本文目录一览：
- 1、起亚高管从实力的地位“蔑视”自主国产车,网友:太过于嚣张
- 2、在中国市场,起亚还有机会吗?
- 3、东风悦达起亚将要换标了,同时还有一辆MPV和纯电动车在路上
- 4、10万级家轿市场,起亚K3是更节油的选择!
- 5、2022年起亚K3将迎来改款
- 6、2022款K3预计年内上市,年度改款更换新的中网样式
起亚高管从实力的地位“蔑视”自主国产车,网友:太过于嚣张
归根究底，起亚在国内的发展得举步维艰的本质原因还是在于产品力不行，无论是燃油车还是新能源车，在自主品牌面前都毫无还击之力。所以即便它在国外能耀武扬威，但这并不是可以嚣张的资本，而起亚若是一直都抱着这种守株待兔的心态，等到后面再来反攻，我怕到时候都没你挤进来的位置了。
从销量来看，韩系车几乎比不上自主品牌。从品牌影响力来看，现代和起亚不能和自主品牌相比。所以很多网友认为国产车已经全面超越韩系车了。这种观点有些武断。且不说在全球范围内，现代起亚集团还是让国产车很难赶上。在技术实力上，国产车和现代起亚集团还有很大差距。
自主品牌的高端布局实际上就是瞄准了合资品牌占据优势的市场领域，从战略意义上讲是合情合理的，一旦成功将最有可能威胁到合资品牌的地位。
在中国市场,起亚还有机会吗?
1、所以悦达起亚在中国市场的结局早已注定，因为韩国这个标签在中国主流社会中的文化形象非常之低级，用跳梁小丑来评价丝毫不过分，所谓“南棒”其实也不是近几十年才有的称呼，对于韩国的鄙视其实是自古有之的。
2、有意思的是，3月下旬，起亚中国发布新能源战略，宣布正式进军中国新能源汽车市场。 起亚中国总经理表示，到2027年起亚中国将推出6款EV车型；到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40%。 其实看到这里，起亚早前开张的表态，用意已经基本明了。
3、如果再没有什么实质性的行动扭转局势，起亚彻底被中国市场抛弃，或许只是时间问题。 “圆梦”中国市场 1984年9月28日，亚奥理事会代表大会在韩国汉城（2005年更名为首尔）举行投票，结果中国北京以43票对22票战胜日本广岛，获得了1990年亚运会的主办权。 由于当时国家财力有限，有近6亿元的资金缺口需要依靠社会集资来填补。
4、起亚将从明年开始每年向中国市场投入一款全新电动车，并以纯进口的方式进行，还会在混合动力、氢能源汽车领域展开布局。这或许能够成为起亚品牌进入中国新能源市场的突破口。
5、虽说现代起亚近几年在国内连年走下坡路，但是大部分人不知道的是，即使是在中国市场表现不尽人意的情况下，现代起亚仍是2022年全球汽车销量第三的车企，往上是丰田集团和大众集团。
6、显而易见，起亚在新能源车领域的布局力度并不小，并且车型覆盖也比较全面，包含了轿车和SUV，而车型级别则有入门级、紧凑型和中型车，由此可见起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
东风悦达起亚将要换标了,同时还有一辆MPV和纯电动车在路上
而在今年下半年，起亚将推出全新LOGO，这一举措代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。针对东风悦达起亚而言，更换品牌LOGO的同时，在渠道上也有考虑进行传统经销商和城市展厅相结合的混合式渠道的变革，并将从品牌、形象、产品和运营模式上的变革，重构东风悦达起亚。
易车讯近日，我们从相关渠道获悉，国产起亚将全系更新“悦达起亚”尾标，此举意味着从前的“东风悦达起亚”将成为历史。不久后，国产起亚旗下的智跑、K焕驰等全部产品都将换装“悦达起亚”，以及全新的“KIA（起亚）”英文车标。
在刚刚开幕的第十六届北京车展上，东风悦达起亚不但带来两款重磅车型，还公布了新十年战略规划，包括致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。
我个人认为东风悦达起亚能打破MPV的市场，因为这几年东风悦达起亚发展确实速度很快，不仅推出了非常多的MPV车型，而且自己在汽车技术以及汽车性能上都比原来有了很大提升，但是价格上并没有上升多少。
此次公开的起亚EV9，是之前公开的同名概念车量产化的车型。定位是具有三排七座结构的大型SUV，但是在中国市场，它的尺寸大约是中大型SUV级别。起亚EV9是一款纯电动汽车，当然也是在E-GMP平台上开发的车型。在此平台上，起亚的第一款纯电动车是EV6，这款车今年会引入中国。
10万级家轿市场,起亚K3是更节油的选择!
