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长城炮越野版:这款皮卡看着都兴奋,我还试驾了【快车体验305】
1、而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。
2、外观方面，长城炮越野版车型相比乘用版车型在造型设计上更显粗犷与狂野，前脸上的黑色中网更加宽大，中间灰色饰板横向贯穿中网，搭配上黑色保险杠和两侧更加突出的轮眉显得越野气息十足，多了份美式大皮卡的那种狂野和霸气。
3、接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm，以上几项为炮越野版的车身通过性参数。熟悉越野的朋友肯定知道，这是专业越野车才能达到的水准。不仅外在够野味，炮越野版的内在越野配置也够纯粹。
4、长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的。 可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。 炮分三种：商用版、乘用版、越野版；价格由低到高，78-198万元。 我这次试驾的越野版呢，也分三种配置，分别是198w（进阶版）、198w（高阶版）、198w（限量版）三款。
宜商宜家,还能越野?一台长城炮满足你的“一车多能”梦!
也就是说，这台乘用炮将拥有媲美同价位SUV的高配置与更好的乘坐质感，不输硬派越野车的通过性能以及更为霸气的外观。
机车炮搭载0T＋8AT动力组合，搭配TOD智能适时四驱系统，以及可选装的后桥电控差速锁，为机车炮提供了强大通过性和越野能力。
无钥匙进入等智能舒适配置，都让T8 PRO可以成为一台合格的家用车。从商用角度看T8 PRO虽然动力数据稍逊长城炮，但用户真实使用感受动力还是非常强劲而且省油的，另外柴油版的T8 PRO还拥有纯平的货箱，在商用装货的时候能更有效的利用空间。所以说这两台宜商宜家的大皮卡，我会选择江淮T8 PRO。
商用炮向左是工作，向右是家庭。但无论是宜商还是宜家，安全都是至关重要的考量元素。
PRO。其外观设计更具吸引力，展现出肌肉感和高级感，内饰配置智能且便利，如大尺寸的中控屏和全液晶仪表。虽然在动力方面略逊于长城炮，但T8 PRO的省油特性以及纯平货箱的实用性使其成为更好的选择。因此，对于10万元预算的皮卡，我会优先推荐江淮T8 PRO，它是一款宜商宜家的理想车型。
试驾丨有些实力,不说出口才更加强劲—长城炮柴油8AT乘用版
1、乘用版柴油8AT的四款车型均搭载9英寸中控触屏，车机系统的UI界面简洁明了，易上手，显示效果也非常清晰。其中的功能也非常丰富，除了常规的多媒体、导航等功能外，手机互联和语音助手等功能也均有配备。在舒适性配置上，新车配备6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理等。
2、我们在乡间地头看见“突突”冒着烟的皮卡毫不费劲地驶过沟坎，好像有使不完的力量。事实上，柴油发动机远比汽油发动机更具有低扭矩，说白了，就是更有劲、更有攀爬和载货能力。况且，柴油的单位价格比汽油还要便宜一点。
3、长城炮商用皮卡柴油8AT车型搭载的是一台0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩更是高达400N·m，这也是目前量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力，与之匹配的是最新一代采埃孚8AT变速器。仅从动力参数来看，这样的动力组合在同级中处于领先地位。
4、总体来看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文简称商用炮）有标箱和长箱两个款式，乘用炮只有标箱，与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同，商用炮看上去更简约朴素一些，而乘用炮则更居家更大气。柴油版表现如何？智驾君认为，要分三个层面来看，分别为动力感受、经济型、NVH表现。
5、不过毕竟商用版车型的定位是宜家宜商，拉货是他们的重要用途，钢板弹簧的承载力更强，更适合商业的定位。如果对舒适性有更高要求，其实完全可以选择乘用版，因为乘用版的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，在舒适性上会有不错提升。
