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消失的广汽三菱:下一步何去何从?
1、但是，在产销快报中赫然缺少了一个我们熟悉的身影，广汽三菱。在如今这个市场大势和竞争态势下，“消失”并不是一个好兆头。继缺席上海车展之后，广汽三菱到底去哪里了呢？广汽三菱“停产”背后 广汽三菱的“消失”，从某种程度上印证了此前停产的传言。
2、如今三菱正式退出，东南汽车该何去何从？边肖认为这对东南汽车来说是一件好事。没有三菱的约束，东南汽车在产品研发和市场反应上会更快更灵活。根据最新规划，东南汽车未来将通过全新LOGO、DXN系SUV、A系轿车等一系列新动作再次提振市场表现。
3、东南汽车借助三菱技术生产的戈蓝、蓝瑟、翼神等车都取得了不错成效，并从2009年开始，实现了连续五年的正向增长，在2013年实现销量近12万辆。 但作为主力技术输出，三菱却只占有东南25%的股份，且东南在管理策略上也没有太大优势，最终三菱选择再与广汽合作，成立广汽三菱，东南能够得到的技术支持力度骤减。
卖了13年不换代,它退出中国是早晚的事
欧蓝德是广汽三菱的支柱，但也是压倒广汽三菱的最后一根稻草。2021年初，第四代欧蓝德在海外正式发布，时隔一年半后，广汽三菱才完成这台新车的中国首发，再过了接近半年时间，全新一代欧蓝德才在中国市场上市，此时已经来到了2022年11月份。
前几天，几乎销声匿迹的纳智捷重新回到大众视野，这次并不是因为它出了新车，也不是它的汽车有什么问题，而是它将退出中国大陆市场。小雷看到这个新闻的时候也是一愣，不过仔细一想，纳智捷这一年来都没有新动作，车型也不进行换代，它退出中国大陆市场是迟早的事情，只是没有想到这么快。
从铃木近几年在国内的表现来看，退出中国汽车舞台的苗头早已呈现，只不过是早晚的事儿而已，等真正看到铃木宣布退出中国的那一刻时，不免得让人有些遗憾，曾经在国内叱咤风云的它，也是让人有许多不舍的情结。
包括三菱、马自达以及斯巴鲁等品牌在内，一些日系车企在中国市场过得也相当艰难，这不，最近又有消息称有一个日系车企要退市了。 据媒体人透露，某日系合资品牌即将退出中国市场。
所以说这也不仅仅是lg质量的问题，也是因为其他的手机在更新换代，也在大范围的冲击着lg都发展。 而且现在的手机都开始找明星去代言，也正是因为这样，不少业内人士认为，lg手机在中国其实早就名存实亡了，它退出中国其实也是情理之中的事。所以现在的lg手机公司才会不行，遭到社会的淘汰。
广汽三菱是国产还是合资车
总之，广汽三菱是中国的一家合资企业，其生产的汽车在国内市场上受到广泛认可。广汽三菱在技术和品质方面也得到了日本三菱的支持和协助，不断提升自身的实力，为消费者提供更好的汽车产品和服务。
合资企业。广汽三菱，即广汽三菱汽车有限公司，是由广州汽车集团有限公司、三菱自动车辆工业株式会社和三菱商事株式会社共同经营的中外合资企业，合作年限为30年。现位于中国湖南省长沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米，现有员工3000余人。
三菱是国产还是合资 三菱是合资品牌。广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限为30年。目前，该企业位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米，共有员工3000余人。
三菱是合资车，由广汽汽车集团股份有限公司联合三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社共同经营的中外合资企业，位于中国湖南长沙经济技术开发区。三菱汽车是一家日本跨国汽车企业，总部设立在东京港区，成立于1970年。其主要生产私家车和轻型商用汽车。
广汽三菱是合资车，由广州汽车集团有限公司、三菱汽车工业株式会社和三菱商事三方共同组建，合作期限长达三十年。作为日本知名汽车品牌，广汽三菱归属于合资车范畴。通过独特的中外合资模式，广汽三菱得以整合双方的资源，提升研发和生产实力。
广汽三菱是合资车。它是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限为30年。目前，广汽三菱位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米，共有员工3000余人。