万级家轿的必备素质之一就是良好的燃油经济性，起亚K3搭载“Smartstream”动力架构，采用伽马2代 5L发动机，匹配IVT智能无级变速器，综合工况油耗仅1L/100km。而轩逸搭载的是6L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力更大，但油耗也相应更大。
配置碾压，起亚K3科技实力更强 配置部分，起亚K3相比轩逸更具诚意。事实上起亚K3是这个价位的合资品牌轿车中为数不多配备车载空气净化器和L2级别驾驶辅助系统的车辆，我们以售价198万元的起亚K3 5L焕新版与售价19万元的日产轩逸6XE 舒享版来进行配置对比。
起亚K3 4T车型的最大功率96kW，最大扭矩211N·m，参数表现谈不上多强劲，对比主流的4T涡轮增压发动机有着不少的差距，但相比于其5L车型的的确确是有了质的提升，而这个提升幅度也足以让人兴奋。
2022年起亚K3将迎来改款
K3是东风悦达起亚发布的一款紧凑车，这新款车的2021款车型在6月份的情况下刚发售，因而依照车子改款时间推算，2022款新车更快的上市时间要到2022年中下旬，而且做为中后期改款车型发布。
【 新车资讯】11月9日，国家工信部发布了第350批次新车申报目录，我们发现了2022款东风悦达起亚K3的申报信息，新车属于年度改款，更换了新的中网样式，预计年内就会正式上市。虽然目前还没有关于新车内饰的任何消息，但是由于现款车型的内饰设计还算不错，所以新车大概率会继续沿用这样的设计。
易车讯 近日，从官方获悉，起亚新K3已陆续抵达起亚全国经销商门店。作为中期改款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，时尚感与科技感得到明显加强，预计新车将于年内上市。相比于现款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。
易车讯 近日，从相关渠道获得了一组国产起亚K3改款车型的外观谍照，作为换代车型，新车的整体设计思路看起来与现款K5车型十分相似，但在细节上进行了完善和优化，更加年轻和时尚。
如果打算买辆皮实耐用的代步车，起亚K3是个挺好的选择。 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版 比亚迪是2022年中国车市车企销量冠军，插电混动车型价格门槛下探带来了销量大幅提升。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方价格区间98~158万元，共提供5款车型，包括两款55KM车型和三款120KM车型。
丰田卡罗拉 指导价：98-198万元 尽管现代起亚集团在中国市场表现一般，但其在海外市场还是有着非常强劲的市场竞争力，这从起亚集团在2022年获得全球销量第三排名即可看出，其表现仅次于丰田与大众集团，而这也得益品牌在不同市场投放不同车型以满足更多消费者的用车需求，正如此次全新一代K3的转变。
2022款K3预计年内上市,年度改款更换新的中网样式
1、【 新车资讯】11月9日，国家工信部发布了第350批次新车申报目录，我们发现了2022款东风悦达起亚K3的申报信息，新车属于年度改款，更换了新的中网样式，预计年内就会正式上市。虽然目前还没有关于新车内饰的任何消息，但是由于现款车型的内饰设计还算不错，所以新车大概率会继续沿用这样的设计。
2、易车讯 近日，从官方获悉，起亚新K3已陆续抵达起亚全国经销商门店。作为中期改款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，时尚感与科技感得到明显加强，预计新车将于年内上市。相比于现款车型，新款起亚K3融入了最新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。
3、从本质上看，起亚新款K3是一款中期改款车型，相比老款车型，它在外观内饰方面进行了调整，采用全新虎啸式中网，两侧狭长的LED大灯与前格栅采用一体式设计，拉宽了视觉宽度，下方为三段式进气口。车尾采用贯穿式尾灯，后包围还有高亮黑装饰。车身尺寸方面，新款K3长宽高分别为4666mm、1780mm、1450mm，轴距2700mm。
4、易车讯 近日，从相关渠道获得了一组国产起亚K3改款车型的外观谍照，作为换代车型，新车的整体设计思路看起来与现款K5车型十分相似，但在细节上进行了完善和优化，更加年轻和时尚。
