本文目录一览：
- 1、捷豹XEL车好不好?捷豹XEL重庆车友真实点评
- 2、喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车心路历程!
- 3、奇瑞捷豹XEL,一台被市场低估的车
- 4、深入人心的英伦格调——试驾捷豹XEL
- 5、喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车过程和感受!
捷豹XEL车好不好?捷豹XEL重庆车友真实点评
1、首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
2、奇瑞捷豹XEL确实是一台被低估的好车，它没有为了迎合而去迎合，它在坚持做自己。它很难抢BBA的市场，但是它的车主也很难接受BBA为了市场而妥协的吃相。如果你是一个不愿意向世俗低头，愿意倾听自己内心声音的人，那你不妨来试试这台车，它不会让你失望。
3、性能方面，捷豹XEL同样出色。0升四缸发动机提供了澎湃的动力输出，无论是加速还是行驶，都能感受到其稳定的性能。操控性更是值得一提，转向灵活，底盘扎实，驾驶时充满信心。配置方面，捷豹XEL毫不吝啬。全景天窗、LED大灯、智能互联系统等都是标准配置，它们提升了驾驶和乘坐的舒适性。
喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车心路历程!
去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
年新的一年，喜提XEL一辆，特地前来论坛交一波作业，选的红色的车，本来我想买蓝色的，但是后来老婆不同意，她也要开，最后还是她赢了，提了亮红色的。什么？你说我怕老婆？不不不，那是尊重！我一个堂堂七尺男儿能怕老婆？哈哈哈，这文章可不能给我老婆看到。。
我一直觉得XEL和其他车在颜值上差异挺大的，雷车的大纺锤就不说了，辨识度最高，奔驰的A/C没改中网之前，其实气质也一般，相比之下，我更宁愿看BMW的鼻孔。 捷豹的车外形上就是有点小傲娇的感觉，也不走伪豪车的路线，反正看起来挺舒服的。
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
尾部虽然普通但却不平庸，尾灯也是采用家族化的设计语言，同时在造型上和头灯相呼应。双边共两出的排气管也时刻在提醒着后车：“我不是好惹的”。如果说，奇瑞捷豹XEL的外观icon是动感和优雅，那么内饰则是英式豪华。不去一味地追求所谓的高科技和堆砌配置清单为招徕。
而且持续的时间很长，让我时刻在限速的边缘试探哈哈。
奇瑞捷豹XEL,一台被市场低估的车
奇瑞捷豹XEL确实是一台被低估的好车，它没有为了迎合而去迎合，它在坚持做自己。它很难抢BBA的市场，但是它的车主也很难接受BBA为了市场而妥协的吃相。如果你是一个不愿意向世俗低头，愿意倾听自己内心声音的人，那你不妨来试试这台车，它不会让你失望。
捷豹XEL，厂家指导价为298-398万元。曾几何时，这款车是与宝马3系、英菲尼迪Q50L等经典车型齐名的豪华运动型中级车。现在，除了宝马3系还在红火，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都已经十分落寞了。其实近两年，随着国内汽车市场进入存量竞争市场，豪华车降价促销是我们习以为常的事情。
其中主要的原因就是BBA品牌在中国市场日积月累品牌影响力巨大。但是其实二线豪华品牌中也有很多被我们忽视的好车，今天我们要说的就是奇瑞捷豹的XEL。？捷豹这个品牌一直都是英式豪华的代名词， 奇瑞捷豹XEL的车身比例非常协调，通过大量曲线的应用，整个车身看起来像一只猎豹，非常优雅且富有运动感。
虽说捷豹XEL的市场表现不佳，但价格却很亲民，目前很多地方终端优惠都超过了6万，22万的入门裸车价可以说诚意十足，相比同级竞品车型有明显的优势，除此之外，颜值、操控也是这款车的卖点，高颜值的外观俘获了众多年轻消费者的芳心，良好的操控堪比宝马，很大程度上提升了乘坐质感。
虽然奇瑞捷豹路虎近两年相继在华国产化了多款车型，如XEL/XFL/E-PACE，但反响却并不是很乐观，如果你准备入手一台30万左右的豪华品牌运动中级轿车，那选择真的多不胜数，在BBA凯迪拉克英菲尼迪车型中可以任意挑，并且它们的优惠力度也是相当喜人。而要论价格，我认为它的诚意无车能敌。
深入人心的英伦格调——试驾捷豹XEL
新老XEL挡位区域最显著的变化就是经典的旋钮式换挡被取消了，转而被SportShift电子挡把取代。体感稍逊的是从N挡挂入D挡须按住换挡键；此外，XEL全系都不带自动驻车，走走停停时相当不便。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
操控方面，这个我要给满分了，无论是之前看的评测，还是自己的感觉，跟大众tiguan R五五开吧，指向准确，方向盘轻重合适，感觉比718开着舒服很多啊，718的方向盘，是真的重，我一个男的都觉得重，但是XEL就很舒服的操控，宝马没开过，不过感觉也不会再好到哪里去了。
承袭捷豹品牌赛道基因和底蕴深厚的英伦格调，23年款捷豹XFL将豪华运动体验再进阶，带来集优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验。其中，捷豹XFL鎏金版以点“金”之笔打造精美外观，生动演绎“不盲目，更耀目；不从众，更从容”的豪华格调。
喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车过程和感受!
去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
捷豹的标我还是比较热衷的，BBA我是真的看够了，雷车要么加价要么等半天的臭毛病也是伤了我的心，不然都考虑提一台UX先开开 开箱验货，比低配版是要强一点。
性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧。
奇瑞捷豹XEL虽然在国产之后进行了一定程度的加长，但整个车身的设计语言、车身比例和车身姿态并没有进行大刀阔斧的改变。
而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
