 红旗世纪星4： 北京/上海/广州/深圳售价为188元/188元/188元/188元。
红旗品牌下主要以汽车为主，包含红旗H红旗H7等多款车型。其中，红旗H5做为红旗品牌的经典车型之一，定位于中高档汽车市场，同时使用了最新的智能科技，是红旗品牌在国内市场上的主打车型之一。现在，红旗H5的价钱在18万元-28万元中间，价钱比较亲民。
红旗最高档的旗舰系列，普通型价格为688万元，加长型为110万元；HQ3系列价格是398万——688万元；世纪星系列198——168万元；明仕系列188——198万元。【免费获取底价】 扩展资料：红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。
国产豪华车的标杆之作?静态体验红旗H9,还真像那么回事儿
从红旗H9发布以来，该车就一直采用类似的座舱设计，可以肯定的是，红旗H9作为国产中大型豪华车，确实在内饰设计、用料方面下足了功夫，车厢内部的诸多元素搭配也很协调，大面积的皮革材料和细节上的精致处理，确实展现出一台豪华中大型轿车应有的水平。
作为一款车长5米、轴距超过3米的豪华旗舰轿车，红旗H9主打的却并不是空间——这个不难理解，在高端豪华轿车上，为了安全考量的设计、加上前置后驱的平台，还有车内包裹感极强的内饰，空间会被明显压缩。 从实际体验来看，红旗H9的前排横向空间感没有想象中那么有优势，不过中央操纵台确实占据了很大的空间。
如果跟10年前的红旗车型相比，红旗H9这套内饰的确是有质的飞跃，但以2020年的造车水平来看，红旗H9的内饰其实和大部分自主品牌车型的内饰相差不多，都是两块大屏、中控一堆木纹装饰，外加各种夜店风格的氛围灯和真皮座椅，给消费者营造出足够的豪华感。
氛围灯也是如今一个被众多车企广为使用、对于提升车内档次感、高级感极有利的一个配备，这在红旗H9上自然也不会缺席，而且采用了253色可调，配合中控台上个若隐如现的山水纹理，让它车内的氛围有别于同级别德系豪华车追求的科技与奢华，更多了一份属于东方、属于中国的含蓄与稳重。
硬件层面解读——首先要知道，没有一台看似优雅的行政车，咆哮起来是好惹的，时下多少耳熟能详的D级车还依旧保留着V6大排量引擎。本次试驾的红旗H9就搭载了一台3升V6的大心脏，并配备了机械增压器。
重点推荐2.0T智联旗享版,红旗H9购车手册,5款车型不再纠结
在配置方面，旗悦版车型上的倒车影像升级为360度全景影像，同时增加了倒车车侧预警以及后排的侧气囊。不过更值得关注的是，旗享版车型上还增加了比较完善的辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示以及主动刹车。
首先来看红旗H9的入门版本，售价30.98万的0T智联旗悦版，其在配置层面上虽然没有太大惊喜，但是诸如矩阵式LED大灯，双13英寸联屏、BOSE音响、后排独立空调等均有配备。不过配置上的豪华属性并不明显，与普通家用车的表现没什么区别。
总结以及选购建议：0T 智联旗享版 综上所述，可以清楚地看到红旗H9具有较高的定位和较大的价格区间。从实际角度来看，0T的车型应该会是畅销车型，入门级车型的配置也足够丰富了。不过，次低配版本具有更高的性价比，2万元所增加的配置比较具有吸引力，值得拥有。
